Catalyst ("Priora"): opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Dizajn ispušnog sustava apsolutno svih modernih automobila predviđa prisutnost katalizatora (katalizatora). To je preduvjet za poštivanje ekoloških propisa.

VAZ-2170 nije iznimka. Njegov ispušni sustav također je opremljen katalizatorom. O tome će se raspravljati u ovom članku. Pogledat ćemo kako je katalizator (Lada Priora) uređen, a također ćemo govoriti o problemima koji nastaju kada se pokvari. Osim toga, pokušat ćemo se pozabaviti alternativnim uređajima koji se koriste za njegovu zamjenu.

Zašto nam treba katalizator

Katalizator je element sustava ispušnih plinova koji se koristi za smanjenje količine štetnih nečistoća (ugljikovih oksida, dušika, neizgorjelih ugljikovodičnih spojeva) u ispušnim plinovima. To se postiže njihovim naknadnim izgaranjem unutar uređaja zbog visoke temperature i prisutnosti kisika u plinovima.

Obilježja dizajna

Kako radi katalizator? "Priora" se u smislu svog dizajna ne razlikuje od ostalih modernih strojeva. Dio se sastoji od čeličnog tijela(limenke) i radni element - metalno saće, čija je površina obložena aktivnom tvari koja doprinosi zagrijavanju ispušnih plinova. Potonji je legura platine i iridija.

Nesagorene štetne nečistoće, prolazeći kroz stanice uređaja, talože se na površini katalitičkog sloja i nastavljaju izgarati pod djelovanjem visoke temperature, oksidirajući gotovo do kraja. Kao rezultat toga, na izlazu imamo ispuh s minimalnom količinom štetnih tvari.

Lokacija

Što se tiče mjesta na kojem se nalazi katalizator, Priora je također neoriginalna. Nalazi se odmah iza ispušnog razvodnika, točno na ispušnoj cijevi. Možete ga vidjeti ako pogledate sa stražnje strane motora. U drugim vozilima može biti iza odvodne cijevi.

Znakovi neispravnog katalizatora

Deklarisani resurs katalizatora VAZ-2170 je 140 tisuća kilometara. Međutim, to ne znači da se nakon ove kilometraže uređaj mora promijeniti. Može služiti puno dulje, ili može propasti čak i nakon prelaska 10 tisuća km. Sve ovisi o tome kako upravljate vozilom.

Kako razumjeti da je vrijeme za promjenu katalizatora? "Priora", kao automobil punjen raznim senzorima, prije svega će vas obavijestiti o tome paljenjem CHECK lampice na instrument ploči (prilikom čitanja koda, pogreška 0420). Kvar katalitičkog pretvarača također je popraćen:

• težak (dug) proces pokretanja motora;
• smanjenje snagekarakteristike;
• povećana potrošnja goriva;
• plutajući mirovanje;
• nekarakteristični zvukovi motora koji radi;
• jak (oštar) miris ispušnih plinova.

Počni sa senzorom

Kada primijetite gore navedene znakove, nemojte odmah očajavati. Razlog činjenice da je automobil izgubio nekadašnju agilnost može biti neuspješan senzor kisika (lambda sonda). Inače, Priora ih ima dva: kontrolni i dijagnostički. Prvi je dizajniran za određivanje količine kisika u ispušnim plinovima, a drugi je da na vrijeme obavijesti vozača o mogućem kvaru prvog uređaja.

Često se ovi senzori nazivaju tuđim imenima, na primjer, pitajući koliko katalizatora ima u Priori i kojih. Ovo je u osnovi pogrešno. Katalizator - jedan, senzori - dva. Vratimo se njima.

S obzirom na to da dijagnostička lambda sonda vrlo rijetko pokvari, prvo provjerite senzor kontrole katalizatora. "Priora" će vas u slučaju kvara također obavijestiti upaljenom CHECK lampom. Ostaje samo pročitati kod pogreške skenerom i dešifrirati ga. Ako se pokaže da postoji problem s lambda sondom, imate sreće.

Kako provjeriti katalizator

Katalizator se može provjeriti na dva načina: vizualnim pregledom i mjerenjem tlaka unutar limenke. U prvom slučaju, uređaj se demontira i provodi se njegov vizualni pregled. Ako tijelo uređaja ima tragove mehaničkog udara, a stanice vidljive urupe, s osiguračem, katalizator očito neispravan.

Tlak unutar limenke uređaja provjerava se pomoću posebnog manometra uvrnutog umjesto kontrolnog senzora. Motor se pokreće, zagrijava i dovodi do 3 tisuće okretaja u minuti. Ako katalizator radi, tlak ne bi trebao porasti iznad 0,3 kgf/cm2.

Zašto katalizator ne radi

Glavni kvar katalitičkog pretvarača je začepljenje stanica. S vremenom njihov radni sloj izgara, a oni se sami počinju topiti, pretvarajući se u kontinuiranu masu. To stvara prepreku za slobodan izlaz ispušnih plinova, zbog čega se, zapravo, motor "guši".

Može se izazvati prerano kvar katalizatora:

• koristeći gorivo niske kvalitete;
• ulje ulazi u gorivo;
• prekršaji u sustavu paljenja.

Koliko košta katalizator za Prioru

Katalizator se ne može popraviti ili obnoviti. Može se samo zamijeniti. Ako želite kupiti novi uređaj, to će vas koštati oko 5-6 tisuća rubalja, što nije baš jeftino. Dobivši novi katalizator, Priora će nesumnjivo zaživjeti, ali koliko će trajati?

Da, i nikada ne kupujte rabljeni pretvarač. Tko zna koliko je radio i zašto se prodaje.

