Volkswagen Sharan: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Volkswagen Sharan je popularni minivan D-segmenta poznatog njemačkog proizvođača automobila. S perzijskog, ime se može prevesti kao "noseći kraljeve". Proizveden od 1995. do našeg vremena, danas je u proizvodnji druga generacija modela. Kako su zamislili programeri, glavna ciljana publika prostranog automobila s 5 vrata su mlade obitelji srednje klase.

Povijesna pozadina

Na prijelazu iz 1980-ih u 1990-e, Europu je zagrlila moda za obiteljske automobile s prostranom unutrašnjosti jednog volumena - takozvani monovolumeni. Mnoge automobilske tvrtke uključile su se u utrku za segment koji obećava. Međutim, razvoj nove klase vozila zahtijeva velike investicijske troškove kako za projektantski i istraživački rad tako i za organizaciju proizvodnje, što u konačnici utječe na konačnu cijenu gotovog proizvoda. Dva autogiganta Ford i Volkswagen odlučili su udružiti snage na ovom području kako bi podijelili troškove na pola.

Zajednički projekt razvoja Volkswagen Sharana i njegovogbrat blizanac Ford Galaxy započeo je 1991. godine. Plan je bio da oba proizvođača uđu u tržišni segment monovolumena na europskom tržištu, kojim je u to vrijeme dominirao Renault Espace. U tu svrhu osnovano je zajedničko ulaganje, AutoEuropa, sa sjedištem u Palmeli, Portugal, u blizini Lisabona, gdje je započela izgradnja tvornice za montažu.

Od ideje do realizacije

Udruživanjem snaga, njemačke i američke tvrtke međusobno su podijelile odgovornosti za projektiranje. Volkswagen je bio angažiran na pogonskoj jedinici, posebice TDI i V6 motorima. Ford je razvio ovjes i povezane elemente. Cjelokupni dizajn modela kreiran je pod vodstvom Grega M. Greosona, američkog stručnjaka koji radi u Advanced Design Studio u Düsseldorfu, Njemačka.

Krajem 1994. godine, rezultati partnerstva između Volkswagen Grupe i Ford Motor Company predstavljeni su u raznim autosaloni. A proizvodnja oba modela započela je 1. svibnja 1995. godine. Nakon toga, Volkswagen grupa je razvila treći model za španjolsku podružnicu SEAT, koji je imao zajedničku bazu. Nazvana je "Alhambra" u čast arhitektonske i parkovne cjeline u Granadi.

Karakteristike Volkswagen Sharana, SEAT Alhambre i Ford Galaxyja bile su slične, jer su imali jednu platformu. Vanjski dizajn također se razlikovao samo u malim stvarima. Primjetne razlike bile su u uređenju kabine. Prva generacija kombinirala je estetiku uhodanih modela Ford Mondeo i Passat. Varijanta. Nakon restylinga 2000. godine, svaki od automobila dobio je svoje lice. "Sharan", posebno, ima ugrađene elemente Passata i Jette IV.

Prva generacija

Izdanje prve generacije počelo je u svibnju 1995. godine. "Sharan" je bio konstantno tražen. Uz obujam proizvodnje od 50.000 jedinica godišnje, tijekom 15 godina proizvodnje, prodano je oko 670.000 vozila. Osim u Europi, prodavao se u nizu azijskih zemalja, Latinskoj Americi, Južnoj Africi. Štoviše, za svaku regiju razvijena je vlastita verzija, fokusirana na prirodne značajke i nacionalne preferencije kupaca.

Na primjer, u Meksiku su traženi snažni udobni automobili, pa se ovdje uglavnom prodavao Volkswagen Sharan TDI Turbo zapremine 1,8 litara (150 KS, 112 kW) s pet-stupanjskim automatskim mjenjačem Tiptronic. konfiguraciju Comfortline. Istovremeno, u Argentini su bili dostupni i motor s turbopunjačem i ekonomičniji 1,9-litreni TDI sa 115 KS. S. I 5-stupanjska "mehanika" i "automatski" Tiptronic djelovali su kao mjenjač. Najpopularniji je bio Trendline paket.

Dizajn

Unatoč činjenici da se izgled automobila ne izdvaja od ostalih, njegova je prepoznatljivost i dalje bila visoka zbog jako nagnute prednje strane. Vjetrobran, hauba, pa čak i rešetka s optikom glave vizualno čine jednu ravninu. To je omogućilo poboljšanjeaerodinamika i malo smanjiti potrošnju goriva.

Volkswagen Sharan interijer ne impresionira svojim novomodernim dizajnom, ali svi elementi su izrađeni na njemačkom jeziku pomno, uz visoku kvalitetu. Ergonomija slijetanja i rad vozača je dobar. Sve tipke i poluge koje su vam potrebne su vam na dohvat ruke. Nadzorna ploča, ventilacijski sustav i auto radio spojeni su u jednu kompaktnu jedinicu, napravljenu u obliku polukugle.

Specifikacije

Volkswagen Sharan ima jednostavan, ali robustan dizajn. Stražnji ovjes se nalazi na kosim polugama, prednji je MacPherson sustav. Najčešći tipovi mjenjača su 5-stupanjski ručni i automatski mjenjači, ali postoje i 6-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski mjenjači. Pouzdani su i u pravilu ne stvaraju probleme vlasnicima automobila.

