Moram li uključiti neutralni položaj na stroju. Trebam li uključiti neutralni u automatski mjenjač na semaforu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Auto više nije luksuz, već zgodno i udobno prijevozno sredstvo. Istodobno, opcija upravljanja automatskim mjenjačem dostupna je ne samo u automobilima premium segmenta, već iu najjednostavnijim malim automobilima, kao što su Daewoo Matiz, Kia Picanto, itd. Štoviše, čak su i ruski proizvođači započeli masovnu proizvodnju automobila s robotskim i automatskim mjenjačima. Odsutnost treće papučice u stupu upravljača uvelike je pojednostavila upravljanje vozilima, posebno za ljude koji su daleko od razumijevanja kako i na koji način se automobil vozi i kontrolira.

Kako stroj radi?

I doista, vožnja je postala mnogo lakša. Pritisnuo sam jednu pedalu - auto je otišao, drugu - auto je stao. U najjednostavnijoj verziji, kontrola automatskog mjenjača svedena je na minimum. Položaj vožnje (latinično slovo D na biraču) uključuje način kretanja vozila naprijed, položaj unatrag (latinsko slovo R) - nazad, položaj parkiranja (latinično slovoP) blokira prijenos zakretnog momenta s mjenjača na diferencijal i stavlja mehanizam u režim parkiranja (parkiranje). Međutim, čak i na takvim kutijama postoji način uključivanja neutralnog zupčanika Neutral (latinsko slovo N), u vezi s kojim mnogi ljudi imaju pitanje: je li potrebno uključiti neutralni hod na stroju i zašto je to uopće potrebno?

Ručni mjenjač

Da biste odgovorili na ovo pitanje, bilo bi lijepo shvatiti što je opcija automatskog mjenjača i na kojim vrstama mjenjača postoji. U klasičnoj verziji vožnje automobila, vozač sam odlučuje hoće li prebaciti u viši ili niži stupanj prijenosa. U tome mu pomažu papučica spojke koja odspaja pogonsku i pogonsku osovinu kutije u trenutku prebacivanja u drugi stupanj prijenosa te ručica mjenjača koju on prevodi u položaj koji odgovara odabranom stupnju prijenosa. Neutralni stupanj prijenosa omogućuje vam da osovine držite isključenim bez stalnog pritiskanja papučice spojke. "Ali to je mehanika, ali je li potrebno uključiti neutralni hod na stroju?" pitaš opet.

Automatski neutralni

U klasičnom automatskom mjenjaču (automatski mjenjač) prebacivanje između stupnjeva prijenosa događa se automatski, bez izravnog sudjelovanja vozača. To olakšava poseban pretvarač zakretnog momenta, čiji rad u modernoj kutiji ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući i koliko često pomičete mjenjač u neutralni kontrolni položaj.prijenos. Gotovo svi moderni automatski mjenjači (AKP) su prilagodljivi, odnosno prilagođavaju se određenom stilu vožnje vozača. Mnogi se pitaju: kažu, zašto nam treba neutralna točka na stroju, ako već postoje tri položaja za upravljanje (D, R, P)? Odgovor je prilično jednostavan. Park način blokira kotače automobila, što onemogućuje kretanje u ovom načinu rada, dok neutralni jednostavno prekida vezu između mjenjača i kotača. U tom slučaju, automobil se može kotrljati, vući ili voziti nizbrdo radi uštede goriva.

Robotski mjenjač

Trenutno postoji nekoliko varijanti automatskog mjenjača. Sučelje robotske kutije ne razlikuje se puno od klasičnog pretvarača zakretnog momenta. Razlika je skrivena unutra. Brzine u takvom mjenjaču mijenja poseban robot za vozača kada se postigne kombinacija određenih čimbenika dok se automobil kreće. Trebam li uključiti neutralno na ovu vrstu stroja? Ako je potrebno, onda da. Postupak je isti kao i kod konvencionalnog automatskog mjenjača. Razlika između parkiranja i neutralnog položaja na automatskim mjenjačima bilo koje vrste je nepromijenjena. Na parkiralištu će kotači automobila uvijek biti blokirani kako bi se spriječilo spontano vraćanje.

Zašto vam je potrebna neutralnost na stroju?

Nažalost, auto se ne kreće uvijek sam. Manji kvarovi, nezgode i prometne nesreće ponekad prisiljavaju vozače da koriste usluge šlepera. Možete evakuirati automobil na razne načine.načini: izravnim vučom (na fleksibilnom ili krutom kuku), kao i metodom punog ili djelomičnog opterećenja. No, bez obzira na odabranu metodu, na vučenom stroju s automatskim mjenjačem prije vuče je potrebno prekinuti izravnu vezu između kotača i mjenjača. Inače, postoji stvarna šansa da oštetite mjenjač, a konačni račun za popravak vaše voljene laste može se povećati za red veličine. Odgovor na pitanje je li potrebno uključiti neutralni hod na automatskom automobilu prilikom vuče jasno je naveden u uputama za uporabu svakog vozila. Važno! Obavezno pomaknite birač kutije u neutralni položaj. U suprotnom, proizvođač otkazuje svoje jamstvene obveze u slučaju kvara.

