Porsche Cayenne Turbo S automobil: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Mnogi ljubitelji automobila čuli su za izvrsnu njemačku tvrtku Porsche, koja proizvodi uglavnom sportske automobile. Tvrtka također proizvodi crossover verziju Cayennea. Prošle godine, na sajmu automobila u Frankfurtu, koncern je pokazao još jedan ažurirani SUV, prikazan na fotografiji - raspon modela Porsche Cayenne Turbo S 2018. Automobil je stekao veliku popularnost zbog svog sportskog izgleda i snažnih motora. Pogledajmo pobliže napunjenu modifikaciju Cayennea.

Povijest modela

Cayenne proizvodi tvrtka od 2002. godine. Krajem 1990-ih, predstavnici tvrtke objavili su da namjeravaju stvoriti prvi serijski džip u povijesti koncerna. Tada je to bila velika izjava prema kojoj je javnost bila skeptična. S obzirom na činjenicu suradnje s Volkswagenom, mnogi su vjerovali da će marka "umrijeti" odstupajući od svojih standarda.

Kao rezultat toga, automobil je postao vrlo popularan, čak i unatoč visokoj cijeni modela. Bio je najpopularniji u Sjedinjenim DržavamaAmerika, zbog korištenja pogona na sve kotače.

Nakon 4 godine na Američkom sajmu automobila, Porsche je predstavio ažurirani Porsche Cayenne Turbo S 2006, koji se od svoje braće razlikovao po snažnijem motoru i poboljšanom ovjesu. Ovaj model omogućio je ubrzanje do sto kilometara na sat za 5,2 sekunde i postizanje maksimalnih 270 km / h. Jedna od popularnih modifikacija bio je model Porsche Cayenne Turbo S u karoseriji 955, koji se od osnovne verzije razlikovao po sportskoj karoseriji i motoru od 550 konjskih snaga. Ponuđene su i varijante s hibridnim elektranama s 380 “konja” ispod haube.

U sličnom ruhu, Porsche džipovi se još uvijek proizvode u raznim modifikacijama. I svake godine model stječe nove obožavatelje

Iznenadna promjena

Pretposljednja verzija ažuriranja predstavljena je 2010. na sajmu automobila u Ženevi. Dimenzije SUV-a povećane su za oko 5 centimetara u dužinu. Masa se, naprotiv, smanjila za gotovo 200 kilograma. Motor je identičan onom ugrađenom na Volkswagen Touareg. U kabini se nalazi ogroman broj tipki i prekidača uz pomoć kojih se regulira sve što se može zamisliti.

A sada, 7 godina kasnije, tvrtka je odlučila izdati restilizirani crossover model, uključujući Porsche Cayenne Turbo S 2018. Ova se verzija značajno razlikuje od poznatog sportskog terenskog vozila.

Izgled

Počnimo s vanjskim izgledom automobila. Izgled crossovera privlači na prvi pogled, sportski izgled karoserije oduvijek je odlikovao predstavnike ove tvrtke.

Prednji dio ima velike usisnike zraka s dvostrukim LED trakama. Optika u četiri točke i prilagodljiva glava, sa usmjerenim snopom svjetlosti, izgleda vrlo impresivno.

Redizajnirana su i stražnja svjetla. Prednja svjetla su povezana modernom crvenom prugom, stvarajući izgled jedne cijele lampe. U sredini vrata prtljažnika nalazi se kromirana oznaka Porsche Cayenne Turbo S.

Pogled sa strane će pojuriti na originalne 21-inčne kotače. Dimenzije kotača na prednjoj i stražnjoj osovini se međusobno razlikuju.

Ispušni sustav je dobio trapezoidne cijevi s dvije mlaznice.

Glavna razlika između Turbo S i običnog Cayennea je aktivni spojler koji mijenja kut nagiba ovisno o brzini automobila. Krilo poboljšava racionalizaciju karoserije, a također služi i kao aerodinamička kočnica za crossover. Omogućuje vam da smanjite put kočenja za 2 metra, podložno kočenju od brzine od 250 km / h do potpunog zaustavljanja džipa. Spojler se nalazi na vrhu 5. vrata iznad stakla.

Salon njemački crossover

Dizajn interijera u potpunosti kopira jeftinije verzije Porsche Cayennea. Nadzorna ploča se i dalje sastoji od dva zaslona od 7 inča, s visokokvalitetnim prikazom stanja automobila.

