Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizelskog motora?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Odabirom drugog automobila mnoge ljude zanima oprema, multimedijski sustav, udobnost. Motorni resurs motora također je važan parametar pri odabiru. Što je? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom životnom vijeku. Često brojka ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je zapisano u priručniku i enciklopedijama.

Resurs motora - što je to?

Među vozačima ovaj koncept znači vrijeme učinkovitog rada motora.

To jest, kada je jedinica počela trošiti više goriva, snaga se smanjila, pojavili su se razni udarci i drugi strani zvukovi tijekom rada, motor je počeo trošiti više ulja, sve to ukazuje da je motorni resurs motora iscrpljen, i uskoro će trebati veliki remont u budućnosti.

Da bi motor radio učinkovito, vlasnik je dužanpridržavati se pravila rada. Mnogo je lakše spriječiti moguće probleme unaprijed nego ih hitno riješiti kasnije.

Visokokvalitetno motorno ulje i rashladna tekućina pomoći će poboljšanju resursa. Također biste trebali pratiti stanje zračnih filtera. Auto se mora redovito servisirati. Potrebno je spriječiti nestandardne načine rada jedinice.

Dizelski motor

Kada kupujem dizel automobil, želim znati koliki je vijek trajanja motora. Općenito se kaže da dizelaši imaju najveći broj sati motora prije prvog popravka. Mnogi dizelaši su uključeni na popis "milijunaša".

O čemu ovisi pokazatelj?

Zapremina komora za izgaranje ima vrlo snažan utjecaj na ovu brojku.

I što je ovaj pokazatelj veći, to pozitivnije utječe na vijek trajanja. Važnu ulogu igra stanje cilindara i klipova. Na primjer, uvjeti korištenja negativno utječu na integritet prstenova. Naslage ugljika i prašina mogu djelovati abrazivno na dijelove i tako ih uništiti. Gornji dio cilindra također se brzo troši - plinovi i unutarnji prstenovi pritišću ga, a podmazivanje može biti nedovoljno.

Naravno, samo proizvođač može odrediti vijek trajanja dizel motora. Različiti automobili i različiti modeli motora mogu imati različite performanse. Što je veći trošak motora, to je bolji. Također je važno za koje se svrhe stroj koristi. Ako se automobili utrku, ovo je jedno, ali ako autokorištenje kao obiteljski automobil je sasvim drugačije.

Resursi benzinskih i dizelskih motora

Vjeruje se da je životni vijek motora dizel motora više od 2 puta veći nego kod benzinskih jedinica. Ali u praksi to nije uvijek potvrđeno. Naravno, japanska benzinska jedinica će trajati dulje od slične, ali sastavljena u Kini.

Ali čak i ako uzmemo u obzir ekvivalentne automobile sa sličnim motorima, dizelski agregat je snalažljiviji.

Zbog čega je veći resurs kod dizela?

Činjenica je da se kao materijali za proizvodnju dizel motora biraju trajniji materijali. Dakle, blok cilindra nije izrađen od aluminija, već od lijevanog željeza. Osim toga, tolerancije čvrstoće su ovdje puno veće. Grupa klipa se također proizvodi - svaki dio ima veću vlačnu čvrstoću. A takvi će motori raditi puno dulje.

Na dizelskim automobilima, broj radnih okretaja je 1,5 puta manji nego na benzinskim. Istodobno se smanjuje i broj hodova klipa te se smanjuje njegovo trošenje. Broj okretaja klipne grupe i radilice na dizelskom motoru bit će od 1500 do 3000 o/min, dok će kod benzinca ta brojka biti dvostruko veća.

Kako promijeniti izvor dizela?

Možete jednostavno smanjiti ili produžiti vijek trajanja motora, bez obzira je li dizel ili benzinac. Broj se lako mijenja pomoću sustava za podmazivanje. Kvaliteta i svojstva ulja uvelike određuju koliko dugo i koliko učinkovito će motor raditi icijeli auto. Nafta igra prilično ozbiljnu ulogu.

Vrlo je teško odabrati pravi lubrikant. Svaki motor se koristi u različitim uvjetima.

Neki rade pod d opterećenjima, drugi rade na visokim temperaturama.

Moguće je smanjiti motorni resurs uz pomoć temperaturnih naprezanja. Toplinska preopterećenja utječu na rad motora čak i više od tlaka. Znajući to, moguće je povećati snagu uz pomoć superpunjača, uz održavanje i temperaturnog režima i resursa motora.

Trajnost Renault motora

Prilikom odabira automobila ovog proizvođača za mnoge kupce, trajnost se smatra odlučujućim čimbenikom. Prema europskim vlasnicima automobila, vijek trajanja motora Renault je oko 750 000 km. Ova brojka je najveća među svim limuzinama B klase. Naravno, ova je brojka relevantna samo kada se automobil pravilno brine. Uz pravilnu njegu, ovo je brojka se može povećati.

Ako je ovo novi automobil, važno ga je pravilno razbiti. Također, nemojte voziti po lošim cestama, gdje će motor raditi na maksimumu. Ne smije se pregrijavati niti previše uvijati. Također je važno promijeniti zupčasti remen na vrijeme - puno ovisi o tome.

Proizvođač preporučuje provjeru remena svakih 15 tisuća kilometara.

Ako se poštuju sva pravila za korištenje agregata, njihov resurs je prilično visok i moći će dati izglede starijim stranim automobilima.

Nissan

Ovo su japanskiautomobili, motori, dakle, također iz Zemlje izlazećeg sunca. Japan se oduvijek razlikovao po raznim visokotehnološkim razvojima i rješenjima. Što se tiče motora automobila, resurs ovdje nije uvijek impresivan. Uzmimo na primjer Nissan Note. Opremljen je 1,4-litrenim ili 1,6-litarskim benzinskim motorom. Prema proizvođaču, resurs će trajati 7-8 godina rada. Brojka je 300.000 km. Nije previše.

Ali motori serije VQ istog proizvođača smatraju se jednim od najpouzdanijih.

Tako će šestocilindrični VQ25DE i VQ35DE pouzdano prijeći više od 500 tisuća km uz pravilno održavanje. Općenito, vijek motora Nissanovih motora sasvim je dovoljan za većinu vozača, pogotovo jer se jedinice proizvode u Japanu.

VAZ

Automobili ove domaće marke nekada su imali resurs od 130 tisuća km. Ali sada se situacija postupno mijenja. AvtoVAZ lansira nove motore koji se odlikuju glatkijim i tišim radom.

Ali ipak, automobili ovog segmenta su ekonomska klasa, tako da je jednostavno besmisleno ovdje nešto čekati. U proizvodnji nastoje pojeftiniti dizajn. Jeftini materijali, montaža, priključci - sve to ima značajan utjecaj na trajnost.

Ali u isto vrijeme, novi VAZ motori, čiji vijek trajanja motora, prema inženjerima, iznosi 500 tisuća km, rade prilično dobro.

Možda bi ova brojka trebala bitimalo manje, oko 300 tisuća, pa i tada uz tihi način vožnje, ali ovo je rezultat.

Brojka koja odražava životni vijek općenito nije toliko važna koliko kvaliteta i redovito održavanje jedinice i automobila. Bez obzira na to koliko je visok pokazatelj pouzdanosti, lako se može smanjiti lošim uljem, lošim gorivom i nepravilnim održavanjem. Nije bitno kakav je vijek trajanja motora. Važno je pravilno i pravodobno pratiti stanje jedinica. i tada mu neće trebati popravak u bliskoj budućnosti.