Ugradnja drugog motora na automobil. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali zapravo je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer drugi motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) ima svoj serijski broj. Ali razgovarajmo o svemu po redu.

Neke opće informacije

Što se tiče tehničkog dijela pitanja, onda puno ovisi o marki automobila, ugrađenom motoru na njemu i predloženoj zamjeni. Stoga je nemoguće nešto detaljnije reći. Naravno, neće biti teško zamijenitimotor za sličan. Na primjer, na VAZ-2110 postoji agregat od 1,5 litara i snage 78 KS. S. U ovom slučaju, bez ikakvih izmjena, lako ga je promijeniti u isti. Možete ugraditi i snažniji motor, ali ovaj postupak koštat će red veličine skuplje, a također ćete morati trčati oko prometne policije.

Svaka pogonska jedinica ima svoj identifikacijski broj. Na karoseriji automobila nalazi se i VIN broj koji označava konkretan model i seriju motora s unutarnjim izgaranjem. Ako se podaci ne podudaraju, mogu nastati problemi. Iako prometna policija trenutno ne smije provjeravati motor, bolje je ne riskirati i učiniti sve u skladu sa zakonom.

Ugradnja drugih motora na automobil GAZ-21

Pogonska jedinica, koja je prethodno bila instalirana na Volgi, ima mnoge nedostatke, od kojih su glavni sljedeći:

• brtve za curenje, zbog čega postoji opasnost od gladovanja ulja i kvara pogonske jedinice;
• neispravne vodilice ispušnog ventila. Njihovo trošenje rezultira gubitkom snage i mnogim drugim problemima;
• slabi klinovi glave cilindra koji često pucaju.

Općenito, ovdje ima više nego dovoljno problema, a sam motor ima relativno mali resurs. Zato se mnogi vozači odlučuju na zamjenu. Obično ugrađuju ZMZ-405 ili ZMZ-406, koji su po svojim tehničkim karakteristikama vrlo slični. Takva zamjena zahtijeva minimalne izmjene. Iako još uvijek morate modificirati paletu, jer se oslanja na elementeprednji ovjes. Neki vlasnici automobila ugrađuju motore iz stranih automobila, ali to je obično vrlo skupo. Da, i kontrolna točka u ovom slučaju također podliježe obaveznoj zamjeni.

Ugradnja slične jedinice napajanja

Obično se takvom postupku pribjegava samo kada stari motor s unutarnjim izgaranjem zakaže. Često je veliki remont po cijeni gotovo jednak kupnji novog motora. Ako nema smisla obnavljati stari motor s unutarnjim izgaranjem, onda svakako trebate instalirati sličan, ali novi, rabljeni ili ugovoreni. Ugradnja motora istog modela automobila i slične snage ne zahtijeva registraciju. Stoga ne smijete posjetiti prometnu policiju, jer za to nema potrebe.

No čak iu ovom slučaju potrebno je pažljivo provjeriti sve dokumente. Ugradnja drugog motora na automobil istog tipa može se obaviti bez ponovne registracije, ali to nije sve. Na primjer, takav se motor može ukloniti iz ukradenog automobila. Ako policija u nekom trenutku sazna, onda će biti problema. Stoga je pri kupnji agregata preporučljivo imati kupoprodajni ugovor ili račun koji potvrđuje transakciju.

Ugradnja drugog motora na automobil Gazelle

Glavni nedostatak standardnog motora je njegova velika potrošnja goriva. U tom slučaju postoji mogućnost prebacivanja na GAS. Međutim, i ovdje ćete morati pribaviti relevantne dokumente. Možete ići na drugi način instaliranjem uvezene jedinice za napajanje. Neko vrijeme najpopularnija opcija bio je američki motor Daimler Chrysler s volumenom od 2,4 litre i snagom od 152 KS. S. to je superICE s prilično velikim resursom. Uz pravilno i pravodobno održavanje, praktički nema ozbiljnih nedostataka. Potrošnja u gradskom ciklusu je oko 11 litara, a na autocesti manja od 9. Za kasnije automobile GAZ ugrađen je kao običan.

