Recenzija motocikla Honda CRM 250: značajke, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Motocikl Honda CRM 250 smatra se jednim od najuspješnijih modela malih motora. Sportski enduro s krutom i stabilnom šasijom je "rođak" motocross motocikala. Od njih je naslijedio motor s dobrom vučom čak i pri malim brzinama. CRM 250 prikladan je i za sportsku vožnju po zemlji i za civilnu upotrebu na normalnim autocestama i cestama.

povijest motocikla

Honda 250 proizvedena je davne 1989. godine, tako da se ovaj motocikl sa sigurnošću može nazvati motociklom s poviješću. Do 90-ih godina proizvodio se model s nomenklaturom CRM250R. Ovaj uzorak je sadržavao običnu teleskopsku vilicu i 37 konjskih snaga.

Tijekom sljedeće dvije godine, od 1191. do 1993., Honda CRM 250 uvela je novi sustav upravljanja motorom. Programirani sustav ubrizgavanja goriva osiguravao je dobru ekonomičnost goriva pri maksimalnoj snazi motora. Maksimumindikator pri okretnom momentu od 36 nm je narastao na 40 konjskih snaga. Preokrenuta vilica dodala je modele stabilnosti, dok je amortizer izgladio neravnine na cesti.

Od 1994. do 1996. godine na tržište je došao poboljšani enduro model, koji se mogao pohvaliti novim poboljšanim motorom. Bio je osjetljiviji na kontrolu i bolje je vukao na dnu, a okretni moment je bio ispod 40 NM. Kapacitet spremnika goriva također je povećan.

Posljednja serija je proizvedena 1997-1999. Motor je postao dvotaktni, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Njegove emisije u atmosferu smanjene su za polovicu u odnosu na prethodne verzije. Izgled je također doživio promjene: povećana je snaga prednjeg svjetla, a dizajn je poboljšan.

1999. godine izašao je posljednji model Honde 250. Unatoč tome, motocikl je još uvijek ludo popularan u Rusiji. Pravilnim rukovanjem i pravovremenim popravkom nije inferioran u odnosu na moderne modele u pogledu tehničkih i vanjskih karakteristika.

Specifikacije za Honda CRM 250

"Honda 250" pripada enduro klasi. Motocikli uključeni u ovaj koncept vuku svoj pedigre od sportskih motocikala koji su svojedobno sudjelovali u takozvanim "šestodnevnim utrkama". Ova su natjecanja bila pravi ispit snage za sudionike. Enduro se ne preporuča kupovati motociklistima početnicima. Upravljanje njima je prilično teško, a rizik se povećava nekoliko puta.

Izvedba Honde CRM 250 je jedna od najboljih u svojoj klasi. Motor ipaksastoji se od jednog cilindra, ali dvotaktnog. Tekuće hlađenje osigurava duga putovanja bez pregrijavanja motora. Brzina koju enduro može razviti doseže 150 km/h. Naravno, prilično je teško držati ga na stazi cijelo vrijeme. Ali s oštrim startovima i kočenjem, Honda CRM 250 R se pokazuje s najbolje strane. Disk kočnice s 1 i 2 disk čeljusti omogućuju zaustavljanje u tren oka. Ovjes i šasija su kruti, tako da bicikl zadržava svoja svojstva čak i nakon mnogo sati tresanja na neravnom terenu.

Povećan od 1994., volumen spremnika za plin je 11 litara. Motocikl se može nazvati vrlo laganim: njegova težina bez tereta i putnika iznosi 125 kg. 5-brzinski mjenjač olakšava vožnju, dok motor od 249 ccm i do 40 Nm okretnog momenta mogu konkurirati ozbiljnijim konjima na dva kotača.

Prednosti motocikla

Unatoč svojoj širokoj popularnosti, uz nedvojbene prednosti, Honda ima i niz nedostataka. Prije kupnje, bolje ih je sve temeljito proučiti, vagajući sve prednosti i nedostatke. Enduro prednosti uključuju:

• lagana težina;
• odlična vuča na niskom nivou;
• tvrda suspenzija;
• dizajn koji se lako popravlja.

Protiv

No, minusima bicikla tradicionalno se pripisuju sljedeći pokazatelji:

• dvotaktni motor ima kratak vijek trajanja;
• motor se pregrije pri dugotrajnoj vožnji;
• rijetkodetalji;
• mali rezervoar za plin.

Naravno, svatko sam odlučuje jesu li takvi nedostaci usporedivi s vrlinama ili ne.

Honda CRM 250 dijelovi

Prije kupnje rabljenog motocikla morate znati koliko koštaju dijelovi i jesu li ih lako pronaći. Unatoč rasprostranjenosti marke Honda, daleko je od činjenice da će zamjenske elemente biti lako pronaći. Činjenica je da se motocikli iz prošlog stoljeća sve rjeđe nalaze na cestama, što znači da je potraga za pravim dijelovima sve teža. Kako je s Hondom CRM 250 AR? Dijelove za ovaj bicikl nije lako pronaći.

