"Minsk" (motocikl). Karakteristike i opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Laki cestovni motocikl M106 "Minsk" proizvodila je tvornica motocikala i bicikala u Minsku od 1971. do 1973. godine. Nasljednik je modela M105 Minsk i prethodnik popularnog MMVZ-3. Trenutno se motocikli ove serije ne proizvode, a proizvodni pogon je preimenovan u Motovelo OJSC.

Opći podaci

Double M106 "Minsk" - motocikl čije su se karakteristike nekada smatrale prilično progresivnim. Dobio je priznanje vozača pouzdanošću i dobrim kvalitetama. Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje, M106 je unaprijeđen, dizajn je poboljšan zajedno s tehničkim inovacijama. Promijenjen je oblik spremnika za plin, njegove konture su postale modernije, kapacitet se povećao s 10 na 12 litara. Do kraja druge godine proizvodnje, "Minsk" - motocikl, čije su karakteristike bile usmjerene na daljnji razvoj, dobio je redoviti prtljažnik. Prisutnost potonjeg bila jediktirana potrebom za smještajem sitnica, bez kojih ne može niti jedno putovanje. Ova se inovacija brzo udomaćila i od tada su stalci za motocikle u različitim izvedbama postali sastavni dio svakog vozila na dva kotača. Budući da je prtljažnik stršio daleko izvan motocikla, prigušivač je morao biti produžen.

Motor

Model motora M106 jednocilindrični, zračno hlađen, 125 kubičnih centimetara. Razvio je snagu od 7 litara. S. Budući da je M106 "Minsk" motocikl, čije karakteristike omogućuju izmjene dizajna, poboljšan je njegov motor. Obični karburator K-36M zamijenjen je novim K-36S s difuzorom promjera 24 mm. Istodobno je ugrađen temeljno novi prigušivač, što je sve zajedno pridonijelo povećanju snage motora do 9 litara. S. pri nazivnoj rotaciji od 5400 o/min. Motocikl je napunjen gorivom zapaljivom mješavinom benzina i ulja u omjeru 1:25.

prijenos

Prijenos u M106 "Minsk" (motocikl), čije su karakteristike kontinuirano poboljšavane, sastojao se od spojke, 4-brzinskog mjenjača i lančanog spoja pogonskog i pogonskog lančanika. Glavni zupčanik bio je zaštićen metalnim kućištem, a lanac je bio zaštićen s dva zatvorena gumena poklopca. Mjenjanje je nožno, pomoću poluge u kombinaciji s kickstarterom. Motor motocikla Minsk montiran je na cjevasti zavareni okvir s montažnim nosačima. Položaj motoranije regulirano ni na koji način.

Glavni parametri

Model M106 "Minsk" smatrao se udobnim, jer je vožnja motocikla bila mekana i uravnotežena zbog uspješnog dizajna prednje teleskopske vilice i stražnjeg ovjesa (opremljeni su hidrauličkim amortizerima). Kočnice na oba kotača bile su ugrađene bubanj. Rad motocikla "Minsk" nije zahtijevao dodatna ulaganja, sve komponente i sklopovi su namještani u tvornici, a trenutna prilagodba vlasniku nije bila teška. Međuosovinski razmak motocikla bio je 1230 mm, duljina - 1960 mm, širina duž linije upravljača - 660 mm, visina - 1020 mm, razmak od tla - 135 mm. "Minsk" je težio 100 kg, izdržao je opterećenje od 150 kg i istovremeno je mogao postići brzinu od 85 km / h. Potrošnja goriva nije prelazila 4 litre benzina na 100 kilometara. Veličina kotača motocikla 2,50 - 19".