Nova "Lada Priora": oprema, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Unatoč pojavi velikog broja jeftinih stranih automobila, po cijeni sličnih modelima iz AvtoVAZ-a, interes ruskog automobilista za domaće automobile nije oslabio, već upravo suprotno. Štoviše, ako uzmemo u obzir gospodarsku situaciju, sve veći broj vozača traži proizvode AvtoVAZ-a. I ne uzalud, jer je izašla nova Priora. Kompletne setove, kao i cijene, proizvođač je nedavno držao u tajnosti. No, novinari su automobil već primili u press parku i pažljivo ga proučili. Općenito, možemo reći da se pokazalo svijetlim zbog nove i moderne tehnologije rasvjete. Tijelo je, naravno, ostalo isto. No, zbog malih ukrasnih elemenata, na cestama je prepoznatljiva nekad legenda domaće autoindustrije novog vremena.

Razmotrimo što je ova "Priora". Opcije, cijena, recenzije vlasnika - sve je to od velikog interesa za obožavatelje marke. Usput, kaoposljednja serija, ovaj automobil je dostupan u nekoliko karoserija. To je hatchback s 5 i 3 vrata i limuzina.

vanjski

Recenzije vlasnika kažu da prednji kraj ima čvrst i ujednačen dinamičan izgled. Glavni koncept u kreiranju novog izgleda bio je X-dizajn. Posebno su impresivni bočni X-žigovi i prednji branik. Uski kromirani ukrasi naglašavaju nova prednja svjetla. Zanimljiva su i svjetla za maglu. Na bočnim stranama dizajneri su također koristili X-stil. Lukovi kotača ispali su skromni, ali istodobno ne izgledaju neprirodno - nadopunjuju cjelokupnu sliku. Krovna linija izrađena je u obliku kupole. Red ispod prozora je, kao i prije, ujednačen. Iza automobila također nikoga neće moći ostaviti ravnodušnim. Stražnja strana je vrlo elegantna. Stražnje staklo ima veliki nagib zbog krova. Prtljažnik, koji je sada postao malo kraći, s izbočenim rebrom, sada izgleda masivnije. U novoj post-styling verziji, automobilu je dodana nova hauba. Oblikovan je kao U. Ako pogledate fotografije, najviše se ističe prednji branik.

U svojoj novoj verziji dobio je prilično zamršene oblike. Sada ima znatno više prijelaza i originalnih elemenata. U konfiguraciji karoserije, Priora ima sklopive retrovizore opremljene LED ponavljačima žmigavca. Branik je dobio vrlo masivan izgled s dubokim prostorom za registarske tablice.

Dimenzije

Promijenjena je vanjština automobila, a s njim idimenzije. Duljina je sada 4351 mm. Visina tijela bila je 1412 mm. Širina - 1680 mm. Razmak od tla ostao je nepromijenjen i iznosi 165 mm.

unutrašnjost

U salonu "Priora" (kompletni set "Standard") ima ozbiljne promjene.

Ovo je posebno vidljivo na prednjoj ploči. Sada je postalo informativnije, kažu recenzije. Instrument tabla pomaknuta je ispod vizira u obliku kupole, a zaslon putnog računala postavljen je između brojčanika brzinomjera i okretomjera. Središnja konzola također je ažurirana. Ovo je uistinu ažurirana Priora. Paket "Lux" uključuje i multimedijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir. Što se tiče materijala koji se koriste za završnu obradu, mora se reći da su postali osjetno bolji. I to nije utjecalo na vrijednost automobila. Jedino što je malo frustrirajuće su stara sjedala. Možda neće biti ugodno za osobe s prekomjernom težinom na prednjim sjedalima.

Zadnje sjedalo je čvrsto, ali ima dovoljno prostora za noge, što je veliki plus. U novom automobilu Lada Priora oprema uključuje poboljšanu zvučnu izolaciju - svi koji su uspjeli testirati automobil kažu da je puno tiši u kabini.

Motori i mjenjač

Priora se nudi s tri motora. Razlikuju se u performansama i snazi, a također imaju dobru elastičnost. Uparen s ovim motorima, proizvođač nudi standardnu mehaniku s pet stupnjeva prijenosa. Hoće li biti automatikaauto "Lada Priora"? Takve konfiguracije još nema, ali u budućnosti proizvođač namjerava proširiti asortiman mjenjača.

