Automobil "Hyundai H1": opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Hyundai H1 je svestrani monovolumen poznat i kao Grand Starex. Prva generacija objavljena je 1996. godine. A posljednji, drugi, nastavlja se proizvoditi do danas, počevši od 2007.

Prvi automobili

Povijest korejskih kombija i kombija započela je 1987. Tada su počeli proizvoditi model koji je postao poznat kao Hyundai Grace. A onda, 9 godina kasnije, počeli su se pojavljivati automobili Starex. Istina, Grace je također nastavila puštati. Potražnja je bila vrlo velika, kako za jedan tako i za drugi model.

Najmoćnije su bile 2.5 CRDi LWD verzije. Ovi automobili bili su opremljeni snažnim motorima od 140 konjskih snaga. A proizvodili su se od 2000. do 2004. godine. Manje moćna verzija bio je model Starex 2.4 LWD. Ispod haube je bio motor od 135 litara. A tu su bili i motori od 110, 100 i 85 KS. Najslabija jedinica bila je ona čija je snaga bila 80 KS

Zanimljivo je da su među prvom generacijom postojale verzije s pogonom na sve kotače. Oni subili dostupni s motorima od 110, 100, 140 i 80 KS. Istina, takvi se modeli Hyundai H1 već dugo ne proizvode. Pogon na sva četiri kotača je nestao, sada postoji samo stražnji.

O drugoj generaciji

Specifikacije se nisu puno promijenile. Ostali su turbodizelski 2,5-litreni motori koji su se prethodno izvrsno dokazali. Samo ih je odlučeno poboljšati u skladu sa suvremenim zahtjevima. Kao rezultat toga, novi artikli za 2007. ponuđeni su s motorima od 99, 116 i 170 konjskih snaga. A tu je bio i benzinski motor od 172 KS

Također promijenila unutrašnjost auta. Postao je privlačniji, praktičniji i ergonomskiji. Salon je stvarno opremljen tako da se svi u njemu osjećaju ugodno.

Stražnja sjedala mogu se preklopiti, nasloniti i pomicati u raznim kombinacijama. Bit će moguće pokupiti uspješnu konfiguraciju bez problema. Prednja sjedala su također vrlo udobna. Osim vozača, može primiti još dvije osobe.

Gledajući unutrašnjost, odmah možete shvatiti da su kreatori ovaj automobil identificirali kao obiteljski automobil. Unutra je ugrađena 2-zonska "klima", tu su i klizni prozori. I stolice su podesive.

Ostali detalji

Također možete reći da je druga generacija automobila Hyundai H1 postala dinamičnija, za razliku od modela iz prethodnih godina proizvodnje. Međutim, zbog činjenice da je rub haube prenizak, neke manevre je prilično teško izvesti.

MaksimumBrzina do koje ovaj automobil, opremljen motorom od 170 konjskih snaga, može ubrzati je 183 km / h. Minimalna potrošnja goriva u gradu je 11 litara na 100 km. Na autocesti je potrebno manje - oko 7 litara. Spremnik goriva može se napuniti sa 75 litara goriva.

Stražnje, kao i sprijeda, ugrađene su disk kočnice. Ovjes - torzijska šipka i višesmjerna poluga. Razmak od tla je 19 centimetara, ne toliko za Rusiju (osobito za monovolumen), ali prihvatljivo. Glavna stvar je usporiti čim se u vidnom polju pojave rupe i udarne rupe.

Novi model

Oni Hyundai H1 automobili koji su se proizvodili krajem 1990-ih i početkom 2000-ih nisu bili dostupni u Rusiji, jer se nisu izvozili u našu zemlju. No, noviteti posljednjih godina već su prodrli na domaće tržište automobila. I postali su popularni. Mnogi ljudi trebaju višenamjenske minibuse, ali ne mogu si svi priuštiti monovolumen iz Volkswagena i Mercedes-Benza. Ali više-manje proračunski Hyundai je prilično.

Dizajn noviteta pokazao se umjereno strogim i suzdržanim. Otečeni lukovi kotača i dodatni štancani u velikom broju odmah privlače pozornost. Izgled se može nazvati univerzalnim. Takav automobil će se nositi i s ulogom obiteljskog i službenog automobila. Vrijedi napomenuti da novi Hyundai H1 postoji u nekoliko karoserije, međutim, ruskim kupcima nudi se samo jedan - putnički, 8-sjed.

