Uređaj prigušivača za automobil: značajke, dijagram i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Auto ima složen uređaj. Ovo nije samo motor, mjenjač, ovjes i karoserija. Auto ima i ispušni sustav. Uključuje takav element kao prigušivač. Čemu služi i kako je uređena? Razmotrit ćemo uređaj prigušivača za automobil u našem današnjem članku.

Odredište

Ovo je sastavni strukturni element ispušnog sustava. To je prigušivač koji vam omogućuje smanjenje razine buke ispušnih plinova kada motor radi u praznom hodu i pod opterećenjem. Osim toga, takav element obavlja sljedeće zadatke:

• Smanjuje protok plinova.
• Smanjuje njihovu temperaturu.
• Transformira njihovu energiju (smanjuje mreškanje).

Morate razumjeti da ispušni plinovi koji dolaze iz cilindara motora imaju vrlo visok tlak. S obzirom na to, stvaraju se značajne zvučne vibracije. Zadatak prigušivača je pretvaranje tih vibracija u toplinsku energiju. To smanjuje razinu buke.

Naravno, neće biti moguće postići potpunu tišinu, ali on će moći ukloniti većinu vibracija. Ali princip rada prigušivača je takav da stvara povratni tlak u ispušnom sustavu. To rezultira blagim smanjenjem snage motora. U tu svrhu na neke automobile ugrađuju se sportski prigušivači, ali o njima ćemo malo kasnije.

uređaj

Dakle, razmotrimo uređaj prigušivača VAZ-a i drugih modernih automobila. Dizajn takvog elementa uključuje:

• metalno tijelo;
• prednja perforirana cijev;
• srednja particija;
• ulazna cijev;
• stražnja pregrada;
• stražnja perforirana cijev;
• izlaz.

Prigušivač ima složen dizajn. U metalnom kućištu nalazi se nekoliko cijevi - sve su perforirane. Ako razmotrimo uređaj prigušivača u odjeljku, možemo vidjeti da ima nekoliko komora. Ovisno o modelu automobila, može ih biti od dva do četiri. Na skupim prigušivačima dodatno se koristi materijal koji apsorbira zvuk. Ali, u pravilu, dio ide bez njega. Ovo se odnosi na sve VAZ modele i jeftine strane automobile.

Dakle, protok plinova stalno mijenja svoj smjer. Prigušivač je svojevrsni labirint, prolazeći kroz koji ispušni plinovi postaju manje glasni. Samo kućište je izrađeno od običnog metala. Kako bi produžili vijek trajanja, proizvođači stvaraju aluminijsku oblogu. Ali ovaj premaz ne traje dugo.

Prve epidemijekorozija se pojavljuje na površini u roku od godinu dana nakon rada. Posebno se takvi prigušivači boje vlage i reagensa na cesti. Također, korozija se pojavljuje ne samo izvana, već i iznutra. Prilikom rezanja rabljenog prigušivača možete vidjeti da njegove pregrade nemaju čvrste temelje, a neke su već istrunule.

Naprijed

On je sportski prigušivač. Njegov je dizajn nešto drugačiji od standardnog. Dakle, uređaj ravnog prigušivača pretpostavlja prisutnost sljedećih komponenti:

• tijelo;
• ravni izlaz;
• perforirana cijev;
• čelična mreža;
• materijal koji apsorbira zvuk (kao takvo se koristi staklena vlakna);
• potpuno zavareni spojevi.

Kao što smo ranije spomenuli, konvencionalni prigušivač stvara povratni tlak u ispušnom sustavu. Budući da se to negativno prikazuje na napajanju, stvoren je analog s izravnim protokom. Razlikuje se po tome što nema komore s pregradama. Zapravo, radi se o ravnoj perforiranoj cijevi. Dizajnom podsjeća na rezonator.

Prednost ovakvog prigušivača je što doprinosi boljem pražnjenju cilindara. To jest, plinovi slobodno napuštaju sustav. Štoviše, zbog povećanog promjera cijevi na kraju, čini se da se plinovi izvlače bez zadržavanja u kolektoru i drugim elementima. Sve to ima pozitivan učinak na snagu.

Ali moram reći da je ugradnja ravnog prigušivača relevantna samo uako je ispod haube sportski, turbo motor. Ako se radi o standardnom automobilu, čak i uz minimalne tehničke preinake, nećete moći osjetiti povećanje snage. Osim toga, tok naprijed stvara glasniji zvuk, kako kažu recenzije. I ne sviđa se svima.

uređaj prigušivača motora

Malo je nalik dizajnu gornjeg prigušivača. Dakle, sastoji se od:

• cilindrični dio;
• ravni konus;
• ispušna cijev;
• obrnuti konus.

