Automobil "Nissan Fuga": specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Nissan Fuga" prvi put se pojavio pred očima automobilista 2003. godine, na prezentaciji u Tokiju. Ovaj atraktivni stroj izazvao je interes mnogih ljudi. Istina, razvili su ga posebno za japansko domaće tržište. No, to nije zaustavilo prave poznavatelje kvalitetnih automobila. Mnogi su naručili model u njezinoj domovini ili dovezli automobil u svoj dom. U svakom slučaju, u Rusiji postoje ljudi koji posjeduju ovaj automobil. Pa, budući da je toliko popularan, treba obratiti posebnu pozornost na njegove karakteristike.

Dizajn

Glavna karakteristika kojom se Nissan Fuga može pohvaliti je njegov izgled. Već od prvog pogleda bačenog na automobil postaje jasno da se radi o pravoj poslovnoj klasi. Snažna maska hladnjaka, “šmirglana” prednja svjetla koja prelaze malo preko blatobrana, stražnja optika poput Skyline modela, aluminijska vrata i branici, grabežljive linije karoserije… Sve vas to jednostavno ne može ostaviti ravnodušnima.

Čak ni veličina automobila nije mogla a da se ne odrazi na izgled. Automobil je dug - prvi modeli dosegli su 4.840 mm. Širina automobila bila je 1.795 mm. A visina je 1.510 mm. Zahvaljujući takvim dimenzijama, model je djelovao izduženo, dinamično, usmjereno naprijed i široko. Kao pravi sportski automobil. Inače, međuosovinski razmak mogao bi se pohvaliti prilično impresivnim dimenzijama - čak 2900 mm. A programeri su razmak od tla učinili sportski niskim - 13,5 centimetara. Za Japan je to, naravno, prihvatljiv pokazatelj. Ali u Rusiji, ako dođete do mjesta s lošom cestom, morat ćete voziti minimalnom brzinom i zaobići jame.

Salon

Ako pogledate unutra, možete vidjeti kako je unutrašnjost Nissan Fuge slična onoj Teane i Primere. Ipak, najvažnija je kvaliteta. I, kao i uvijek, vrhunski je. U dekoraciji je korištena samo visokokvalitetna koža i prirodno drvo.

A što je kontrolna ploča! Ima četiri narančasta brojčanika, očitanja s kojih se lako i jednostavno čitaju. Unutra se nalazi čak i analogni sat i upravljačka ploča za komforne sustave, opremljena dodatnom joystickom. Veliki informativni zaslon, koji prikazuje očitanja putnog računala, ne može ne veseliti. No, glavni "vrhunac" ovog automobila je Bose audio sustav s podrškom za WMA i MP3 formate. I oslonci za noge koji izmiču ispod sjedala.

A ipak, unatoč činjenici da je Nissan Fuga opremljen automatskim mjenjačem, ručica za upravljanje mjenjačem zatvorena je u kožnu futrolu, koja se često može naći na sportskim automobilimas "mehanikom".

Značajke

6-cilindarski motor u obliku slova V, 3,5 litara i 280 KS. - ovo je motor ispod haube Nissana Fuga. Ova jedinica dobila je uglavnom pozitivne recenzije.

Prije svega, ljudi koji posjeduju ovaj automobil primjećuju brz početak modela. Kao što praksa pokazuje, automobil doseže "stotke" za 7 sekundi. A ovo je nevjerojatna brojka za automobil koji teži 1.640 kilograma bez dodatnog opterećenja.

Okreće auto je u redu. U principu, kako i priliči automobilu poslovne klase sa stražnjim pogonom. Po prirodi je sklon velikim brzinama. Osim toga, Nissan Fuga, čije tehničke karakteristike doista izazivaju poštovanje, također je opremljen sustavom "aktivnog skretanja", poznatim kao Active Steering. Ona je ta koja "oprezuje" pogonske kotače i mijenja geometriju stražnjeg ovjesa ovisno o kutu upravljanja i brzini. Sve to ima pozitivan učinak na menadžment.

šasija

Ovjes je mekan, iako se, kako kažu vlasnici, ponekad čini da automobil nije stvoren za ruske ceste. Vibracije se osjećaju na ozbiljnim zglobovima i jamama. Ali automobil ima izvrsnu zvučnu izolaciju. I dinamika. Pri kojoj god brzini se automobil kretao, uvijek ima dovoljno snage za oštro ubrzanje. Iako je skala brzinomjera na prvim modelima kalibrirana samo do oznake od 180 km / h. Kako uvjeravaju vlasnici, tijekom vožnje uvijek se čini da je automobil spreman dodati još, bez obzira na indikatore naaparat.