O cijeni goriva

Trošak goriva koje se prodaje na benzinskim postajama, nažalost, svake godine samo raste. Prije nekoliko godina Vlada je pokušala povezati godišnji porast njegove vrijednosti s ukidanjem poreza na prijevoz. Recimo, neka samo oni koji koriste automobil za njegovu namjenu plaćaju trošenje kolnika. Štoviše, što bi se automobil češće koristio, to bi više plaćao njegov vozač, kupujući više benzina, potrebnog da bi automobil krenuo. Ideja je u principu divna, ali nas je realizacija iznevjerila. Htjeli smo najbolje – ispalo je kao i uvijek. Kao rezultat imamo ono što imamo, a to su povećani trošak goriva i isti porez na prijevoz uz to. Stoga, ekonomičnost goriva- važna točka u modernom radu svakog vozila.

Za uštedu goriva

A kako je potrošnja goriva povezana s neutralnim i što će se dogoditi ako uključite neutralni položaj na automatskom mjenjaču tijekom vožnje? Dovoljno je prisjetiti se dobrog starog načina o slobodnoj obali s brda ili s bilo kojeg blagog spusta. Na sovjetskim automobilima s ručnim mjenjačem, za to su jednostavno isključili brzinu, krećući se u neutralni položaj. Na modernim automobilima s automatskim mjenjačem možete postupiti u skladu s tim, odnosno premjestiti birač kutije u neutralni položaj (ali ne u položaj "Parking", zapamtite ovo). Ako napustite način rada "Drive" kada vozite na nagibu, tada neisključeni mjenjač nastavlja rotirati izlaznu osovinu motora, održavajući srednje (a ponekad i prilično visoke) okretaje svoje rotacije. To, prema tome, dovodi do prekomjerne potrošnje goriva.

Možete, ali budite vrlo oprezni

Prema tome, kada se otvori izravna veza između kutije i kotača, odnosno pri prebacivanju u neutralni položaj, broj okretaja motora pada na minimalno postavljenu (prazni hod). Istodobno se smanjuje i potrošnja goriva, što dovodi do uštede. Stoga se na pitanje je li potrebno automatski mjenjač prebaciti u neutralni položaj prilikom vožnje niz strminu može se sigurno odgovoriti potvrdno. Jedina stvar koju treba imati na umu je sigurnost. Pri prelasku iz neutralnog nazad u pogon, trebali biste pažljivoprebacite birač kutije kako biste izbjegli pogrešno prebacivanje u način rada "Reverse" ili "Parking". To će u najmanju ruku dovesti do ozbiljnog kvara mjenjača, au najgorem slučaju do ozbiljne nesreće.

Na semaforu

Je li moguće uključiti neutralnu brzinu na semaforu? Naravno da možete, ali zašto? U ovom slučaju, kao u "Vozi", vozač će morati držati nogu na papučici kočnice kako bi spriječio prevrtanje automobila naprijed ili natrag. Mnogo je prikladnije prebaciti mjenjač u položaj "Park" i opustiti nogu, dopuštajući joj da se odmori. Štoviše, moderni strani automobili nude opciju elektroničke ručne kočnice. Funkcija se aktivira pritiskom na tipku i drži automobil na mjestu u načinu rada "Vožnja" do trenutka kada vozač pritisne papučicu gasa za nastavak vožnje. U takvim automobilima, teoretski, ne možete mijenjati načine vožnje do kraja rute.

Promet

Moram li uključiti neutralni hod u automatskom mjenjaču na semaforima, pogotovo kada vozim u prometnim gužvama? Teoretski, to se može učiniti, pogotovo ako cesta ide nizbrdo, ne planirate mijenjati trake i ne žurite nikuda. Međutim, u isto vrijeme morat ćete stalno raditi na papučici kočnice, zaustavljati automobil, držati ga na mjestu i, nakon što se počne kretati, spriječiti da posebno snažno ubrza. Također treba imati na umu da će u tom slučaju automobil vrlo sporo povećavati brzinu (što je manji nagib,sporije), a spretniji vozači moći će se zabiti ispred vas, prisiljavajući vas da ponovno usporite. A ovaj stil vožnje vjerojatno neće zadovoljiti neke od vaših nestrpljivih susjeda u prometnoj gužvi, pogotovo one koji su iza vas.

Na parkingu

Mnoge vozače početnike zanima i pitanje da li je moguće staviti neutralni položaj na stroju prilikom parkiranja automobila? Odgovor na ovo pitanje može se dati i potvrdno i negativno. Odgovarajući na pitanje pitanjem, možete reći sljedeće riječi: "Zašto staviti auto u neutralni položaj na parkiralištu, jer postoji "Parking" način rada, koji je stvoren posebno za to?" Iskusni ljudi, posebno pobornici vožnje na mehaničarima, odgovorit će da je, kažu, u kutiji "Parking" pod opterećenjem, ali na padini općenito drži cijelu težinu automobila na sebi. Za pristaše ove teorije postoji pozitivan odgovor. Da, možete parkirati automobil s mjenjačem u neutralnom položaju, ali nemojte zaboraviti stisnuti ručnu kočnicu kako se ne bi otkotrljao u susjeda na parkiralištu, u jarak ili na kolnik, stvarajući hitnu situaciju s moguća nesreća.

Ostaviti neutralno?

Često se postavlja pitanje: "U autu je neutralna brzina, zašto je potrebna?" Kako voziti auto u neutralnom položaju? Definitivno možete odgovoriti da s uključenim neutralnim automobilom nećete moći daleko. Možete kliziti niz brdo, obalom dijelom puta, ali na kraju će brzina pasti na nulu iauto će stati. To su zakoni fizike i ne mogu se prevariti. Neutral je potreban samo za mogućnost vuče i slobodnog kretanja, u pravilu, iz nagnute ravnine, kao i za uštedu goriva.