Kako provjeriti kapacitet akumulatora u automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Baterija je višekratni izvor struje koji se koristi za autonomno napajanje raznih uređaja, au ovom slučaju automobila. Stoga se tijekom vremena volumen kapaciteta može smanjiti, što rezultira smanjenjem vremena njegovog rada bez dodatne naknade.

Baterijske jedinice

Nazivni kapacitet - ova jedinica se najčešće koristi za određivanje električnog naboja izvora energije. Nazivni kapacitet automobilske baterije izražen je u Ah, odnosno u amper-satima, ili Ah (Ah - amper - sat u engleskoj skraćenici).

Električni napon se mjeri u voltima, V. Baterije koje se koriste u osobnim automobilima najčešće imaju standardnu vrijednost od 12 V. To je karakteristika navedena u tehničkom listu. A vrijednost napona često je naznačena pored marke, na primjer, BOSCH 63 Ah, gdje je 63 kapacitet automobilabaterija, Ah.

Provjerite s testerom

Dakle, za početak, entuzijast automobila pita se kako odrediti preostali kapacitet akumulatora u automobilu.

Posebni testeri se koriste za određivanje koliki je volumen kapaciteta i za razumijevanje kako još uvijek radi. To su nezamjenjivi uređaji za testiranje svih vrsta baterija, njihova funkcionalnost je ogromna. Testerom uopće nije teško upravljati i u većini slučajeva ima samo jedan gumb, uz pomoć kojeg se određuju pokazatelji različitih parametara, na primjer, i volumen kapaciteta i jačina struje. Dobiveni rezultati neće nužno točno odražavati stanje baterije, ali ako želite, pomoću jednostavnih formula, možete napraviti i konačni izračun kapaciteta akumulatora automobila.

Upotreba multimetra

Multimetar (ili avometar, od riječi ampervoltmetar) je također kombinirani instrument koji se koristi za mjerenje performansi električnih uređaja.

Ima nekoliko načina rada, nije teško rukovati.

Postoji nekoliko načina za mjerenje i saznanje koliki je kapacitet akumulatora u automobilu.

Testiranje opterećenja

Obična žarulja će djelovati kao opterećenje. Ako se tijekom mjerenja razina svjetline smanji, tada se testiranje odmah zaustavlja, jer će to ukazivati na slab rad baterije - nema dovoljno napunjenosti ili je strujni krug uređaja prekinut.

Za izračunavanje potrebnog opterećenja za spremnikakumulator automobila, prva stvar koju treba uzeti u obzir je broj ampera. Ako je kapacitivnost, na primjer, 7 Ah (Ah), tada će odgovarajuća vrijednost opterećenja biti 3,5 volti. Ako nemate pri ruci odgovarajuću žarulju, obična svjetla za automobil su savršena.

Proces mjerenja

Kako odrediti kapacitet akumulatora u automobilu, svaki auto-entuzijast bi trebao znati!

Da biste odredili mjerenje kapaciteta baterije, slijedite ove korake, točnim redoslijedom:

1. Prvo morate odvojiti bateriju od generatora.
2. Dalje, spojite teret u obliku žarulje i pustite bateriju da radi samo nekoliko minuta. Zatim ga isključite.
3. Tada je multimetar spojen na bateriju i mjerenje se vrši 20 sekundi.

Indikatori se snimaju.

Ako je napon 12,5 volti, baterija je u dobrom stanju. Ali ako su indikatori 11, 5 ili čak niži, tada je potrebno zamijeniti bateriju.

Način provjere znamenki

Da biste na ovaj način izmjerili kapacitet akumulatora automobila, morate znati struju pražnjenja određenog izvora napajanja. Da biste to učinili, možete vidjeti priloženu tehničku dokumentaciju. Kapacitet struje pražnjenja bit će jednak potrebnoj razini opterećenja koja će se primijeniti na bateriju.

Kod takvog mjerenja volumena kapaciteta, multimetar bi trebao ostati spojen na bateriju sve dok struja padne na 60, a po mogućnosti 50%. Kao rezultatdobit će se vrijednost koja se mora usporediti s vrijednošću u podatkovnoj tablici baterije. Najvjerojatnije se neće podudarati, jer svako punjenje / pražnjenje baterije postupno smanjuje njezin radni kapacitet, ali brojke se ne bi trebale puno razlikovati! Ako je razlika velika, postoji samo jedan zaključak - zamjena baterije.

