2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Laki cestovni motocikl Minsk, čije su tehničke karakteristike u to vrijeme bile na prilično visokoj razini, proizveden je u tvornici MMVZ u Minsku. Kratica MMVZ znači: Minska tvornica motocikala i bicikala. Trenutno je tvornica preimenovana u OAO Motovelo. Proizvodnja motocikala Minsk započela je 1951. godine, kada je dokumentacija za zarobljeni njemački motocikl DKW RT-125, koji je postao prototip Minska, prebačena iz Moskve.
Prvi motocikl
Prvi motocikl "Minsk", čije su tehničke karakteristike ponovile glavne parametre njemačkog prototipa, nazvan je "M1A" i odmah je postao popularan u cijelom SSSR-u. Lagano, nepretenciozno vozilo na dva kotača, u pozadini poslijeratne nestašice, bilo je u velikoj potražnji. "M1A" se proizvodio u velikim serijama, ali su narudžbe trgovačkih organizacija ponekad premašivale stvarni broj proizvedenih motocikala. A budući da je gospodarstvo SSSR-a u to vrijeme bilo usmjereno na izvoz robe, M1A je vrlo brzo prebačen uregistar izvozne nomenklature. U inozemstvu su dragovoljno kupovali proizvode tvornice u Minsku.
Sportski modeli
Tvornički kapacitet bio je dovoljan za proizvodnju planiranih proizvoda, te za razvoj sportskih motocikala. Godine 1956. stvoren je prototip Minsk-M201K, dizajniran za natjecanja u motokrosu. Tako je motocikl Minsk, čije su se tehničke karakteristike smatrale univerzalnim, postupno postao sportski. Zatim su bila tri motocikla "ShK-125" za cestovne utrke s motorom od 23 KS. s., i konačno, nekoliko godina kasnije, 1961. godine, s trake je sišao pravi trkaći motocikl M-211 s prisilnim motorom i oklopom. Trkaći motocikli više puta su pobjeđivali na natjecanjima u cestovnim utrkama u klasi lakih automobila s motorima do 125 ccm, stvarajući visoku reputaciju proizvodne tvornice MMVZ.
Narodni motocikli
Sportski motocikli proizvodili su se u malim serijama, dok je glavna proizvodnja bila usmjerena na masovnu proizvodnju cestovnih motocikala za stanovništvo. Godine 1962. motocikl Minsk, čije su tehničke karakteristike dopuštale bilo kakve promjene dizajna, pretvoren je u model Minsk M-103. Poboljšani motocikl proizvodio se do 1964. godine. Tada je model, nakon manjih izmjena, postao poznat kao "Minsk M-104" i, kao samostalni razvoj, također je pušten u proizvodnju tri godine, od 1964. do 1967. godine. Tada su motocikli Minsk M-105 počeli silaziti s montažne trake, njihoviizdavanje se nastavilo do sredine 1971. Tijekom sljedeće dvije godine proizveden je model Minsk M-106, a 1973. godine u proizvodnju je krenuo već ažurirani MMVZ-3.111, koji se također proizvodio u sljedeće tri godine, do kraja 1976.
Motocikli "Minsk" trenutno
Nakon modela MMVZ-3, još dva slična razvoja su puštena u serijsku proizvodnju, ali više nisu imali uspjeha. Tržište je bilo prezasićeno motociklima iz Minska. Međutim, najpopularniji motocikl "Minsk-125" i dalje je tražen među ruralnim stanovnicima koji su prisiljeni kretati se izvan ceste. U proteklih 15 godina Motovelo OJSC razvija ekskluzivne modele motocikala, kao što su Grif, Cadet, Lux, Polaris, strojeve koji su svakako zanimljivi, ali nemaju izglede za masovnu proizvodnju. Motocikli tvornice u Minsku odavno su ustupili svoje mjesto na tržištu za modernije japanske motocikle, skupe, ali prestižne Honda, Yamaha i Suzuki. A motocikl "Minsk", čija se cijena formira uzimajući u obzir rijetkost, prodaju i kupuju ljubitelji tehničkih rijetkosti. Njegov trošak u isto vrijeme može se kretati od 40 do 200 tisuća rubalja.
Preporučeni:
Motocikl "Minsk C4 250": specifikacije, recenzije
Domaći motocikl "Minsk C4 250": opis, značajke, proizvođač, rad. "Minsk C4 250": specifikacije, cijena, fotografije, recenzije
"Minsk" (motocikl). Karakteristike i opis
Laki cestovni motocikl M106 "Minsk" proizvodila je tvornica motocikala i bicikala u Minsku od 1971. do 1973. godine. Nasljednik je modela M105 Minsk i prethodnik popularnog MMVZ-3. Trenutno se motocikli ove serije ne proizvode, a proizvodni pogon je preimenovan u Motovelo JSC
Motocikl M-72. Sovjetski motocikl. Retro motocikli M-72
Motocikl M-72 iz sovjetskog razdoblja proizvodio se u velikim količinama, od 1940. do 1960. godine, u nekoliko tvornica. Proizveden je u Kijevu (KMZ), Lenjingradu, fabrici Krasny Oktyabr, u gradu Gorki (GMZ), u Irbitu (IMZ), u Moskovskoj tvornici motocikala (MMZ)
Domaći diesel motocikl. DIY diesel motocikl
Dizajn motocikla i dizel motora izumljeni su gotovo u isto vrijeme. Međutim, ovi uređaji prošli su različite puteve evolucije. Malo je ljudi moglo zamisliti da će te strukture nekada raditi u jednom ansamblu. Naravno, dizelski motocikl je nešto iz kategorije egzotike, ali moderni majstori ne sastavljaju takve jedinice
Motocikl "Sova". Motocikl "ZiD Owl 200" novi (fotografija)
Motocikl "Sova" (puno ime "Voskhod Owl") - potomak poznatog "Kovrovets" (model "K-175"), proizveden u tvornici Degtyarev (ZiD) od 1957. do 1965. godine. i dugu povijest postojanja, ponovljene promjene izgleda i karakteristika. Sve ovo je motocikl "Sova". Fotografije raznih problema to jasno potvrđuju