Budući da je ovo najjednostavniji dizajn pregrade, takav prigušivač ne doprinosi značajnom smanjenju zvuka ispušnih plinova. Djeluje na gotovo isti način kao istosmjerna struja. Zvuk ispuha je vrlo glasan - kažu recenzije.

Princip prigušivača

Pogledajmo kako radi klasični prigušivač za automobil. Mora se reći da plinovi prolaze preliminarni postupak smanjenja buke u rezonatoru. Nalazi se iza ispušnog razvodnika i ispred prigušivača. Zahvaća do 40% tlaka plina. Supstance tada ulaze u prigušivač.

Budući da dizajn prigušivača uključuje prisutnost nekoliko pregrada, plinovi su prisiljeni prolaziti kroz ovaj labirint. Nakon prolaska kroz svaku komoru, razina vibracija i brzina protoka ispušnih plinova se smanjuju. U ovom slučaju, samo tijelo prigušivača se zagrijava. Na izlazu dobivamo tih, ne prevruć ispuh, s obzirom da mu je temperatura na početku više od 400 stupnjeva. Dakle, smanjenje zvuka postiže se prigušivanjem zvukavalovi prekrivaju.

Značajke apsorbera

S obzirom na uređaj prigušivača, vrijedi istaknuti takvu komponentu kao što je apsorber. Obično se koristi na sportskim prigušivačima. Apsorber se nalazi u prostoru između kućišta i perforirane cijevi. Ima meku i poroznu teksturu. Dizajniran za smanjenje vibracija i zvučnih vibracija. Može se koristiti kao apsorber:

• metalne strugotine;
• staklena vuna;
• mineralna vuna;
• metalna vuna;
• drugi nezapaljivi materijali.

Dio zvuka ide u apsorber. Tako se smanjuje energija plinova. Ali morate znati da se, kada se apsorbira, ovaj materijal značajno zagrijava. Stoga mora biti otporan na vatru.

Što je bolje - naprijed ili konvencionalni prigušivač?

Ne postoji definitivan odgovor na ovo pitanje. Ne može se reći da je sportski auspuh standard, inače bi se koristio na svakom automobilu. Među prednostima toka naprijed, recenzije navode:

• Visok vijek trajanja jer je tijelo izrađeno od nehrđajućeg čelika.
• Povećana snaga motora. U prosjeku se ova brojka povećava za 3-5%. Stoga se takva razlika osjeća samo na motorima velike snage i produktivnosti.

Istovremeno, takvi prigušivači imaju jedan ogroman minus. Ovo je zvuk ispuha. Vrlo je glasan, pa ovi prigušivači nisu prikladni za normalnu upotrebu.

Što se tiče klasičnih, oniPuno tiši, ali duže traju. Tipično, vijek trajanja je tri do pet godina.

Spresor za oružje

Postoji nekoliko vrsta. Ako govorimo o najjednostavnijem prigušivaču za pištolj, njegov uređaj je sljedeći:

• slučaj;
• gumena membrana;
• spojna matica;
• ekspanzijska komora.

Potonji ima cilindrični oblik i sprijeda je prekriven gumenom membranom. Budući da komora ima veći promjer od cijevi, plinovi u njoj se šire i gube brzinu. Nakon metka izlaze s mnogo manje energije.

Ali mora se reći da je takav prigušivač za oružje nepouzdan. Ovaj dizajn je dizajniran za 100 snimaka. Tada se membrana istroši i treba je zamijeniti. Postoje pouzdanije opcije. Dakle, prigušivač za oružje uključuje čvrsti gumeni čep. Zamjenjuje slabu membranu.

Još jedan tip prigušivača - s obturacijom. Sastoji se od:

• ekspanzijska komora;
• spacer;
• Zaustavite čepove u količini od dva komada.

Sljedeća vrsta prigušivača oružja su dvokomorni ekscentrični. Uređaj prigušivača pretpostavlja prisutnost komore s pregradom. Princip rada je isti kao i kod najjednostavnijih vrsta.

Složeniji tip je prigušivač koji apsorbira toplinu. Njegov je bit rada apsorbirati toplinu i energiju kroz aluminijske strugotine, mjedenu ili bakrenu žicu. Među nedostacima takvihtipa, vrijedi napomenuti često trošenje apsorbera - moraju se redovito mijenjati. Uređaj prigušivača uključuje:

• žičani stog;
• matica;
• razmaknici;
• međukomorna pregrada.

Zaključak

Dakle, ispitali smo prigušivač i njegove značajke. Kao što vidite, postoji nekoliko varijanti takvih elemenata. Na modernim automobilima prakticira se ugradnja višekomornog prigušivača. Ali sportski tok naprijed postavljen je samo na određene vrste automobila.