Mjerenje drugih pokazatelja

Moderni multimetar je uređaj s velikom funkcionalnošću. Pogodan je za mjerenje drugih parametara napajanja.

Mjerenje napona

Ako je tip baterije alkalno-kiselinska ili litij-ionska, tada možete izmjeriti napon baterije prebacivanjem u način rada voltmetra. Ovisno o razini opterećenja mjernog uređaja, postavite multimetar postavljanjem odgovarajućeg indikatora. Nakon toga, crna žica je spojena na negativni terminal baterije, a crvena žica na pozitivni terminal. Doslovno unutar sljedeće 2 sekunde, indikator napona će se prikazati na ekranu multimetra.

Ako je baterija dobra, tada će vrijednost indikatora biti 12-12,5 volti. To će značiti da je stanje napajanja normalno.

Test unutarnjeg otpora

Ovdje, opet, trebat će vam žarulja od 12 V i, naravno, multimetar.

Unutarnji otpor baterije također je važan pokazatelj zdravlja.

Da bi izvršili mjerenje, vozač ili majstor djeluje sljedećim redoslijedom:

1. Povezan na baterijužarulja. Baterija se nikada neće napuniti!
2. Nakon nekoliko sekundi, multimetar se spaja na terminale baterije i vrši se prvo mjerenje napona.
3. Lampa se gasi.
4. I napravljeno je drugo mjerenje napona.

Ako postoji razlika u primljenim brojkama, ali nije veća od 0,05 V, smatra se da je baterija u dobrom stanju. Ako je razlika veća, potrebna je ili zamjena ili pregled i dodatna ispitivanja. Unutarnji otpor ne smije prelaziti normu!

Struja curenja

Ako gornja mjerenja nisu tako teška za razumjeti i zapamtiti radnje, onda morate prijeći na pitanje kako provjeriti kapacitet akumulatora automobila za curenje struje. Ovo je pokazatelj o kojem izravno ovisi volumen samog kapaciteta baterije, a time i razdoblje njenog "života".

Dopuštena razina samopražnjenja baterije u mirovanju navedena je u tehničkoj dokumentaciji. Međutim, vrijedi znati da alkalne vrste baterija imaju najvišu razinu!

Svako curenje implicira otvoreno ili loše brtvljenje u strujnom krugu baterije. A ako je tijekom mjerenja razina propuštanja utvrđena mnogo viša od tehnički dopuštene razine, tada će se baterija isprazniti još brže. Ali ne samo pražnjenje baterije može biti problem, jer loša izolacija određenih dijelova strujnog kruga može dovesti do kratkog spoja ili požara!

Za ispitivanje razine struje curenja baterije, multimetar se prebacuje na odgovarajući način rada, a indikator napona je postavljen na 10 A. Spojitimultimetar na ovaj način: crvena žica je spojena na pozitivni terminal, a crna je potpuno isključena.

Indikator propuštanja definiran je na sljedeći način: ako se ništa ne prikazuje na monitoru instrumenata, onda je test kapaciteta akumulatora automobila bio uspješan, nema curenja! Ako postoje bilo kakve indikacije, onda je hitno potrebno provjeriti cijeli sustav na vozilu.

Obnavljanje kapaciteta napajanja

Nakon što izvršite sva potrebna mjerenja, sljedeći logičan korak je naučiti kako vratiti "veličinu" kapaciteta baterije. Uostalom, u svakom slučaju, pogotovo kod dugotrajnog rada vozila, baterija gubi dio svog kapaciteta.

Kako vratiti kapacitet automobilske baterije?

Priprema za oporavak počinje pregledom i površinskim čišćenjem baterije. Potrebno je ukloniti sve moguće mrlje unutarnjeg sastava, prljavštine i oksidacije s terminala. Prije ispiranja samog spremnika, kontaminirani elektrolit se ispušta. Obavezno provjerite integritet olovnih ploča, jer inače postupak restauracije jednostavno neće funkcionirati.

