GAZ "Ermak": fotografija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Razvoj strojarstva vrlo je važan dio modernog gospodarstva. Objavljivanjem novih instanci možete poboljšati performanse svih ostalih. Upravo se tim pitanjem bavi tvornica GAZ. 2011. godine predstavio je potpuno novo vozilo koje može zadovoljiti potrebe poljoprivrede u teretnim vozilima.

Novi kamion

Tvrtka je predstavila novu obitelj vozila - GAZ "Ermak". Ukupna masa ovih kamiona može varirati od 3, 5 pa do 6 tona. Sve ovisi o području upotrebe.

Automobil je po prvi put predstavljen potencijalnim kupcima na Agro-Tech izložbi 2011. godine. Sam naziv događaja pokazuje koje će područje novi GAZ zauzeti na potrošačkom tržištu. Dizajneri planiraju razviti i staviti u masovnu proizvodnju dužu verziju stroja. Sve kako bi se u potpunosti zadovoljile potrebe segmenta poljoprivrednog tržišta. Ovo je jedinstveni primjerak s visokomnosivost, što ga čini omiljenim među ostalom opremom ove klase.

Koristite područje

GAZ "Yermak" je vozilo srednje tonaže dizajnirano uglavnom za selo i za sve poslove vezane za gospodarstvo. Može se nazvati izravnim potomkom svima omiljenih "travnjaka" marke GAZ-51, kao i 53 i 55. Potonji još uvijek služe na selu i obavljaju prijevoz raznih poljoprivrednih proizvoda. Takav prijevoz savršen je za male farme, kao i za individualne poljoprivrednike kojima je potrebno specijalizirano vozilo za dostavu svojih proizvoda potrošačima.

Izmjene

Trenutno postoje samo tri modela automobila GAZ "Ermak", čije se tehničke karakteristike malo razlikuju, ali su ipak ovi automobili dizajnirani za obavljanje nekoliko različitih zadataka.

1. Automobil ukupne mase 3,5 tone, kao i s 4x2 rasporedom kotača. Ova opcija je opremljena dizelskim motorom zapremine 2,8 litara. Glavna namjena je korištenje kao osobno vozilo, kao i za rad na malim pomoćnim parcelama i farmama.
2. Druga opcija je 6-tonski PLIN Yermak. Njegove karakteristike se razlikuju od onih kod prethodnika. Ovaj automobil ima motor od 3,8 litara. Automobil se koristi uglavnom za provedbu raznih prijevoza. Osim toga, briljirao se u radu navelika i srednja poljoprivredna poduzeća i razne vrste farmi.
3. Treća opcija ima povećanu razinu sposobnosti trčanja, razlikuje se po formuli kotača i području upotrebe. GAZ "Ermak" 4x4 ima, kao i njegov prethodnik, bruto masu od 6 tona i potpuno isti motor od 3,8 litara. Uglavnom se koristi za zadatke na velikim farmama. Prisutnost dodatnih modela omogućuje korištenje takvih vozila u istom lancu s drugim poljoprivrednim strojevima ili jedinicama. Zbog povećane razine prohodnosti, ovaj stroj se može koristiti na zemljištu s rahlim tlom. Sve je to moguće zahvaljujući ugradnji pogona na sve kotače na GAZ "Ermak", spojenom iz vozačke kabine, kao i prisutnosti brava na stražnjoj osovini.

Načelo modularnosti

Novi GAZ "Ermak" izdvaja se među svim svojim prethodnicima, kao i braća kabinski modul. Ova inženjerska komponenta odavno je poznata na ruskom tržištu, jer se koristila u drugim modelima tvrtke GAZ - u Gazeli, kao iu automobilu pod nazivom Valdai. Ali dizajneri su donekle promijenili poklopac kabine. Modul nape stvoren je gotovo od nule. Upravo ta kombinacija čini novi GAZ "Ermak" vrlo sličnim svim prethodnim modelima svima omiljenih "travnjaka".

Dizajn interijera prvobitno je planiran preuzeti s drugog modela, a ne razvijati novi. Ovaj put se pokazalo da je "donator" bio "poslovni-Gazela". Ovaj dizajn se pokazao samo s najbolje strane. Koristi se visokokvalitetan materijal visoke otpornosti na habanje. Nije podložan deformacijama pod raznim vrstama mehaničkih naprezanja.

Podvozje na verziji s pogonom na sve kotače također je posuđeno. Dakle, prijenosna kutija je uzeta iz terenskog vozila Sadko. Razlika između ova dva čvora je samo u ručki za pomak. U automobilu GAZ "Ermak" on je ergonomičniji, napravljen uzimajući u obzir sve suvremene zahtjeve i uvjete.

Motor

Glavni moduli su posuđeni od drugih modela tvrtke, ali ne i motor. U početku su agregati američko-kineske proizvodnje ugrađeni u GAZ Yermak. To je bilo potrebno za zamjenu motora male snage prošlih generacija. Njihova slaba točka bilo je prebacivanje iz druge brzine u treću. Istovremeno, mnogi se sjećaju karakterističnog krckanja i zveckanja.

Mnogi od onih koji su imali vremena provjeriti novi automobil, a već su ga kupili za osobnu upotrebu, primjećuju izvrstan rad elektrane. Trenutno nema pritužbi vlasnika dizel motora. Najviše se hvali kineska verzija koja dolazi u dvije verzije: za verziju od 3,5 tone snage 120 KS, te za verziju od 6 tona sa 152 KS. s.

Cijena

Glavni zadatak koji se postavlja pred dizajnere je stvoriti najpovoljniji automobil za razna poljoprivredna poduzeća, bez obzira na njihovu veličinu. Proizvođač obećava da cijena najpristupačnijeg kamiona neće prelaziti 600 tisuća. Ovaj pokazatelj ne može ne veseliti, jer je njegov prethodnik GAZ-3309 sa sličnim karakteristikama dostupan za 685-700 tisuća. Za one koji žele kupiti jeftino vozilo, GAZ Yermak je najbolji izbor. Fotografija verzije od 3,5 tone prikazana je ispod.

Javno mišljenje

GAZ Yermak je sjajan auto koji treba ruskom selu. Upravo je to opcija koja je nedostajala do danas. Štoviše, ovo je pitanje postavljeno prilično oštro. Zahvaljujući novom kamionu, tvrtka je uspjela zatvoriti segment malih domaćih poljoprivrednih vozila.

Kao nedostatak vrijedi napomenuti korištenje kupljenih pogonskih jedinica i mjenjača. To malo povećava konačni trošak. Bilo bi sjajno razviti domaći dizel motor koji je prikladan za rad u takvim uvjetima.