Kako provjeriti relej u automobilu s multimetrom: upute korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Kada je baterija na automobilu ili motociklu slabo napunjena ili napunjena, da tako kažem, tada prije svega trebate obratiti pažnju na relej generatora. Naravno, ovaj problem bi mogao biti uzrokovan i mnogim drugim razlozima, ali najčešće je u releju. Ali kako provjeriti relej multimetrom? Razgovarajmo o tome.

Ova stavka je dizajnirana da zaštiti bateriju i produži joj vijek trajanja na dugi niz godina. I sve to unatoč svojoj kompaktnosti. Stoga, ako iznenada ustanovite da auto ne pali dobro nakon noći, primijetite bijele mrlje i loš rad startera, onda je vrijeme da se popnete ispod haube. Stoga je važno znati provjeriti relej startera multimetrom, jer ako sve ostane kako je, baterija će prilično brzo "umrijeti".

Definicija

Prije nego što provjerite relej multimetrom, morate razumjeti što je to općenito - relej. Ovo je uređaj dizajniran za regulaciju struje alternator automobila, što ga onemogućuje da napuni bateriju. Stoga, zbog ovog elementa, baterije traju duže.

Uglavnom, relej je stabilizator napona koji ne dopušta napone veće od 14,5 volti. Ovaj mjerač je iznimno precizan i obavezan je za sve vrste strojeva. Međutim, postoji nekoliko vrsta releja.

Vrste

Da sumiramo, postoje samo dvije vrste, a rade na istom principu - povećavaju ili smanjuju napon na traženi indikator - 14,5 volti. Prvi tip - relej je u kombinaciji s sklopom četke. Obično je pričvršćen na sam generator, a sam relej se nalazi u kućištu gdje su postavljene četke.

Također, relej se može napraviti kao zaseban uređaj, koji se montira na karoseriju automobila, a žice od njega idu do generatora, a zatim do akumulatora.

Kućišta oba tipa releja napunjena su ljepilom ili brtvilom i uopće se ne popravljaju. Dakle, ako multimetrom provjerimo solenoidni relej i pokaže se da ne radi, morat ćemo kupiti novi s jamstvom. Srećom, jeftin je, posebno za domaće VAZ automobile. Stoga je praktičnije i lakše kupiti novi relej, nego hakirati stari.

Ako je "umro", tada će se baterija napuniti. To znači da je vrijeme za promjenu releja. Ali za to je važno znati provjeriti relej multimetrom, jer moramo saznati da se nalazi u njemu, a ne u bilo kojem drugom dijelu generatora. Postoje najmanje dvije opciječekovi: bez vađenja iz auta i sa uklanjanjem.

Kako testirati relej generatora multimetrom bez vađenja iz automobila?

Znakovi kvara regulatora su jasno vidljivi. Pogotovo ako je vani mraz. Baterija će uvijek biti nedovoljno ili prenapunjena. U prvom slučaju, slabo punjenje baterije lako je odrediti prema tome kako starter okreće motor. Jedva će ga okrenuti, a bezuspješno. Ponekad kada okrenete ključ, ništa se ne događa, a svjetla na ploči se gase.

Punjenje baterije se praktički ne razlikuje. Isto će se dogoditi, plus elektrolit iz limenki akumulatora će iskuhati. Prekomjerno punjenje možete odrediti smanjenjem u bankama elektrolita. Kao rezultat isparavanja, bijeli premaz se također može stvoriti na vrhu baterije. Dijelovi tijela ispod baterije također mogu imati bijeli premaz. Obično s takvim simptomima vozači misle da je baterija oštećena, ali zapravo je s njom sve u redu, a stvar je u releju-regulatoru i na njega prije svega morate obratiti pažnju. Ali za to morate znati provjeriti relej multimetrom.

Lako je to učiniti. Da biste to učinili, uzmite naš multimetar i postavite ga na način rada voltmetra. Njime možemo mjeriti napon na terminalima akumulatora dok motor radi. Imajte na umu da kada je motor ugašen, normalni napon bi trebao biti u rasponu od 12,4-12,7 V. Ako je npr. napon 12 V, tada je potrebno napuniti bateriju i tražiti uzroke.nedovoljno naplaćeno.

Normalni naponi

Dakle, pokrenite motor, postavite multimetar na 20 V voltmetarski način rada i spojite njegove sonde na terminale. Ako je napon u području od 13,2-14 V, onda je sve u redu s baterijom. Povećajte broj okretaja motora na 2000-2500. U tom slučaju, napon bi trebao porasti na približno 13,6-14,3 V, što je također unutar normalnog raspona. Sada povećajte brzinu na 3500, a napon bi trebao porasti na 14-14,5 V. Otprilike u ovim oznakama, trebao bi postojati napon u ispravnom akumulatoru s ispravnim relejem.

Nenormalne vrijednosti na multimetru

Ako vrijednosti odstupaju od navedenih gore ili dolje, to ukazuje na kvar releja. Na primjer, ako napon padne na 12 V s povećanjem broja okretaja motora, onda ovdje nešto očito nije u redu. Također, povećanje napona na 15-16 V ukazuje na kvar relejnog regulatora.

Naponi ne ukazuju uvijek na kvar releja, ali vrlo često. Ponekad sam generator može pokvariti. U svakom slučaju, ako dođe do strujnih udara, prvo trebate promijeniti regulator, a ako se problem nastavi, onda trebate zamijeniti generator i potpuno provjeriti sustav.

Provjera kombiniranog relej-regulatora

Ako je sklop četke poravnat s relejem, alternator će se morati ukloniti radi pregleda. Prvo morate provjeriti kombinirani krug releja-regulatora, koji se danas koristi na mnogim stranim, pa čak i domaćim automobilima.strojevi.

Da biste to učinili, morat ćete ukloniti i rastaviti generator, jer je jedinica koja nam je potrebna pričvršćena na osovinu generatora, duž koje idu četke. Tražimo "prozor" za četke na generatoru, odvrnite pričvrsni vijak, izvadite sklop četkice i očistite ga. Obično je prekriven grafitnom prašinom.

Sada moramo sastaviti poseban krug koristeći regulirano napajanje. Potrebna nam je i baterija, jer bez nje ne radi ni napajanje ni punjač. Dakle, punjač spajamo na bateriju i paralelno na relej-regulator, a na potonji također spajamo žarulju od 12 V.

Ovim spojem žarulja će zasvijetliti - to je normalno, jer je sklop četkice provodnik, au mirnom stanju napon je 12,7 V. Sada trebamo podići napon na punjaču na 14,5 V. Kada se to postigne, indikator bi se trebao ugasiti. Uostalom, 14,5 V je "prekid" rasta napona. A ako se lampica ugasi, to znači da je relej radio, i u principu radi.

Inače, ako napon dosegne 15-16 V, a lampica je upaljena, to znači da se relej ne prekida. U tom slučaju, mora se zamijeniti novim.

Sada znate testirati relej regulatora multimetrom i to možete učiniti sami.