Promijenite katalizator na Prioreu vlastitim rukama

Za zamjenu katalizatora VAZ-2170, kontaktirajteservis nije potreban. To se može učiniti u vlastitoj garaži. Za to će vam trebati:

• set ključeva;
• glava 13 s ručkom;
• kliješta;
• ravni odvijač.

Zamjena katalizatora ("Priora") izvodi se na sljedeći način:

1. Ugradite auto na rupu za gledanje.
2. Podignite haubu, odspojite negativni terminal na akumulatoru.
3. Uklonite ukrasni poklopac jedinice za napajanje.
4. Idite do rupe za gledanje. Odvrnemo (ne u potpunosti) donju maticu stezaljke koja povezuje glavni i dodatni prigušivač. Potpuno otpustite gornju maticu. Uklonite stezaljku i uklonite brtveni prsten.
5. Klještima odvojite antene toplinskog štita katalizatora.
6. Odvijte tri matice koje pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi i prirubnicu katalizatora. Uklonite ploču za zaključavanje.
7. Podignite dodatni prigušivač i uklonite njegov držač s prednjeg jastuka njegovog ovjesa (gumica).
8. Odvojite ispušnu cijev dodatnog prigušivača od klinova katalizatora. Skinite brtvu.
9. Odspojite kabelski svežanj s konektora kontrolnih i dijagnostičkih senzora kisika.
10. Uklonite držače žice senzora s toplinskog štita upravljačkog mehanizma.



11. Upotrebom glave od 13 odvrnite vijke koji pričvršćuju katalizator na nosač.
12. Odvijte tri pričvrsne maticetoplinski štit upravljača. Rastavljanje ekrana.
13. Odvrnite dvije matice držača cijevi pumpe za vodu (pumpe). Uklonite zagradu.
14. Demontirajte katalizator odvrtanjem osam matica koje ga pričvršćuju na glavu cilindra. Uklonite katalizator i brtvu.
15. Instalirajte novi katalitički razdjelnik obrnutim redoslijedom.

Prije ugradnje katalizatora, svakako provjerite stanje brtve. Ako je oštećen, morat ćete kupiti novi. Ni pod kojim okolnostima ne smije se postavljati pokidana brtva!

Trebali biste također provjeriti ravnost prirubnice katalizatora. To se može učiniti tako da se na njega pričvrsti, na primjer, metalno ravnalo. Pomoću mjernog mjerača izmjerite moguće praznine. Ako prelaze 0,1 mm, brusimo površinu prirubnice.

Postoji li alternativa

Hoće li Priora raditi bez katalizatora? Naravno da će biti! Odsutnost katalizatora ni na koji način neće utjecati na njegove performanse, kako tvrde neki "iskusni" majstori. Da, automobil više neće zadovoljavati utvrđene ekološke standarde, ali neće raditi lošije.

Ako ne želite trošiti novac na obični katalizator, uvijek možete kupiti univerzalni uređaj koji će vas koštati upola manje, uključujući instalaciju. Zapravo, to je isti katalizator s istim funkcijama i sličnim dizajnom. Da, i uglavnom se proizvode u istim tvornicama kao i originalne, a cijena im je niža zbog nedostatka raznovrsne trgovineoznake.

Pa, ako želite jednostavno ugađati svoju Prioru, kupite dobar odvodnik plamena za nju. Instalira se umjesto katalizatora. S njim će se povećati snaga motora zbog poboljšane propusnosti ispušnih plinova, a zvuk agregata poprimiti će sportske note.

Nekoliko riječi o "paucima"

Postoji još jedna opcija za podešavanje, koja uključuje potpunu promjenu ispušnog sustava. Zove se "ravno". Njegova je bit ukloniti iz sustava sve elemente koji sprječavaju slobodan izlaz ispušnih plinova, uključujući i katalizator.

Glavni dio toka naprijed je umetak ("pauk"). Ovo je analog ispušnog razvodnika, koji se od potonjeg razlikuje po posebnom spoju cijevi, u kojem ispušni plinovi koji izlaze iz cilindara praktički nemaju utjecaja na naknadne ispuhe.

Na Priori su instalirane dvije vrste pauka: 4-1 i 4-2-1. Brojevi označavaju kako su cijevi kolektora spojene. Katalizatorski umetak ("Priora") 4-1 omogućuje spajanje četiri cijevi u jednu. U "pauku" 4-2-1, kolektorske cijevi su prvo uparene, a zatim se spajaju u jednu.

Vjeruje se da je optimalna cijevna veza za VAZ-2170 shema 4-1, ali druga nije gora. Važno je da se elementi za pričvršćivanje svih dijelova ispušnog sustava podudaraju, jer osim umetka trebat ćete kupiti i rezonator i prigušivač.

Kako produžiti vijek trajanja katalizatora

Konačno, pogledajte savjete koji vam neće pomoćinazad na temu zamjene katalizatora:

1. Ne koristite benzin loše kvalitete. Ova odluka će spasiti ne samo katalizator. Priora uopće nije ona vrsta automobila u kojoj možete uliti sve što izgori u spremnik.
2. Ne dopustite da ulje uđe u gorivo. Primjećujući da je ispuh dobio plavkastu nijansu, nemojte biti lijeni provjeriti kompresiju u cilindrima. Moguće istrošenost dijelova klipne grupe zbog čega ulje ulazi u cilindre.
3. Obratite pažnju na kontrolnu ploču. Ako se upali svjetlo upozorenja CHECK, a automobil teško krene, izgubi snagu, nemojte čekati s dijagnozom.