Osim ovoga, popularni su i japanski motori. Na primjer, 1JZ-GE VVT-i iz Toyote. Ovo je V6 motor zapremine 2,5 litara i snage 200 KS. S. Ovo je jedna od najboljih opcija, međutim, njegova instalacija uopće neće biti jeftina. U nekim slučajevima stavili su 4-litreni Toyotu V8 uparen s 5-stupanjskim automatikom. Takvi agregati su iznimno rijetki na Gazeli, jer takav postupak nije nimalo jeftin u novcu.

Kako staviti motor iz VAZ-a na ZAZ-965

Ljubitelji retro automobila često se jako trude da poboljšaju performanse svog željeznog konja. Na primjer, motori iz VAZ-a ili Tavria vrlo se često ugrađuju na ZAZ-965. Recimo da je MeMZ-2457 instaliran bez ikakvih problema, samo trebate malo modificirati adaptersku ploču ili ugraditi mjenjač od ZAZ-968.

Instalacija mjenjača u ovom slučaju je nešto teža od samog motora. Trebate probaviti kutiju s kukom, promijeniti ležaj za otpuštanje i još mnogo toga. Budući da bi se uloženi trud trebao isplatiti, mnogi vlasnici ZAZ-a odmah ugrađuju motor s unutarnjim izgaranjem iz VAZ-a. Ali čak i ovdje će biti potrebno potpuno preurediti peć, ugraditi odgovarajući mjenjač itd. Međutim, dobiveni rezultat opravdava sam sebe, jer možete stavitiprilično snažan motor za relativno male novce. Općenito, ugradnja drugog motora na automobil ZAZ-965 rijetko se prakticira i to obično rade ljudi koji su ozbiljno zainteresirani za automobil, ne štedeći novac i vrijeme na njemu.

Ugradnja motora UMZ-4178 na GAZ-69

Vrlo često razlog zamjene je nekoliko važnih čimbenika. Prvo, obična GAZ jedinica za napajanje troši oko 17-20 litara benzina na stotinu prijeđenih kilometara. Drugo, gorivo AI-76 koje je preporučio proizvođač odavno nije na zalihama. Pa, osim toga, mnogi se plaše velike kilometraže i istrošenosti motora s unutarnjim izgaranjem. Što se tiče motora UMZ-4178, on je moderniji i ima puno bolje tehničke karakteristike. Potrošnja je, prema zapažanjima vozača, smanjena za 5-7 litara, što je vrlo vidljivo s velikom kilometražom. Dinamika se povećava povećanjem snage agregata. Pa, povećava se pouzdanost, što je također važno.

Ugradnja drugog motora na automobil GAZ-69 popraćena je doradom kućišta spojke i pomicanjem papučice gasa. Često se prepravljaju i jastuci pogonske jedinice. Ostatak instalacije prolazi bez problema i ne zahtijeva značajne financijske troškove. Prema vozačima, takva je izmjena sasvim opravdana i dovoljno se brzo isplati.

Transformacija automobila "Volga"

Vrlo često postoje vlasnici automobila koji ugrađuju V8 motore iz automobila kao što su GAZ-53 iliGAZ-66. Volumen pogonskih jedinica u ovom slučaju doseže 4-5 litara, što uopće nije malo. Prilikom ugradnje ima puno problema, od nedovoljnog prostora do raznih spars pojačala itd. Vozači su suočeni s činjenicom da su na motore kamiona GAZ ugrađeni vakuumski ograničavači brzine, koji su potrebni za zaštitu mjenjača tijekom dugih uspona. U osobnom automobilu s tim nema problema, pa je preporučljivo ukloniti ovaj element. Obično s tim nema problema, a ako postoje, onda stručnjaci u servisu pomažu da ih riješe prilično brzo. Pa, idemo dalje.