Zatim se provodi kontrolni ciklus za potpuno pražnjenje i daljnje punjenje baterije. Bolje je to učiniti barem 4 puta.

Za kontrolu ovog ciklusa možete koristiti:

• hidrometar - za određivanje gustoće unutarnjeg sastava baterije;
• žarulja - za stvaranje željenog opterećenja;
• voltmetar ili multimetar.

Neposredno između ciklusa pražnjenja i daljekapacitet punjenja akumulatora automobila u mAh postavljen je na pauzu od oko 12-14 sati. Trajanje punjenja mora biti najmanje 8 sati. U tehničkoj dokumentaciji su navedeni točni parametri potrebne jakosti struje, vremena punjenja, moraju se uzeti u obzir u svakom konkretnom slučaju.

Razdoblje odmora između ciklusa potrebno je kako bi se uspostavio jedan potencijal odozgo, na površini olovnih ploča.

Za svaki potpuni ciklus pražnjenja-punjenja, gustoća sastava elektrolita će se povećati. Ako postane vrlo visoka, možete koristiti destiliranu vodu da je razrijedite.

Nakon što se destilirana voda ispusti i svi spremnici temeljito isperu, u bateriju se ulijeva otopina natrija. Njegovo punjenje se također radi u nekoliko pristupa, 2-3 puta.

Pravila manipulacije

Kada radite s bilo kojim električnim aparatima, svi trebaju biti svjesni da će udari struje uzrokovani prisilnim isključenjem iz strujnog kruga negativno utjecati na sam uređaj. Stoga se sve radnje trebaju odvijati, ako je moguće, s isključenim motorom. Ako je potrebno zamijeniti bateriju dok motor radi, tada kako bi se smanjili udari struje, svi električni uređaji u automobilu (grijanje stražnjeg stakla, prednja svjetla, magnetofon) moraju biti uključeni. I spojite/odspojite svaki terminal što je brže moguće, bez ponovljenih dodira. Na taj će način neželjeni padovi napona biti svedeni na minimum.

Ako bude potrebno napuniti bateriju iz druge opreme, onda spojuređaji moraju biti izrađeni s velikom pažnjom. Inače, to također može uzrokovati kvar uređaja.

Zanimljive činjenice

Koncept "najbolje baterije" jednostavno ne postoji. Različite vrste služe različitim svrhama. Na primjer, kalcijeve baterije imaju malo curenje struje, ali u isto vrijeme teško podnose duboka pražnjenja, što se posebno opaža zimi. Istodobno, za standardne "servisirane" baterije, na primjer, olovne akumulatore s kapacitetom akumulatora automobila od 18 Ah, takvo pražnjenje neće biti kritično, ali ćete stalno morati mjeriti i ispirati i dolijevati destilirana voda.

Ako je temperatura niska, sposobnost baterije da se "puni" naglo je smanjena. Stoga kratka putovanja po hladnom vremenu mogu dovesti do bržeg pražnjenja. Čak i ako je baterija nova! A to će dovesti do nemogućnosti pokretanja motora!

Zimi će baterija imati koristi od grijanog dizajna koji će ubrzati porast temperature unutarnjeg sastava baterije. Uostalom, ima određenu viskoznost, pa se njegova temperatura smanjuje ili raste nakon temperature okoline, sa zakašnjenjem. A kako bi se baterija učinkovitije napunila iz generatora, potrebno je osigurati dodatni izvor toplog zraka. A to će zauzvrat pomoći usporiti pražnjenje baterije tijekom odmora. Također, uređaj se može ponijeti kući i nakon zagrijavanja na sobnu temperaturu staviti na punjenje.

Što redovitijeprovjeravaju se pokazatelji učinkovitosti izvora napajanja i stanje "veličine" njegovog kapaciteta, što je pravodobnije moguće primijetiti povećanje curenja struje, a time i izvršiti obnovu. Što su odstupanja manja, to je lakše provesti ovaj postupak i vjerojatnije je vratiti izgubljeni volumen. Uostalom, rad baterije neizbježno dovodi do uništenja olovnih ploča, stvaranja mrlja elektrolita, a sve to doprinosi njenom sporom kvaru.