2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23
Visoka temperatura motora veliki je problem za svakog vlasnika automobila. Vjerojatno je svatko od nas vidio Žigulije i GAZele kako stoje sa strane ceste s "ukuhanim" motorima, posebno ljeti. Općenito, radna temperatura motora ne smije prelaziti 90 stupnjeva Celzija. Ako indikator temperature prelazi u crvenu ljestvicu, to prijeti povećanim trošenjem svih dijelova i komponenti motora s unutarnjim izgaranjem, do potpunog kvara. Najbolja zaštita motora od pregrijavanja je, naravno, prevencija. Stoga, kako ne bismo ponovno kupovali nove dijelove nakon ovakvih incidenata, u nastavku ćemo dati osnovna pravila kako bi osigurali da radna temperatura motora uvijek ostane unutar normalnog raspona.
Hlađenje radijatora
Ovaj element utječeza grijanje ili hlađenje motora. O tome koliko će hlađenje biti intenzivno ovisit će i radna temperatura motora. VAZ 2112, kao i mnogi drugi automobili, zimi je često opremljen posebnim roletama (u proračunskoj verziji uzimaju se komadi kartona), koji se postavljaju ispod rešetke hladnjaka. Oni smanjuju protok hladnog zraka, pa se radna temperatura motora značajno povećava. Za razliku od zime, takvi se uređaji ljeti rastavljaju, a radijatori se ponekad zamjenjuju većim. Na primjer, GAZelisti ugrađuju 3-dijelne radijatore umjesto standardnih 2-dijelnih. Područje prodiranja hladnog zraka povećava se za 1,5 puta, pa je rizik od pregrijavanja značajno smanjen. Slične radnje mogu se izvesti s bilo kojim drugim automobilom, čak i s "desetkom". Tada će radna temperatura motora VAZ 2110 uvijek biti normalna.
Nepropusno
Dno motora s unutarnjim izgaranjem uvijek mora biti zatvoreno ili barem napola prekriveno. Što manje zraka ulazi ispod vrućeg asf alta, to će biti niža radna temperatura motora. Preporučljivo je lagano otvoriti haubu dok se ne aktivira sigurnosna brava. Često vlasnici Zhiguli i GAZelles stavljaju plastičnu bocu u ovaj utor tako da postoji veći usis zraka. Ali preporučljivo je to učiniti samo kada radna temperatura motora dosegne 95 stupnjeva ili više (ili milimetar od crvene ljestvice).
Termostat
Ovaj dio izravno utječe na temperaturu i stanje antifriza u hladnjaku. Kako ljeti motor s unutarnjim izgaranjem ne bi "zakuhao", ovaj dio možete ukloniti iz automobila. Ali u isto vrijeme, mali krug hlađenja treba zaglušiti, inače neće biti smisla od takvih radnji. Ponekad vozači koji imaju termostat od 90 stupnjeva ugrađuju dijelove od 80 i 70 stupnjeva za učinkovitije hlađenje.
I još nešto: kako bi antifriz učinkovito hladio motor, morate ga pravovremeno zamijeniti. Antifriz se ispušta otprilike jednom svaka tri mjeseca.
Zaključak
Ako slijedite ova pravila, radna temperatura motora vašeg automobila uvijek će biti na zelenoj skali.
Preporučeni:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor s unutarnjim izgaranjem srce je automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze s trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prije svega
Ugradnja drugog motora na automobil. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?
Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali zapravo je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer drugi motor s unutarnjim izgaranjem ima svoj serijski broj. Ali razgovarajmo o svemu po redu
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizelskog motora?
Odabirom drugog automobila mnoge ljude zanima oprema, multimedijski sustav, udobnost. Motorni resurs motora također je važan parametar pri odabiru. Što je? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom životnom vijeku. Često brojka ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Pogreška motora: dekodiranje, razlozi. Kako resetirati grešku motora?
Vjerojatno se svaki vlasnik automobila s motorom za ubrizgavanje susreo s raznim pogreškama u radu ove jedinice. Takvu nevolju prijavljuje odgovarajući znak na ploči s instrumentima - "pogreška motora". Mnogi će odmah otići u servis na dijagnostiku, dok će drugi otići s ovim problemom. Ali treću skupinu ljudi svakako će zanimati razlozi i dekodiranje kodova
Kako održavati automobilski akumulator: rutinsko održavanje i preporuke
Svaki moderan automobil opremljen je uređajem kao što je baterija. Njegov dizajn je vrlo pouzdan. Kada se pravilno koriste, ovi uređaji mogu raditi jako dugo. Međutim, imajte na umu da ponekad baterija zahtijeva posebno održavanje