Govoreći o mehanici. 1,8-litreni motor bit će opremljen 5-stupanjskim pojačanim mjenjačem na kabel. Prijenosni omjer u glavnom paru je 3,7. Također postoje informacije da će automobil biti opremljen robotskim mjenjačem iz ZF-a. Sada o samim motorima. Prvi motor je 1,8-litreni benzinski agregat s kapacitetom od 123 litre. S. On je u stanju ubrzati automobil do maksimalne brzine od 175 km / h. Do prvih 100 km automobil ubrzava za 10 sekundi. Potrošnja goriva - od 7 do 9 litara na 100 kilometara, ovisno o načinu rada. Druga jedinica je 1,6-litreni s kapacitetom od 106 konjskih snaga. Maksimalna brzina - 170 km / h. Ubrzanje do stotine traje 11,5 s. Potrošnja goriva je nešto manja. Međutim, to su samo brojevi putovnica. Recenzije kažu da zapravo "motor" troši više po litri od prethodnog. U ponudi je i 1,6-litreni motor snage 98 KS. S. O njemu je već dosta napisano. Dobro je poznat svima koje je zanimala domaća autoindustrija. Priora je njime opremljena dosta dugo, još od daleke 2007. godine. Od tada je u ponudi bila jedinica od 87 konjskih snaga. Ljubiteljima automobila koji su uspjeli testirati ovaj automobil na djelu više se svidio 1,8-litreni motor.

O privjesku

Što se tiče ovjesa, proizvođači tvrde da je nova verzija pouzdanija. Prednji neovisni ovjess MacPherson podupiračima, stražnji - ovisan dizajn. Auto je siguran na stazi. Smanjena je tendencija kotrljanja, pojavila se stabilnost.

Paketi

Sami proizvođači uvjeravaju kupce da je automobil ispao jeftin, jednostavan i koncizan.

Oprema nove "Priore" izbor je "Standard" i "Norm". Možda će u budućnosti postojati luksuzni modeli. U međuvremenu, morate se zadovoljiti samo dvije verzije.

Basic Priora

Standardno, proizvođač nudi samo jedinicu s 8 ventila i 87 konjskih snaga i ručni mjenjač. Cijena automobila je 389.900 rubalja. Paket uključuje standardni set zračnih jastuka, nosače za dječje sjedalice. Već u bazi su ponuđena dnevna svjetla, ABS i EBD. "Priora" (kompletni set "Standard") opremljena je putnim računalom na instrument ploči, tu je udoban naslon za ruke s pretincem za sve vrste sitnica. Postoji mali naslon za ruke za putnike straga. Ako ga otvorite, pojavit će se otvor za skijanje. Stražnje sjedalo je jednodijelno, s preklopivim naslonom. Dodatne opcije uključuju 12V utičnicu za punjenje gadgeta i futrolu u koju možete sakriti svoje naočale.

Što se tiče mogućnosti udobnosti, “Lada Priora” u “Standard” konfiguraciji opremljena je električnim servo upravljačem. Stup upravljača je sada udobno podesiv po visini. Također je dodana mogućnost podešavanja visine pojaseva. Tu je filter zraka u kabini i električni prozori za prednja vrata. Usput, zabudući vlasnici automobila Lada Priora: novi paket Standard pruža samo audio pripremu. Vanjske opcije uključuju kvake na vratima u boji, žigosane 13-inčne kotače i rezervni dio pune veličine.

Priora Norma

Početna cijena je 438 tisuća rubalja. Uz to, tu je i jastuk za vozača. Dodani su nasloni za glavu za putnike straga. Tu je i ugrađen imobilizator i alarm. Tu je utisnuti čelični blatobran motora. Unutra je sve isto kao u "Standard".

Osim što ova konfiguracija nove "Priore" dodatno nudi vizir od sunca za suvozača sa ogledalom. Ni o udobnosti se nema što posebno govoriti - dodaju se centralno zaključavanje, hidraulički pojačivač, električni i grijani retrovizori, a opet i audio priprema. Na vanjštini - kotači su postali veći. Ali to su isti žigosani 14-inčni kotači s rezervnim dijelom u punoj veličini. Postoje poklopci kotača. U ovoj konfiguraciji dostupan je motor od 106 konjskih snaga sa 16 ventila. Postoje i druge konfiguracije, a cijene nove "Priore", na primjer, "Norma Climate". Za to traže 478.900 rubalja. Ova se verzija razlikuje po klimatskom sustavu. Auto ima audio pripremu, električni servo, centralno zaključavanje. Što se tiče sigurnosnih i unutarnjih opcija, one su iste kao u jednostavnoj "Normi".

Rezultati

Prednost ovog jeftinog automobila je što u njegovoj niši praktički nema konkurenata. Sada je teško za 500 tisuća kupiti novi, pristojan autoobitelji. Stoga će ljudi kupiti automobil Lada Priora. Opcije i cijene zaslužuju pažnju.