Za sve modifikacije postoji samo jedna karoserija s pet vrata, ali broj sjedala može doseći sedam zbog ugradnje dodatnih sjedala na štetu prtljažnika. Najudobnija je varijanta Highline sa šest sjedala. Ima neovisna sjedala VIP klase s individualnim sustavom podešavanja, naslonima za ruke i mogućnošću rotacije za 180 °. Dimenzije: širina - 1,8 m, dužina - 4,63 m, visina - 1,73 m.

Tip pogona - prednji. U početku se dalekovod sastojao od 5 vrsta motora. Najslabiji je dizel od 90 konjskih snaga. Ali ekonomičan je i u smislu potrošnje goriva i održavanja. Od 2000. kako bi povećali snagu svog čelikau kompletu sa posebnim skupim pumpnim brizgaljkama, koje su zahtjevne za kvalitetu dizelskog motora. Kasnije se raspon jedinica proširio na 10 modela.

1.9L I4 TDI specifikacije motora:

• Snaga: 85 kW (114 KS) pri 4000 o/min
• Okretni moment: 310 Nm pri 1900 o/min
• Zapremina: 1896 cm3.
• Dostava goriva: izravno ubrizgavanje, turbo punjenje.
• Maksimalna brzina: 181 km/h.
• Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 13,7 sekundi
• Potrošnja goriva na 100 km kombinirano: 6,3 l.

Sharan Syncro s pogonom na sve kotače, opremljen najsnažnijim 2,8-litrenim motorom u ponudi, još uvijek je od posebnog interesa.

Restyling

U 2000., Volkswagen Sharan je redizajniran. Male promjene zahvatile su branike, optiku i elemente karoserije. Međutim, izgled u cjelini ostao je isti. Ali salon se promijenio. Umjesto pomalo nezgrapne ploče s instrumentima u obliku bačve, fokusirane uglavnom na vozača, pojavljuje se vitka ploča s dva dijela, koja se proteže od vozačevih do suvozačevih vrata. I danas izgleda moderno.

Broj pretinaca za rukavice i svih vrsta niša za rukavice, dokumente i razne sitnice značajno se povećao. Prednja sjedala su dobila izraženu bočnu potporu. Nasloni za glavu su visoki i pouzdani. Od 2004. godine započela je montaža vozila opremljenih putnim računalom. Naravno, nije tako cool kao moderni sustavi, ali se nosi sa svojim dužnostima. Također u završnoj obradi čelikakoristite skuplje i kvalitetnije materijale.

Druga generacija

U 2010. godini počela je prodaja druge generacije monovolumena. Ako usporedite fotografiju, Volkswagen Sharan je postao elegantniji. Narastao je i u širinu za nekoliko centimetara. Dizajn se temelji na Passat B7 platformi. Proizvodnja se odvija u istoj tvornici AutoEuropa u Portugalu. Težina stroja smanjena je za 30 kg. Početna ponuda benzinskih motora uključuje 1,4-litreni TSI (148 KS) i 2-litreni (197 KS). Sliku nadopunjuju dva 2-litrena TDI dizelska motora sa 140 KS. S. i 168 l. S. (125 kW, 170 KS). Stražnja vrata sada klize.

Naravno, promjene su napravljene iu unutrašnjosti. Putno računalo se pomaknulo više, a instrument tabla nadopunjena je informacijskim zaslonom s tekućim kristalima. U modelima iz 2015. lakirani drveni umetak proteže se duž konture vrata i "uredno", lagano oživljavajući strogu unutrašnjost. Presvlake sjedala su poboljšane, koža se koristi u skupim razinama opreme.

Daljnja suradnja

U prosincu 1999. Ford je prodao svoj udio u imovini AutoEurope Volkswagenu nakon što je proizvođač odlučio razviti vlastitu zamjenu za Ford Galaxy. Auto divovi nisu se složili oko toga kolika bi trebala biti veličina sljedeće generacije monovolumena. U isto vrijeme, montažno mjesto u Portugalu nastavilo je s radom.

Definitivno, suradnja između partnera prekinuta je 2006. godine. Posljednji Ford Galaxy napustio je proizvodne linije AutoEurope krajem 2005. godine. Nova generacijaje samostalno razvila američka tvrtka, a proizvodnja se preselila u grad Limburg (Belgija). Tako se tvornica Palmela fokusirala isključivo na montažu modela Sharan i Alhambra.

Usput, Volkswagen Sharan nije na prodaju u Sjedinjenim Državama i Kanadi. Izvorno je to bilo zbog sporazuma između Forda i Volkswagena da se ne natječu s Fordom Aerostarom. U budućnosti, Nijemci su potpisali ugovor s Chryslerom o zajedničkom radu na projektima Chrysler Town and Country, koji su prikladniji za tržište Sjeverne Amerike.

Volkswagen Sharan recenzije

Prema mišljenju vlasnika automobila, automobil je dostojan konkurent na tržištu minivana. Prilično je pouzdan, s velikim resursom motora. Štoviše, na cestama još uvijek možete pronaći modele prve generacije u dobrom stanju. S obzirom na rasprostranjenost marke, nema problema s popravcima i pronalaskom rezervnih dijelova.

Automobil je pogodan za upravljanje i za obitelj i za prijevoz velikih predmeta - sjedala se mogu lako ukloniti za nekoliko minuta. Vožnja autocestom je glatka i udobna. Ali automobil nije dizajniran za off-road. Slaba točka su stajni trap i klima uređaji prve serije. Vozači također primjećuju veliku potrošnju goriva kod benzinskih motora.