VAZ-2107: zvučna izolacija uradi sam. Detaljan opis radnog paketa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Automobil VAZ-2107 izvrstan je klasični proizvod prošlosti automobilske tvornice Togliatti. Unatoč činjenici da je ukinut, 7 ostaje na kotačima za mnoge vozače. Jeftin i jednostavan za održavanje, uređaj je prikladan za upoznavanje s motornim prijevozom kao prvi automobil za učenje. Ali postoji značajan nedostatak. Kao i svaki klasik ruske proizvodnje, 2107 ima lošu zvučnu izolaciju.

Zašto je potrebna zvučna izolacija, je li toliko važna i kako funkcionira - na ova i druga pitanja možete odgovoriti u ovom članku. Razmotrite slijed radnji za samostalan rad vlastitim rukama, potrebne alate i materijale. A ako morate provesti takav postupak kao što je zvučna izolacija VAZ-2107, vrijedi li ga uopće uzeti ili je bolje dati automobil specijaliziranom centru za održavanje?

Je li izolacija buke stvarno potrebna?

Ovo pitanje mogu postaviti samo vlasnici stranih automobila koji nikada nisu bili na VAZ-2107. Nakon što ste se jednom vozili za volanom ili kao putnik VAZ sedam, odmah shvatite da je zvučna izolacija neophodna. U kabini se jasno čuje zvuk motora, kutija, buka s kotača i ostalo.zvukovi izvan auta.

Oni koji vole slušati kvalitetan zvuk u VAZ-2107, u kojem nema zvučne izolacije, bit će jako razočarani. Kupnja skupe glazbene akustike neće pomoći. Sve dok kabina nije dobro zvučno izolirana, glazba iz zvučnika bit će jako izobličena.

Kvalitetna izolacija buke raduje ne samo uši vlasnika 2107. modela. U hladnoj sezoni automobil će biti topliji, a unutrašnjost će se zagrijati brže. Za vrućeg vremena, uz pravilnu obradu unutrašnjosti u automobilu, bit će hladnije i ugodnije. Mnoge prednosti potpune zvučne izolacije 2107 mogu se cijeniti samo uživo. Sva pitanja o potrebi nakon toga nestat će sama od sebe.

Jednostavan izbor

Nakon što se donese odluka o provođenju zvučne izolacije, ostaje da se odluči gdje se to može učiniti. Zapravo postoji nekoliko opcija:

1) specijalizirana servisna postaja;

2) privatna garaža;

3) vlastitim rukama.

Svaki pojedinac će morati izabrati gdje će napraviti zvučnu izolaciju VAZ-2107. Razmotrite prednosti i nedostatke svake opcije. Najveću cijenu rada imat će specijalizirani servis, ali je moguće jamstvo ako nešto nije u redu. Osim toga, tamo je moguć najkvalificiraniji posao. Privatna usluga je obično mnogo jeftinija, ali nema jamstva. U oba slučaja bilo bi dobro znati postoji li stručnjak koji radi kvalitetnu zvučnu izolaciju. U idealnom slučaju, bilo bi lijepo voziti prethodno napravljen drugi automobil radi procjene.

Uradi sam za zvučnu izolaciju

Dakle, jedina preostala opcija je da sve napravite po svomruke. Je li moguće? Zapravo, sve je moguće. Ali ako nema iskustva s odvijačem i ključevima, ova opcija neće raditi. Za svakog muškarca zvučna izolacija automobila VAZ-2107 sasvim je izvediv posao. Cijela složenost postupka nije u samom procesu, već u rastavljanju i sastavljanju unutrašnjosti automobila. Uostalom, morate doći do svoje izvorne zvučne izolacije, a po mogućnosti do golog željeza.

Postoji nekoliko pozitivnih karakteristika DIY rada:

• stečeno iskustvo ne vodi nikamo i ne morate ga platiti;
• dobra prilika da bliže upoznate svoj VAZ-2107;
• bez vremenskog ograničenja - možete raditi polako i pažljivo;
• materijalna ušteda;
• kao rezultat toga, možete dobiti udoban VAZ-2107, čija je zvučna izolacija na odgovarajućoj razini, super.

Značajke procesa zvučne izolacije

Da biste proizveli kvalitetnu zvučnu izolaciju, prije svega trebate razumjeti odakle dolazi buka, gdje je više i kakva je njena priroda. Poznato je da glavni zvuk dolazi od upaljenog motora i ispušnog sustava. Otuda zaključak: potrebno je što je moguće više izolirati pod i prednju pregradu motora.