Problem je što je ovaj motocikl bio fokusiran uglavnom na domaće tržište Japana i nije bio namijenjen izvozu. Sukladno tome, ne putuje toliko primjeraka legendarne Honde cestama Rusije. Ali ovaj se problem može riješiti naručivanjem rezervnih dijelova na stranim stranicama. Tamo se prodaju u velikim količinama iu raznim uvjetima, samo se trebate opskrbiti na vrijeme i strpljenje te odabrati prodavača od povjerenja. Najčešće zamjene na Hondi 250 zahtijevaju potrošni materijal: svijeće, ležajeve, ulja. Nešto rjeđe otkazuju ključ za paljenje i karburator. Honda CRM 250 sadrži izdržljivu plastiku i dijelove koji se ne moraju tako često mijenjati.

Raspon cijena

Za cijenu Honde CRM-a, malo tko može parirati. Njegova cijena u Rusiji počinje od 30.000 rubalja. Gornja traka fluktuira oko dvjesto tisuća. Zašto tako velika razlikaizmeđu brojeva? Prije svega, naravno, od stanja bicikala. Ako ste sebi kupili enduro za 50 tisuća rubalja, budite spremni na činjenicu da ćete u njega morati uložiti dvostruko više. Motocikle često u bescjenje prodaju oni kojima je dosadilo petljati po njima. Stara vozila ponekad se za novac pretvore u pravu "crnu rupu" i zahtijevaju sve više ulaganja.

Kako ne biste upali u nered i ne potrošili sav novac na popravke, budite oprezni pri kupnji. Bit će najbolje ako imate priliku motocikl pregledati i testirati. Ako ih nema u prodaji u vašem gradu, kupujte samo od provjerenih osoba, a prvo zatražite da vam snime i pošalju video s "živim" pregledom bicikla. Nijedna razumna osoba ne bi prodala dobar bicikl u bescjenje. Ovdje svatko treba odlučiti što mu je više po volji: uložiti novac i vrijeme u “ubijeni” uzorak ili kupiti motocikl odmah spreman za duga putovanja. Kako god bilo, Honda CRM 250R ostaje jedno od najpovoljnijih vozila na dva kotača.

Glavni konkurenti

Hondini glavni konkurenti tradicionalno se smatraju "sunarodnjacima" proizvedenim u Japanu:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Iako su svi japanski bicikli pravi high-end bicikli koji su pouzdani i izdržljivi, Kawasaki je malo inferiorniji od Honde. Činjenica je da glavna prednost Honde leži upravo u dobrom prianjanju na dnu. "Kawasaki" je lišen ove značajke, zbog čega motocikl pri brzini manjoj od 90km/h ide loše i tromo. Osim toga, količina konjskih snaga je manja - samo 30. Inače, enduri iz Japana su vrlo slični: oboje vole grube terene, lako se popravljaju i pouzdani.

Što se brenda Suzuki tiče, on preuzima vodstvo u natjecateljskoj utrci. Količina konjskih snaga (51 KS) i manja težina (105 kg) čine ovaj bicikl bržim, lakšim za rukovanje i snalažljivijim od Hondinog ekvivalenta. Ali trošak takvog endura poznate tvrtke bit će za red veličine skuplji.

Recenzije kupaca

Čitajući recenzije Honde CRM 250 na internetu, uglavnom nailazim na pozitivna iskustva. Mnogi toplo govore o prvom prijevozu na dva kotača i sjećaju ga se s čežnjom, čak i prelaskom na veliku kubiku. Većina hvali lagani početak. Iako ovaj bicikl nije dizajniran za utrke kros-country, on ipak svladava lagane prepreke u obliku trupaca ili močvare.

Vesela Honda, prema dojmu onih koji su je imali sreće provozati, apsolutno nije namijenjena dugoj mirnoj vožnji autocestom. Njezin stil je brza, dinamična vožnja s teškim startovima i usporavanjima. U takvim uvjetima snažan dvotaktni Honda motor otkriva se 100%. Zasebno, motociklisti bilježe jednostavan pristup svjećicama. Da biste ih zamijenili, ne morate skidati spremnik i sjedalo. Iza toga se krije još jedna velika prednost japanskog bicikla: lako se popravlja. Svaka osoba koja na daljinu ima ideju o uređaju motocikla lako će pronaći sve detalje i spojeve. Zatopopravak Honde CRM 250 je zadovoljstvo.

Oni koji su kupili "konja na dva kotača" hvale i kruto podvozje, koje savršeno podnosi nedaće na cesti, kako na glatkoj cesti tako i na neravnom terenu. Dok će većina drugih motocikala stati ili se ne pokrenuti na hladnoći, Honda pokreće motor s pola okreta ključa za paljenje. Tajna leži u nazivu modela: oznaka AR je prevedena kao "slobodni radikali".

Možda jedini nedostatak ovog modela, prema vozačima, je pregrijavanje motora. Prilikom vožnje velikom brzinom u blatu ili velikom brzinom, motor motocikla se često pregrije. Kako bi riješili ovaj problem, iskusni vozači preporučuju ugradnju električnog ventilatora iza lijevog enduro radijatora.

Rezultati

Motocikli marke Honda pouzdani su suputnici na cestama i autocestama. Kako odrediti koju marku motora od 250 ccm odabrati? Ako ste miran vozač i s neodobravanjem gledate motocikliste koji jure naprijed-natrag po cesti, bolje je da odgodite kupnju Honde CRM 250. Za neiskusnog početnika ovaj enduro također nije prikladan kao prvo vozilo. Ali ako volite vožnju, avanturu, poslušne i snažne motocikle, onda je Honda CRM upravo ono što vam treba!