Automobil GAZ-31105: fotografija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

GAZ-31105 je putnički automobil srednje veličine, koji je postao ne samo najnoviji model u legendarnoj seriji malih automobila "Volga", već i konačni domaći osobni automobil proizveden u Nižnji Novgorodskoj tvornici automobila u trenutak.

Prvi mali automobil GAZ

Jedan od vodećih domaćih proizvođača automobilske opreme, tvornica automobila u Nižnjem Novgorodu (Gorky), koja je trenutno dio velikog proizvodnog holdinga GAZ Group, proizvela je svoje prve proizvode 1932. godine. To su bili laki kamion GAZ-AA i model osobnog automobila GAZ-A. Iako su oba automobila proizvedena prema crtežima američke tvrtke Ford, automobili su dobili poboljšanu spojku, upravljački mehanizam, snažnije pogonske jedinice, što je povećalo pouzdanost.

Prvi tvornički putnički automobil GAZ-A dobio je karoseriju phaeton s pet sjedala s mekim krovom, proizvodio se do 1936. godine. Upravo je ovaj model i brojne modifikacije koje se temelje na njemu označile početak razdoblja proizvodnje osobnih automobila u tvornici automobila.

Razvoj proizvodnje osobnih automobila

Tvornica automobila Gorky proizvodila je razne vrste opreme(kamioni, autobusi, tenkovi, samohodne topove), ali je proizvodnja automobila bila jedno od ključnih područja. Odmah nakon završetka proizvodnje GAZ-A, tvornica je započela proizvodnju malog automobila GAZ-M-1. To je već bila limuzina s četiri vrata s pet sjedala, s potpuno metalnim krovom. Auto ne samo da je brzo postao najpopularniji u zemlji, već je dobio i modifikaciju s pogonom na sve kotače.

Daljnji razvoj terenskih putničkih vozila u tvornici bio je razvoj i proizvodnja vojnog terenskog vozila GAZ-64, koje je na montažnoj traci zamijenio legendarni GAZ-69.

U isto vrijeme, tvrtka je započela proizvodnju osobnog automobila Pobeda M-20 i prve limuzine GAZ-12 sa šest sjedala. Sredinom pedesetih godina oba modela zamijenili su GAZ-21 Volga i GAZ-13 Chaika.

Početak serije malih automobila "Volga"

Prvi automobil ove serije bila je legendarna Volga pod tvorničkim indeksom GAZ-21. Osobni automobil srednje veličine proizvodio se od 1956. do 1970. godine, a ukupno je proizvedeno gotovo 640.000 primjeraka. Na početku izlaska, model je imao moderan dizajn, osim toga, prednosti uključuju:

• snažni motori;
• prostrana i udobna unutrašnjost;
• kvalitetna suspenzija;
• dobro rukovanje.

Uspješan dizajn, periodična ažuriranja ne samo da su osigurala dugo razdoblje proizvodnje automobila, već i razvoj 38 različitih modifikacija temeljenih na Volgi.

Serijski GAZ-21 na montažnoj traci 1970. godine zamijenjen je sljedećom "Volgom" pod indeksom GAZ-24, međutim,prvi primjerci noviteta napravljeni su 1967. godine. Automobil se teško može nazvati izvanrednim, ali u nedostatku konkurencije, ostao je jedini domaći putnički automobil srednje veličine i proizvodio se do 1985.

Nastavak izdanja "Volge"

Nakon prestanka proizvodnje GAZ-24, planirali su prijeći na novu generaciju Volge s potpuno novim dizajnom karoserije, kao i pogonskim jedinicama, šasijom, povećanom udobnošću i sigurnošću. Dizajn takvog modela započeo je u tvornici kasnih šezdesetih. Prvi primjerak za testiranje predstavljen je 1973. Važna faza u razdoblju razvoja bila je želja da se uklone nedostaci prethodnog modela, među kojima su slaba pasivna sigurnost, povećana buka u kabini i niska stabilnost smjera. Automobil se smatrao obećavajućim, ali iz više razloga odlučeno je napustiti serijsku proizvodnju.

Godine 1981. na pokretnu traku je stavljen model s indeksom GAZ-3102 koji je imao slabiji motor. Osim toga, uzimajući u obzir principe smanjenja potrošnje goriva, Volgi je odbijen automatski mjenjač, hidraulični pojačivač, klima uređaj, kao i druga poboljšanja. GAZ-3102 s brojnim ažuriranjima proizveden je do 2009.