Buka koja može doći s ulice eliminirana je zvučnom izolacijom vrata i krova. Također, ne zaboravite na prtljažni prostor. Buka iz prtljažnika može biti vrlo neugodna. Kao rezultat toga, ispada da je najbolje zvučno izolirati cijeli interijer. Ovaj proces se također naziva potpuna zvučna izolacija. Dok djelomičnooznačiti zvučnu izolaciju dijela kabine, na primjer, samo pod.

Za razumijevanje procesa najlakše je obratiti se fizici. Uostalom, i zvuk i vibracija imaju takav parametar kao što je frekvencija vibracija. A ako je vibracija obično niskofrekventna, onda je zvuk obrnuto. Stoga ga je teže izolirati i apsorbirati. To već implicira važnost debljine materijala za zvučnu izolaciju.

Prvi koraci

Uradi sam zvučna izolacija VAZ-2107 je zanimljiv i uzbudljiv proces za one koji vole petljati sa svojim automobilom. Ako će se posao raditi prvi put, potrebno se za njega pripremiti. Najlakše je učiti od majstora koji se već dugo bavi takvim događanjima.

Informacije se također mogu pronaći u tiskanoj tehničkoj dokumentaciji iu elektroničkom obliku. Nakon što ste se temeljito pripremili, možete ići na odabrani materijal i pripremiti alate. Ponekad je potrebno građevinsko sušilo za kosu kako bi se ubrzao proces. Uz njegovu pomoć, materijal za zvučnu izolaciju zagrijava se i postaje plastičniji. To vam omogućuje da ga što čvršće pritisnete na metalnu podlogu. Tvrdi valjak će biti vrlo koristan za zaglađivanje premaza.

Upotrijebljeni materijali

Tvornička zvučna izolacija VAZ-2107 sastoji se od dva sloja: antivibracijske i stvarne zvučne izolacije, često najjednostavnije kvalitete. Za kvalitetan rad, ovi se materijali mogu zamijeniti poboljšanim. Također je moguće, uz ova dva sloja, dodati zvučnu izolaciju i zaštitu od škripa.

Prvi sloj štiti kabinu od vibracija. Razlog za njih može biti drugačiji, ali najčešće jestvibracija motora koja se prenosi preko nosača na karoseriju, kao i vibracija mjenjača. Što su jastuci pogonske jedinice i mjenjača lošiji, to će se to više osjetiti. Materijal za zaštitu od vibracija najčešće se sastoji od dva sloja: podloge od mastike i folije. Među gotovim opcijama su "Vibroplast" i "Bimast".

Što se konkretno zvučne izolacije tiče, u auto prodavaonicama je poznata kao “Šumka”. Fizički, to je porozni materijal kao što je poliuretanska pjena ili debeli filc.

Kao sloj zvučne izolacije neophodan za refleksiju zvuka, koristi se materijal koji izgleda kao izolacija vibracija. Ali njegova su svojstva različita. Splen se može koristiti kao poznati brendovi. Osim zvučne izolacije, ovaj materijal ima i visoke kvalitete toplinske izolacije.

Moderni Shumkov vrlo su ugodni sa svojim ljepljivim slojem. Zahvaljujući njemu, ugradnja premaza je brza i kvalitetna. Mnogi materijali za zvučnu izolaciju koriste se univerzalno - i za automobile i za zidove stambenih zgrada.

Prva obrana - vrata

Unatoč činjenici da najneugodniji zvuk ulazi u kabinu kroz pregradu motora i kroz pod, najbolje je započeti s radom od vrata. Mnogo je lakše nego rastaviti unutrašnjost. Trebat će vam manje vremena, a steći ćete puno iskustva. Stoga će sljedeći koraci ići brže i bolje.

Počnite prije svega ukloniti kožu. Doći doželjezna baza, izvršite vizualni pregled na koroziju. Ako postoji, čisti se i tretira sredstvom za pretvaranje hrđe i antikorozivnim sredstvom. Obavezno ostavite vremena za sušenje. Tek nakon toga, uz pomoć sušila za kosu, vibroplast se zagrijava i pritisne na površinu valjkom. Sljedeći sloj su zalijepljena zvučna izolacija vrata VAZ-2107. I za kraj, ako postoji želja - sloj zvučne izolacije.

Vrata automobila sadrže mnogo pokretnih elemenata koji mogu uzrokovati škripu. Stoga je ovdje relevantna upotreba takvih materijala protiv škripe kao što su madeleine ili bitoplast. Prvi ima malu debljinu od oko 2 mm, a drugi je donekle sličan tankoj pjeni impregniranoj posebnim sastavom.

Obilježja zvučne izolacije vrata

Od važnih značajki treba napomenuti:

1. Dovoljno je pokriti samo polovicu površine zaštićene površine materijalom za izolaciju vibracija. Eksperimentalno je utvrđeno da su vibracije jednako dobro prigušene počevši od polovice površine.