Što još kažu vlasnici?

Kao što već možete razumjeti, ljudi koji su kupili ovaj automobil dobro reagiraju na rad motora. Što je sa svim ostalim?

Posebna pažnja posvećena je radu automatskog mjenjača. Elektronika savršeno ostvaruje potencijal kutije bez sudjelovanja vozača. Mnogi tvrde da se pokazalo da "automatski" ubrzava sigurnije i dinamičnije nego u ručnom načinu upravljanja.

Još puno priča o prednjim svjetlima. Oni, zahvaljujući funkciji električnog pogona, prate okretanje upravljača i gledaju po zavojima, savršeno osvjetljavajući sve. Tempomat, koji i sam drži distancu od automobila ispred, ne može ne veseliti. Osim toga, automatizacija stalno analizira što se događa na cesti. Osim toga, postoji sustav koji prati oznake na cesti. I, naravno, svi su oduševljeni brojem zračnih jastuka. Prednja, bočna, koljena, pa čak i zavjese - u takvom automobilu jednostavno je nemoguće osjećati se nepouzdano. Nije iznenađujuće da je Fugue dobio najvišu ocjenu na Euro-NCAP testu.

Hibrid

Sada bismo trebali razgovarati o modelu Fugue, koji je u prodaju krenuo 2011. godine. Ovo je snažan sportski automobil koji su programeri odlučili opremiti paralelno-hibridnim sustavom s jednim elektroničkim motorom i dvije spojke.

Ako govorimo o motoru s unutarnjim izgaranjem, onda se ispod haube modela nalazi jedinica od 3,5 litre. Zajedno s električnom instalacijom, ukupna snaga je 306 konjskih snaga. Tako jakoHibridni Nissan Fuga pokazao se moćnim.

Recenzije vlasnika su uglavnom oduševljene. I to se može razumjeti, jer takav automobil troši samo 7 litara goriva na 100 "urbanih" kilometara! Na autoputu i traje oko pet. Također ima vrlo učinkovit kočioni sustav. Istina, treba se naviknuti.

Paket

Popis opreme za ovaj automobil je impresivan. U osnovnoj konfiguraciji, osoba dobiva kožnu unutrašnjost, prednja sjedala s uzbudljivim sigurnosnim pojasevima i klima uređajem, VIP amblem, presvlake nalik drvu, dodatke za napajanje stražnjih sjedala (plus individualna podešavanja) i klima uređaj. Osim toga, automobil je opremljen i stražnjim staklom (također s električnim pogonom) i luksuznim ovjesom. Nepotrebno je reći da su čak i upravljač i ručica mjenjača omotani kožom i presvlakom.

Istina, "hibrid" ima minus, a to je njegova cijena. Počinje od 71.000 dolara.

Usput, redovna verzija izdanja iz 2013. (s 2,5-litrenim motorom od 225 konjskih snaga) u Rusiji koštat će samo 1.500.000 rubalja. Za tako jedinstven automobil VIP klase, ovo je vrlo skromna cijena. Istina, "Fugu", za početak, morat ćete potražiti prodaju, jer se malo ljudi odluči odvojiti od takvog automobila.

Ažurirana verzija

Ne tako davno, novi Nissan Fuga ušao je na japansko tržište automobila. Cijena mu počinje od 35.000 dolara. A za tu cijenu kupci dobivaju uistinu luksuzan automobil. Istina, sada s Infiniti amblemima. Aliovo nije jedina promjena. Promijenjena je rešetka hladnjaka, odbojnici, oblik zrcala, optika (usput rečeno, postala je LED). A felge su sada 18-inčne.

U kabini je poboljšana zvučna izolacija, a pojavila su se i nova, udobnija sjedala u stražnjem redu. Programeri su također poboljšali ovjes, opremivši novitet modernim amortizerima. Svi dijelovi i rezervni dijelovi Nissan Fuga mogu se pohvaliti izvrsnom kvalitetom. I sam auto je sastavljen na najbolji mogući način.

Što je tehničko? U ponudi je novitet s dva V6 motora. Jedan je 3,7-litreni, VQ37VHR. Njegova snaga je 333 "konja". A drugi motor proizvodi 225 KS. zapremine 2,5 litara. Obje jedinice kontroliraju 7-brzinski "automatski".