2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Svijet je 1987. godine vidio sportski bicikl malog kapaciteta Yamaha FZR 250, ali danas model nije izgubio svoju popularnost. Lako je pretpostaviti da je ovaj motocikl najmlađi u legendarnoj liniji "Phasera" i prvenstveno privlači one koji su na samom početku moto staze. Za mnoge je model prijelazni: kupuje se neko vrijeme nakon domaćeg motocikla, skutera ili bicikla nesportske klase. Kada se naviknete na mobilnost, možete se prebaciti na ozbiljniju opremu, ali u fazi treninga ovaj žustri "željezni konj" može biti izvrstan izbor.
Dinamičan dizajn prilično je karakterističan za klasu kojoj pripada Yamaha FZR 250. Specifikacije su, očekivano, skromne, no rukovanje je, sudeći po brojnim recenzijama, jednostavno na vrhuncu. Naš članak će vam detaljno reći o ovom motociklu i bit će koristan onima koji ga razmišljaju staviti u svoju garažu.
Povijest modela
Prvi model Yamahe FZR 250 (2KR0) razvijen je 1986. godine, serijska proizvodnja započela je godinu dana kasnije. U početkupretpostavljalo se da će Phaser Jr. osvojiti ceste Japana, ali neće ući na inozemno tržište. Kasnije se tvrtka predomislila, ali se kroz svoju povijest ovaj model nastavio proizvoditi samo u tvornicama Zemlje izlazećeg sunca.
Ažuriranja su se provodila gotovo svake godine. Neki od njih bili su manji i ticali su se, primjerice, blagog povećanja visine oslonca za noge ili nadogradnje farova. Godine 1989. došlo je do potpunog restiliranja, što je rezultiralo povećanjem maksimalne brzine, smanjenjem visine, povećanjem volumena spremnika, promjenom hoda ovjesa; uz to su bile i dvostruke disk kočnice. Dva okrugla fara zamijenjena su jednim trapezoidnim. Smanjena visina sjedala. R dodan nazivu modela.
Godine 1992. proizvodnja je privremeno obustavljena zbog promjena u zakonu, ubrzo je model ponovno pušten u proizvodnju, ali je snaga smanjena na 40 KS. S. (umjesto 45). Motocikl je ukinut 1994.
Izgled
Čak i na prvi pogled, ovaj bicikl je lako prepoznati kao člana FZR obitelji. “Grbavi” tenk, zgodna kompaktna obloga s niskim vjetrobranom, kromirani okvir koji viri kroz kožu, željezno “srce” prekriveno plastikom, najjednostavnije putničko sjedalo tipične su značajke svih Phasera. Kao i starija braća, 250. je napustio tvornicu, sav oblijepljen markiranim logotipima. To je njegove crte lica učinilo još sportskijim, zbog čega je izgledao kao motociklistički trkač.
Gotovo desetljeće dizajn se mijenjaoneznatno, a i tada zbog tehničkih nadogradnji. Ipak, vrijedi spomenuti jedno od prvih izdanja, objavljeno u crno-zlatnoj boji.
Yamaha FZR 250 u brojevima
Modeli različitih godina proizvodnje mogu se međusobno razlikovati. Stoga ima smisla razjasniti značajke svakog konkretnog modela s prodavateljem. U svakom slučaju, za one koji razmišljaju o kupnji motocikla Yamaha FZR 250, karakteristike su prije svega zanimljive.
Bicikl, proizveden prije 1988., izgrađen je na cijevnom čeličnom okviru, kasnije je proizvođač počeo koristiti aluminij. Motor ima 4 cilindra, čija je ukupna zapremina 249 kubičnih metara. Koristi se hlađenje tekućinom, gorivo se dovodi iz rasplinjača.
Motocikl ima mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, pogon se izvodi lancem. Vilica u svim modelima je teleskopska, ali njen hod može biti 110, 117 ili 120 mm, ovisno o godini proizvodnje.
Kapacitet rezervoara za plin motocikla proizvedenog nakon 1989. je 14 litara, raniji modeli mogu se puniti s maksimalno 12.
Iznenađujuće, ova skromna jedinica može se ubrzati do 180 km/h, a igla brzinomjera pokazat će na oznaku "100" za 5 sekundi nakon starta.
Težina motocikla je mala - samo 140-141 kg.