2. Zvučnoizolacijski premaz će djelovati bolje, što je sloj deblji.

3. Kada gradite slojeve zvučne izolacije, ne zaboravite povećati težinu vrata kako ne biste kasnije mijenjali šarke.

Zvučna izolacija prostora motora

Pregrada motornog prostora ima vrlo malu površinu. Ali vrijeme potrebno da se to pokrije obično je najduže. A to je naravno zbog količine radova na demontaži koje je potrebno obaviti dok se ne pojavi željena površina.

Dobar vodič za uklanjanje ploče s instrumentima možete pronaći u resursima za popravak i zamjenu. Nakon uloženog rada, strpljenja i vremena, pojavit će se pregrada motornog prostora za izvođenje radova na zvučnoj izolaciji. Postupak i postupak lijepljenja materijala sličan je zvučnoizolacijskim vratima. Prednost particije je u tome što za nju nema ograničenja težine, a time i broja slojeva. Važno je zapamtiti da se slojevi buke i zvučne izolacije moraju lijepiti bez praznina, za razliku od vibroplasta. Zvuk ima višu frekvenciju od vibracija, pa će mala rupa biti dovoljna da prodre u kabinu.

Zaštita poda i blatobrana

VAZ-2107 zvučna izolacija poda odvija se u skladu s općim algoritmom razrađenim na panelima vrata:

• omogućite pristup površini uklanjanjem svih ometajućih elemenata;
• uklonite tvorničke poklopce;
• obradite dno antikorozivnim sredstvom;
• položite sloj izolacije vibracija;
• položite sloj ili slojeve apsorbera buke;
• popravite sloj zvučne izolacije;
• ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom.

U ovoj fazi praktički nema poteškoća, nema takvih radova kao što je skidanje ploče. Najteže je skinuti sjedala - njihova težina je najveća u kabini. Opet, ovisno što usporediti. Od nijansi treba napomenuti da će VAZ-2107, čija je zvučna izolacija provedena što je više moguće, biti ograničena tijekom pedala. Ispod njih ćete morati napraviti izrez za udobnu vožnju.

Zvučna izolacija krova

Na prvi pogled, zvučna izolacija krova automobila može se činiti kao najlakša stvar. Ovdje, uostalom, nema zglobnih elemenata, kao na podu, i nema poteškoća s uklanjanjem armaturne ploče, kao ispred. Glatka površina krova je varljiva. Zapravo, postoje mnoge nijanse za pažljivo uklanjanje izvornih presvlaka i premaza.

Kada je golo željezo izloženo, dobro uhodan postupak površinske obrade i nanošenja zaštitnih premaza neće biti težak. Kao rezultat toga, uistinu udoban VAZ-2107, čija je zvučna izolacija izrađena ručno, donijet će puno ugodnih senzacija. Uz zaštitu krova ne bi trebao biti "okrutan". Nema buke na kiši je dobro, ali slojevi zvučne izolacije povećavaju težinu automobila, lagano pomičući njegovo težište.

glasni prtljažnik VAZ-2107

Putnjak automobila također treba biti prekriven materijalima za zvučnu izolaciju. Ako napravite zaštitu, učinite je maksimalno. Osim toga, u prtljažniku se najčešće prevozi razni mali teret, koji posebno stvara buku prilikom kretanja.

VAZ-2107 zvučna izolacija prtljažnika - postupak je prilično jednostavan. Vjerojatno je lakše samo obraditi haubu. Ali i ovdje ima dosta posla. Malo je ravnih površina, kao na krovu, tako da još morate pokušati.

Zvučna izolacija nape

Dobra zvučna izolacija haube VAZ-2107 prilično je jednostavna stvar. Ima dovoljno ostataka vibroplasta i malog rezanja "Shumke". I ove radove je najbolje izvesti na samom krajuučinite prvi da "nabijete" ruke.

Ako postoji izvorna zvučna izolacija na haubi automobila, treba je ostaviti. U nedostatku toga, možete koristiti najdeblji materijal za zvučnu izolaciju. Ali izolaciju vibracija treba koristiti na minimum, što znači ne više od 50% površine. Zbog vlastite težine, vibroplast može značajno opteretiti poklopac.

Zaključak

Uradi sam za zvučnu izolaciju VAZ-2107 zanimljiv je i uzbudljiv proces. Rezultati rada, uz prisutnost visokokvalitetnih materijala i poštivanje tehnologije, jednostavno su impresivni. Naravno, malo je vjerojatno da će biti moguće dosegnuti visine udobnosti skupih stranih automobila, ali će čujnost unutar kabine postati blizu idealne. Možete zaboraviti na većinu vanjske buke i uživati u novom zvuku starog sustava zvučnika.