Kawasaki KLX 250 S - recenzija motocikla, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Model pripada lakim enduro motociklima. Kawasaki KLX 250 u prodaju je krenuo 2006. godine. Ovaj motocikl postao je zamjena za Kawasaki KLR 250. Ali ljubitelji motocikala ova dva modela smatraju jednim, jednostavno ih razlikuju po generacijama. Odnosno, Kawasaki KLR 250 je prva generacija, a Kawasaki KLX 250 je kao druga generacija istog motocikla, iako su to dva različita modela, ali stvarno imaju puno sličnosti, tako da je ovakvo stanje prilično prikladno.

Zatim je bilo još nekoliko modifikacija modela. 2009. godine motocikl je dobio sustav ubrizgavanja, ojačan je okvir, a razrađene su i kočnice i ovjes. 2015. godine izašla je treća generacija (četvrta, ako računamo Kawasaki KLR 250 kao prva) motocikla. Model ima vanjske razlike, njegov je dizajn postao moderniji. Promijenjen je i stražnji ovjes. Ažurirani motocikl nema kickstarter, kao ni cijelu instrument pločupotpuno elektronički. Elektronike se ne treba bojati, japanska kvaliteta je na vrhu. Najnovija generacija motocikla, iako izvana hrabra, ali jasno gubi u sportskom smislu u odnosu na prethodnu generaciju.

Kawasaki KLX 250 Značajke

Ovaj model ima dvije glavne modifikacije. Kawasaki KLX 250 S je klasičan enduro bicikl. Ova modifikacija dobila je najveću distribuciju. A Kawasaki KLX 250 SF je supermoto klasa (model je opremljen kotačima, a također je opremljen prednjom kočnicom povećane snage i karakterizira ga kratki hod ovjesa). Supermoto modifikacija se često naziva Kawasaki D-tracker 250.

Motocikl je vrlo moderan, jednostavan za upravljanje, a pilot može dobiti puno nestvarnih emocija od vožnje. S ovim "željeznim konjem" čekaju vas mnogi kilometri uzbudljivih putovanja po asf altnim cestama i po neravnom terenu. Dobar je na svakoj podlozi!

Kopiraj Honda CRF 250 L

Općenito, motocikl Kawasaki KLX 250 vrlo je sličan svom konkurentu - modelu Honda CRF 250 L, koji ima gotovo identične specifikacije i također se proizvodi u enduro i supermoto verziji. Honda je na tržište izašla ranije, pa se mora priznati da je Kawasaki dizajnirao svoj motocikl po svojoj slici i sličnosti. Karakteristike Kawasakija KLX 250 s razlogom su se poklopile s Hondom! No, valja priznati da su takvi slučajevi u suvremenom svijetu česti, kada se nečiji dobar razvoj uzima nanovi temelj.

Specifikacije za Kawasaki KLX 250

Posebnost ovog motocikla je njegova elektrana. Ovo je 4-taktni motor s jednim cilindrom. Motor je na ubrizgavanje, snaga doseže 22 litre. s., s okretnim momentom od 20,5 Nm. Motor se dobro ponaša u rasponu od 1000-5000 o/min, pri većim brzinama počinje se osjećati nedostatak snage. Bicikl ima mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Zupčanici su nejasni (značajka svih Kawasaki motocikala). U početku nije jasno da li je brzina uključena ili neutralna, s vremenom se možete naviknuti na kutiju. Na početku savladavanja ovog motocikla pomoći će vam signalna lampica na uredjaju, koja javlja da je neutralni uključen.

Mora se priznati da, iako su karakteristike prihvatljive, nisu izvanredne. Tehničke karakteristike Kawasaki KLX 250 ne dopuštaju mu da postane punopravni kralj i off-road osvajač. Ali nenapuhana snaga ključ je velikog resursa. Ovaj motocikl vozi se gotovo kao klasični cestovni bicikl (po kilometraži). Održavanje je minimalno, dizajn bicikla je jednostavan, samopopravak je gotovo uvijek moguć.

Svestranost bicikla

Kawasaki KLX 250 može se koristiti i za off-road vožnje, ili ga možete voziti u gradskom prometu. Model je univerzalan. Motocikl je vrlo kompaktan i upravljiv. Jedino što je nezgodno u gradu je glasno pucanje iz ispušne cijevi, ali to više nije vaša briga.

Trošakgorivo i cijene

Recenzije o Kawasaki KLX 250 govore o potrošnji goriva od oko 4 litre na sto, ali imajte na umu da je to vrlo prosječna brojka, stvarna potrošnja uvelike ovisi o uvjetima rada motocikla, njegovom stanju i vaš stil vožnje.

Prema stvarnim recenzijama, ponekad potrošnja doseže 7 litara na stotinu kilometara, ali ta se brojka dobiva agresivnom vožnjom u off-road uvjetima.

Polovni KLX 250 s vožnjom u našoj zemlji košta oko 120 tisuća rubalja i više. Cijena motocikala iz Japana (bez kilometraže u Rusiji) počinje od 3 tisuće dolara. Uz trenutni tečaj, bolje je tražiti njegovan pristojan model na našem tržištu. Nije teško pronaći rezervne dijelove za Kawasaki KLX 250, model je prilično uobičajen, cijene komponenti su adekvatne, precijenjenost je uočljiva kod hitne narudžbe rezervnih dijelova, ali ovaj trend nije za ovaj model, već za sve rezervne dijelove općenito.

Model je službeno isporučen u Rusiju, tako da možete razmisliti o prodaji novog motocikla. Cijena novog, naravno, grize, ali sada je to zbog tečaja, a ne brutalne pohlepe od strane proizvođača. Dostupan u dvije boje: zelena limeta i crna Special Edition.

Konkurenti modela na tržištu

Model ima tri glavna konkurenta. Prva je već spomenuta Honda CRF 250 L iz koje je model razvijen. Drugi konkurent je Yamaha WR 250, a treći konkurent je Suzuki 250 SB. Najnoviji model, naprotiv, otpisan je s Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Ne može se reći da su natjecatelji čisti. Neki motocikli koštaju više, drugi nisu tako svestrani kao Kawasaki. No, ipak, spomenuti modeli najprikladniji su za ulogu konkurenata od onoga što tržište danas nudi.

Recenzije vlasnika

Vlasnici hvale svoje bicikle. Nemaju očitih slabosti. Motocikl je pouzdan i nepretenciozan. Svi rezervni dijelovi za starije verzije motocikla i dalje se bez problema mogu naručiti u originalnoj verziji. Motor bicikla ima veliki resurs. Mjenjač je pouzdan. Japanska elektronika također ne postavlja nikakva pitanja. Ako kupujete rabljeni bicikl, onda odvojite vrijeme i provjerite tehničko stanje motocikla, jer na našem tržištu već postoje loše održavani "umorni" KLX 250..

Zaključak

Kawasaki KLX 250 izvrstan je bicikl za početnike. Nema pretenzija na vodstvo u svojoj klasi. Slab je off-road, ali vrlo dobar u gradu. Ovo je model koji je univerzalan. Na ovom biciklu naučit ćete osnove. I sami shvatite: kamo biste se trebali kretati dalje, a također odlučite koji ćete bicikl sljedeći za sebe.

Neki motocikl male snage nije samo nedostatak, već i prednost. Lagan je i okretan. U ovim pokazateljima izgleda profitabilnije od većine svojih konkurenata. Još jedan plus ovog bicikla je njegova relativno niska tržišna vrijednost.