GAZ-31105 - konačni model legendarne obitelji

Paralelno s modelom 3102, proizvedena je pojednostavljena verzija automobila Volga pod indeksom 31029, koja je praktički zadržala dizajn GAZ-21-10, ali su korišteni neki elementi i ploče GAZ-3102 za tijelo. Relativno nov za mali automobil je postaoukras prednjeg dijela auta. Model je proizveden po tvorničkim standardima kratko vrijeme - samo 5 godina, a 1995. sljedeća verzija Volge izašla je pod indeksom 3110.

Ova se novost nije razlikovala po modernom dizajnu, a glavnom se prednošću smatrala promjena unutarnjeg uređenja, koja je postala slična salonima jeftinih stranih automobila. Proizvodnja osobnog automobila prestala je 2005., a 2 godine ranije tvornica je objavila restiliziranu verziju modela 3110 pod indeksom GAZ-31105 (fotografija ispod), koji je postao posljednji automobil obitelji Volga.

Povijest stvaranja modela

Krajem devedesetih godina prošlog stoljeća potražnja za automobilima Volga osjetno je pala. Razlozi nisu bili samo pad kvalitete proizvedenih automobila, već i pojava rabljenih stranih automobila u segmentu srednjih osobnih automobila. Stoga su, prilikom razvoja sljedećeg automobila obitelji Volga, dizajneri nastojali oblikovati sljedeće kvalitete za novitet:

• pristupačna cijena, unutar sedam tisuća dolara;
• prostrana unutrašnjost;
• opća pouzdanost;
• niski troškovi vlasništva;
• prepoznatljiv izgled.

Za provedbu plana bila su potrebna velika financijska ulaganja u razvoj dizajna i restrukturiranje proizvodnje. Stoga je tvrtka odlučila ići na provjereni način, modernizirati model 3110 i na njegovoj osnovi proizvesti automobil GAZ-31105. Sljedeći model trebao je postati moderniji i savršeniji, a pritom brzo nadoknaditi troškoveorganizacija proizvodnje.

Dizajn

Prvi put tvrtka je predstavila novu verziju GAZ-31105 2002. godine na Salonu automobila u Moskvi. Dizajneri su uspjeli, uzimajući u obzir tehnološka i proizvodna ograničenja koja je nametnula stara karoserija, prilično revolucionarno promijeniti izgled nove Volge. Glavne odluke ovog ažuriranja dizajna bile su:

• neobičan oblik optike glave u verziji s dvije leće;
• sužena rešetka sa širokim kromiranim okvirom;
• dugi donji sekundarni usis zraka;
• snažna rebra za štancanje poklopca;
• aerodinamički dizajn bočnih ogledala;
• glatke prijelazne linije prednjih i stražnjih branika;
• prošireni lukovi kotača;
• kombinirana stražnja svjetla.

Dodatnu ekspresivnost modela dala su oba odbojnika GAZ-31105 s posebnim zaštitnim slojevima i ravnim prednjim žigosama. Prema riječima vlasnika automobila i stručnjaka, izgled noviteta postao je najatraktivniji među svim dizajnerskim izmjenama "dvadesetčetvorke".

Unutarnje značajke

U kabini GAZ-31105 također su napravljene velike promjene, koje su, u smislu korištenih materijala, udobnosti i kvalitete ugradnih elemenata, omogućile da se unutrašnjost uskladi sa stranim kolegama. Među glavnim odlukama koje treba istaknuti:

• prednja sjedala podesiva po visini;
• mogućnost podešavanja volana za nagib i doseg;
• četiri krakavolan sa audio kontrolama;
• LCD monitor instrument ploče s vizirom protiv odsjaja;
• elektronički uređaj za okretomjer i brzinomjer;
• srednji naslon za ruke s pretincem;
• veliki pretinac za rukavice;
• značajan broj džepova, niša i pretinaca.

U dekoraciji je korištena tkanina visoke čvrstoće, visokokvalitetna mekana plastika, podovi od hrpa, plastični umetci ispod poliranog drveta. Značajke interijera uključuju dvobojni dizajn.