Nove značajke

Puno se zanimljivih stvari može ispričati o tome što jestglavni dio automobila Hyundai. Novi "H1" potencijalnim kupcima nudi se s tri različita motora. Među njima - dva dizelska, 2,5-litrena. Jedan proizvodi 116 konjskih snaga, a drugi 170 KS. Također, automobil može biti opremljen 2,4-litrenim benzinskim motorom. Snaga mu je 174 KS

Kontrolna točka također se može odabrati. Dostupni su 6-stupanjski "mehanika" i 5-pojasni "automat". Unatoč činjenici da ovaj automobil pripada klasi monovolumena, ima dobru dinamiku. Dizelska verzija s "mehanikom" ubrzava do 100 km/h za samo 12 sekundi. Iako putovnica kaže da za 14.5. Međutim, testna vožnja pokazala je mnogo impresivnije performanse. I ovo je stvarno izvrstan rezultat, jer minibus je težak 2,4 tone.

Unatoč svojoj težini, automobil prilično žustro ulazi u zavoje i pretječe naprijed. Istina, postoji i minus novog kombija Hyundai H1. Recenzije pokazuju da se hidraulični pojačivač ovog automobila ne može nositi s opterećenjima. Volan prebrzo postaje "težak". A ako se krećete, na primjer, duž serpentine, onda ona potpuno prestaje raditi. U svakom slučaju, takav osjećaj postoji. Ali svi kotači su opremljeni ventiliranim disk kočnicama.

Što je s suspenzijom? Sprijeda je neovisna, opremljena hidrauličkim teleskopskim amortizerima. Stražnji dizajn s više karika.

Paketi i cijena

Novi Hyundai H1 nudi se u tri razine opreme. Ali razlike se uglavnom odnose na tehnički plan. Što možete reći o opremi? Čak iu osnovnoj konfiguraciji prilično je bogat. Tu su zračni jastuci, kontrola stabilnosti, ABS, pomoć pri pokretanju, upravljač obložen kožom, klizni prozori (za putnike straga), podesivi stup upravljača, svjetla za maglu i grijana prednja sjedala.

Cijena ovog automobila u novom stanju je otprilike 33 tisuće dolara. Inače, ako želite malo uštedjeti, možete potražiti ponude za prodaju rabljenih automobila. Stanje takvih automobila bit će praktički novo, a cijena će biti nekoliko stotina tisuća rubalja manje.

Komentari vlasnika

Mnogi Rusi imaju ovaj minivan. I ne samo novi model. Čak i u onim danima kada koncern nije isporučivao svoje multifunkcionalne kombije u Rusiju, ljudi su ih sami kupovali u inozemstvu i donosili ovdje. Jer Starex je jeftin, udoban, prostran automobil s bogatom opremom.

Iako vlasnici primjećuju i neke nedostatke. Modeli prve generacije, na primjer, skloni su proklizavanju jer je stražnji kraj previše lagan. Ali imaju jako dobar, mekan ovjes, što se očituje i u upravljanju. Auto doslovno lebdi po cesti. Još jedan plus koji su vlasnici primijetili je prisutnost stražnjih parkirnih senzora u osnovnoj konfiguraciji. Auto je sveukupno velik, tako da je ovaj dodatak vrlo koristan.

Što je s Hyundai H1 motorom? Dobar, ljubazan, pouzdan. Istina, s vremenom počinje trošiti više goriva. Ali budući da morate napuniti minivan dizelom, a ne benzinom,možete zatvoriti oči pred ovim minusom.

I naravno, svaki vlasnik "H1" bilježi izvrsnu transformaciju kabine. Drugi red se čak može postaviti protiv kretanja. Općenito, dobar auto za komercijalne svrhe ili veliku obitelj.

Cijena rabljenih modela

Novi Hyundai Starex H1 automobili su prilično skupi. Iako puno jeftiniji od konkurenata poznatih njemačkih proizvođača. I zato ljudi kojima je potreban udoban i prostran minibus traže rabljene verzije onih modela koji su objavljeni ranije, a ne 2015/2016.

Automobil proizveden 2002. s 2,5-litrenim dizelskim motorom od 103 konjske snage koštat će oko 300 tisuća rubalja. Naravno, automobil će imati kilometražu, ali za takvu cijenu bit će moguće kupiti model u dobrom stanju. Također s alarmom, električnim prozorima, alu felgama i mjenjačem koji radi kao sat.

Izvedba iz 2005. s motorom od 140 KS koštat će više. Oko 450-500 tisuća rubalja. Ali to ne zahtijeva ulaganja. A model iz 2010. koštat će oko 900.000 rubalja. Ali s premium paketom.

Općenito, ako pokušate, možete pronaći dobre ponude - i po cijeni i po kvaliteti. Jedina negativna je ta što je volan kod ranih modela desno. Ali malo ljudi to smeta. Na Dalekom istoku, na primjer, većina automobila ima volan na desnoj strani.