Ponašanje na cesti
Većina vlasnika bilježi upravljivost, brzu reakciju na naredbe pilota, poslušno raspoloženje. Za one koji su navikli sami voziti ovaj bicikl, prva vožnja sa suvozačem može biti iznenađenje - razigranost i mobilnostmalo oslabi. Ali ovaj bi Bolivar mogao potrajati dva, i to prilično daleko i brzo.
Među "sportovima" malog kapaciteta, Yamaha FZR 250 ima mnogo konkurenata, od kojih su neki stvarno ozbiljni motocikli vodećih proizvođača. No nemoguće je jednoznačno predvidjeti tko će od njih pobijediti na trkaćoj stazi. Sve ovisi o pilotu i njegovom iskustvu, kao i o stanju samih motocikala. Jedno se može reći: mlađi Phaser je konkurentan i s pravom se smatra jednim od najboljih u svojoj kategoriji.
Udobnost pilota i putnika
Ne očekujte ništa neobično od sletanja na FZR 250. To je klasično za sportski bicikl: tijelo pilota je lagano nagnuto prema naprijed. Recenzije pokazuju da je čak i prilično visok vlasnik udoban, ali kada vozite sa suvozačem, može biti malo gužve.
Kompaktno stražnje sjedalo je lišeno zvona i zviždaljki, ali je dovoljno mekano. Nema rukohvata i ručki, drugi broj će se morati držati za pilota.
Riječ o konkurentima
Yamaha FZR 250 se može nazvati pionirom. Malo je vjerojatno da je proizvođač, koji je stvorio ovaj bicikl kasnih 80-ih, napravio velike oklade na njega. Niša subkompaktnih sportova bila je praktički prazna. Popularnost modela nije samo ojačala vlastitu poziciju na tržištu, već je i druge proizvođače navela da razmišljaju o motociklu ove klase. Gotovo u isto vrijeme pojavili su se jedan za drugim modeli kao što su Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
U naše vrijeme, kada je FZR 250 izvan proizvodnje,Još uvijek je lako pronaći ovaj model na sekundarnom tržištu. Bez vožnje po ruskim cestama košta i do 2,5 tisuće dolara.
Preporučeni:
Yamaha XT660Z Tenere recenzija motocikla
Yamaha XT660 Tenere, legendarni pobjednik trofeja Pariz-Dakar 1970-ih, lansirao je liniju sportskih bicikala japanskog proizvođača, s Yamahom XT660Z Tenere kao istaknutim modelom. Neuništivost i nepobjedivost ovog modela bila je veliki poticaj ostalim proizvođačima da počnu razvijati svoj enduro
Recenzija motocikla Yamaha FZS 1000
U naše vrijeme proizvodnja motocikala je značajno porasla. Raznolikost marki je jednostavno kolosalna. Uglavnom, pri odabiru bilo koje tehnike, uvijek se postavlja pitanje što je bolje kupiti. A u ovom članku će se detaljno razmotriti model motocikla Yamaha FZS 1000, koji se kvalitetno i pouzdano etablirao na tržištu
Kawasaki KLX 250 S - recenzija motocikla, specifikacije i recenzije
Model pripada lakim enduro motociklima. Kawasaki KLX 250 u prodaju je krenuo 2006. godine. Ovaj motocikl postao je zamjena za Kawasaki KLR 250. Ali ljubitelji motocikala ova dva modela smatraju jednim, jednostavno ih razlikuju po generacijama. Odnosno, Kawasaki KLR 250 je prva generacija, a Kawasaki KLX 250 je takoreći druga generacija jednog motocikla, iako su to dva različita modela, ali stvarno imaju puno sličnosti, tako da je ovo stanje poslova sasvim prikladno
Recenzija motocikla Honda CRM 250: značajke, specifikacije i recenzije
Motocikl Honda CRM 250 smatra se jednim od najuspješnijih modela malih motora. Sportski enduro s krutom i stabilnom šasijom je "rođak" motocross motocikala. Od njih je naslijedio motor s dobrom vučom čak i pri malim brzinama. CRM 250 prikladan je i za sportsku vožnju u trčanju i za civilnu upotrebu na normalnim autocestama i cestama
Recenzija motocikla Yamaha FZR 1000: značajke, specifikacije i recenzije
FZR-1000 je motocikl koji je uvelike pridonio sljedećoj generaciji Yamaha superbicikla: YZF 1000 Thunderace i YZF R1. Početkom 90-ih pretvorio se u legendu, jašu ga i još ga vole