Pogonski agregati

Za cijelo vrijeme proizvodnje, na GAZ-31105 su instalirani sljedeći motori:

1. Naziv - ZMZ-402:

• tip - benzinski četverotaktni;
• broj cilindara – 4;
• broj ventila – 8;
• volumen – 2, 45 l;
• snaga - 100 KS p.;
• vrijednost kompresije - 8, 2;
• klasa ekološke učinkovitosti - 0.

2. Naziv - ZMZ-4062.10:

• tip - benzinski četverotaktni;
• broj cilindara – 4;
• broj ventila - 16;
• volumen - 2, 29 l;
• snaga - 145 KS p.;
• vrijednost kompresije - 9, 3;
• klasa ekološke učinkovitosti - 0.

3. Naziv - ZMZ-40525:

• tip - benzinski četverotaktni;
• broj cilindara – 4;
• broj ventila - 16;
• volumen – 2,46 l;
• snaga - 152 KS p.;
• vrijednost kompresije - 9, 3;
• klasa okolišaizvedba - 3.

4. Naziv - Chrysler DOHC 2.4L:

• tip - benzinski četverotaktni;
• broj cilindara – 4;
• broj ventila - 16;
• volumen - 2, 43 l;
• snaga - 137 KS p.;
• vrijednost kompresije - 9, 3;
• zelena klasa izvedbe - 3.

GAZ-31105 proizvodi se s motorom Chrysler od sredine 2006. godine. Za ugradnju motora na automobil bilo je potrebno izvršiti izmjene. Konkretno, promijenjeno je sljedeće:

• točke pričvršćivanja pogonske jedinice;
• uklonjena ukrućenja na unutarnjoj površini haube;
• omjeri prijenosa zamijenjeni;
• redizajniran sustav ubrizgavanja.

Kao rezultat ovih odluka, snaga motora smanjena je sa 150 na 137 KS.

Tehnički parametri

Za GAZ-31105, karakteristike u osnovnoj verziji i motoru ZMZ-4062.10 bile su:

• tip karoserije - limuzina;
• broj vrata - 4;
• kapacitet putnika - 5 osoba;
• međuosovinski razmak - 2,80 m;
• dužina - 4,92 m;
• širina – 1,81m;
• visina - 1,42 m;
• razmak od tla - 16,0 cm;
• prednja staza - 1,50 m;
• stražnji trag - 1,44 m;
• težina praznog vozila - 1,40 tona;
• bruto težina – 1,89 t;
• veličina prtljažnika - 505 l;
• mjenjač - mehanički;
• pogon kotača - stražnji;
• mjenjač (KP) - pet brzina;
• snaga motora - 145 KS p.;
• maksimalna brzina -165,0 km/h;
• ubrzanje do 100 km/h - 13,6 s;
• potrošnja goriva (brzina 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• potrošnja goriva (urbano) - 13,5 l/100 km;
• prednje kočnice - ventilirane, disk;
• zadnje kočnice - bubanj;
• veličina diska - 6,5J x 15;
• veličina gume - 195/65R15.

Ovisno o snazi instaliranih pogonskih jedinica na automobilu, mijenjaju se dinamička svojstva i pokazatelji GAZ-31105 u smislu potrošnje goriva.

Prednosti i nedostaci

Unatoč ažuriranom zanimljivom dizajnu, visokokvalitetnim tehničkim karakteristikama, automobil GAZ-31105 bio je beznadno zastario do početka 20. stoljeća. Napravljeno je samo 190.000 primjeraka automobila. Posljednja "Volga" imala je sljedeće glavne prednosti:

• pristupačna cijena;
• opća pouzdanost;
• prostrana unutrašnjost;
• dobro rukovanje;
• kvalitetna prednja svjetla;
• visoka likvidnost;
• prikladnost za kućnu upotrebu;
• ekonomičan rad.

Među nedostacima, vlasnici automobila su izdvojili:

• loša zvučna izolacija;
• loša kvaliteta boje;
• slab zamah.

Unatoč činjenici da je GAZ-31105 imao određene prednosti, nije mogao podnijeti konkurenciju s početkom dolaska sličnih stranih automobila na domaće tržište automobila. Prije svega, strani automobili bili su bolji od posljednje domaće "Volge"dizajn, udobnost, oprema, sigurnost.

Prestankom proizvodnje GAZ-31105 2010. godine, proizvodnja obitelji Volga osobnih automobila ne samo da je završena, već je zaustavljena i proizvodnja domaćih osobnih automobila u tvornici automobila u Nižnjem Novgorodu.