Zamjena motora na domaće klasike

Kao što smo već shvatili, instaliranje drugog motora na automobil Volga zahtijevat će mnoge izmjene i poboljšanja. Kako stoje stvari s VAZ automobilima? Zapravo, nema puno entuzijasta koji idu na takve zamjene. Prvo, ovo nije isplativ postupak za novac. Drugo, bit će dodatnih troškova i bit će potrebna dodatna oprema. Na primjer, japanski motor može se ugraditi na VAZ-2110. Naravno, pouzdan je i moćniji. Da, bit će uštede goriva. Ali u svakom slučaju, morat ćete potrošiti novac na takvu promjenu. I ne zaboravite na dokumente. Vozači obično ugrađuju dodatni poboljšani razdjelnik s poboljšanim paljenjem, revidiranim ispušnim i drugim radijatorima. Ovo nije cijeli popis onoga što treba učiniti. Stoga, prije ugradnje drugog motora na automobil VAZ, morate izvagati sve prednosti iu odnosu na

"Moskvich" i zamjena motora

U tvornici je na ovaj domaći automobil ugrađeno oko 5 različitih pogonskih jedinica. Postojali su i samorazvijeni motori i Opelovi dizelski motori s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, vlasnici VAZ-2141 ili 2142 s pogonskom jedinicom iz VAZ-2106 lako mogu staviti 1,7-litreni motor iz Forda. Gotovo svi motori su bili s rasplinjačem, nešto kasnije pojavili su se s centralnim ubrizgavanjem. Zbog toga se složenost dizajna značajno povećala, a trošak zamjene se povećao. Ali čak i sada postoje vozači koji uspješno ugrađuju V8 motore iz Audija, iako su troškovi ovdje neusporedivi s cijenom automobila. Ali to takve vozače ne plaši, jer im je to hobi koji se ne vrednuje u stranoj valuti.

Potrebni dokumenti

Kao što smo već shvatili, ugradnja drugog motora na automobil Moskvich ili bilo koji drugi sasvim je realna. Ali tehnička strana problema nije sve. Pogotovo kada je u pitanju ugradnja snažnijeg agregata iz drugog automobila. U tom slučaju morat ćete prikupiti relevantne dokumente. Prvi korak je napisati prijavu prometnoj policiji sa zahtjevom za izmjenom dizajna automobila, a zatim dobiti dopuštenje za to. Zatim idemo u stručnu organizaciju koja će potvrditi mogućnost ugradnje motora na određenu marku automobila. Tek nakon toga se motor ugrađuje i sigurno će se dobiti izjava organizacije uključene u instalaciju.

Prolazimo kroz održavanje, nakon čega dobivamo dijagnostičku karticu. Svi ti dokumenti dostavljaju se prometnoj policiji. Također, automobil moraju pregledati stručnjaci. Kao što vidite, ugradnja drugih motora na automobile GAZ-21 ili bilo koje druge zahtijevat će puno truda i vremena.

Sažeti

Vrlo često vlasnik vozila ne može odvojiti pogled od karoserije automobila, iako dinamika automobila ostavlja mnogo da se poželi. U ovom slučaju mnogi razmišljaju o ugradnji drugog, snažnijeg motora. Štoviše, vrlo često im cijena izdanja nije bitna. Naravno, sve odluke donosi vlasnik automobila i na njemu je da odluči hoće li biti zamjene ili ne.

Međutim, postoje i druge situacije, na primjer, kada je motor otkazao zbog zaglavljivanja. U ovom slučaju, njegova obnova može koštati okrugli iznos. Pridodamo li tome i usluge autoservisa, ispada da kupnja ugovornog motora s jamstvom nije tako skupa. Iako je bolje pokušati pronaći novu, jer teško da je potrebno kupiti svinju u kocku, pogotovo za puno novca. U svakom slučaju, ne zaboravite na papirologiju. Motor mora imati čitljiv identifikacijski broj i ne mora biti naveden kao ukraden. Ako pri kupnji ne obratite pozornost na ove detalje, u budućnosti može doći do ozbiljnih problema. Uostalom, dokazati prometnoj policiji ili policiji da ste ga kupili i slučajno izgubili ček, praktički će bitinemoguće. Stoga, prije svega, provjerite motor u bazi podataka prometne policije i ne zaboravite na njegovu dijagnostiku.