Središnja ploča sadržimultimedijski sustav Porsche Communication Management s 12,3 inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Skupi visokokvalitetni audio sustav Bose, nosi se sa svim poznatim formatima medijskih datoteka, čija se reprodukcija odvija na najvišoj razini. Kontrola klime je taktilna i osjetljiva na dodir.

Prednji red sjedala izrađen je u obliku sjedala sportskog tipa - "bucket" s bočnim osloncima i markiranim Turbo reljefom. Kožna stražnja sofa će udobno smjestiti dva putnika, iako može primiti troje, ali uz lagani osjećaj zategnutosti.

Mislim da o kvaliteti materijala korištenih u interijeru salona ne vrijedi govoriti. Prava koža i plastični detalji mekani na dodir, kao i metalni i drveni umetci, svi su sastavljeni i savršeno uklopljeni.

Pogledajte ispod haube crossovera

Programeri su instalirali kao pogonsku jedinicu - 4-litreni V8 motor. Twin-turbo čudovište razvija 570 konjskih snaga uz 770 Nm okretnog momenta. Specifikacije Porsche Cayenne Turbo S omogućuju automobilu da pokaže svoje performanse.

Ubrzanje do 100 km/h traje samo 3,9 sekundi, a maksimalna brzina je 286 km/h, bez limitera. Konkurentski programeri instaliraju elektroničke ograničavače i nude da ih se riješe uz dodatnu naknadu, smatrajući to zasebnom opcijom.

Elektrana radi u sprezi s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. Izvrsnu stabilnost na cesti osigurava prilagodljivi ovjes koji mijenja razmak od tla ovisno o načinu vožnje. Sportski karbonsko-keramički kočioni diskovi i čeljusti s deset klipova omogućuju vam da zaustavite crossover s pogonom na sve kotače od 2 tone u kratkom vremenu. SUV je opremljen sustavom upravljanja stražnjim kotačima, koji značajno poboljšava upravljivost njemačkog džipa. Ovjes je također opremljen sustavom za suzbijanje prevrtanja s aktivnim stabilizatorima.

Izvedba Porsche Cayenne Turbo S stavlja automobil u rang s eminentnim "sunarodnjacima" iz BMW-a, sa svojim X6M i kreacijom Mercedes-Benza - GLE AMG 63 S Coupe. Porscheovi programeri uspjeli su stvoriti jedan od najbržih serijskih SUV-ova.

Sigurnost automobila

Koncern, kojeg je osnovao Ferdinand Porsche, oduvijek se odlikovao visokom razinom sigurnosti, čime je stekao svoju popularnost među vozačima. Elektronička oprema daleko je od sigurnosti crossovera. Materijali tijela su vrlo kruti i otporni na lom.

Cayenne je izgrađen na bazi MLB-a, na kojem već postoje Bentley Bentayga i Audi Q7. SUV je jednostavno natrpan sustavima kontrole i pomoći. Sigurnost putnika osiguravaju prednji zračni jastuci i bočne zavjese, a vozaču je dodatno osiguran zračni jastuk za koljena.

Programeri su opremili Porsche Cayenne Turbo S crossover raznim elektroničkim pomoćnicima:

• sustav noćnog vida;
• kontrola trake;
• sustav za prepoznavanje prometnih znakova;
• standardni parking senzori;
• navigator s prometnim informacijama;
• ABS i ESP sustavi;
• Pomoćnik pri obnovi.

Također, sigurnost na cesti osigurava gore spomenuti kočioni sustav, aktivno krilo, sustav kontrole vuče i stabilnosti i još mnogo toga, popis je jednostavno ogroman.

Turbojeep recenzije

O prethodnoj verziji Porsche Cayenne Turbo S recenzije su uglavnom pozitivne. Vlasnici primjećuju izvrsnu dinamiku koja vam omogućuje brzo povećanje brzine. Nakon što kupe SUV, kažu da ne mogu voziti druge automobile, zaljubljuju se u Cayenne.

Ali uz sve pozitivne povratne informacije, ima i negativnih. Na primjer, automobil je vrlo kapriciozan i zahtijeva stalno praćenje njegovog stanja; u slučaju najmanje kritike, potrebno je odmah dijagnosticirati kršenje i otkloniti ga.

U prosjeku, za godinu dana rada s kilometražom od 35.000 km, uključujući porez na vozila, morat ćete platiti oko 400.000 rubalja, tako da svatko sam odlučuje hoće li povući Porsche ili treba pogledati analoge iz druge tvrtke.

Na temelju recenzija možemo zaključiti da prije nego što kupite njemački Porsche, trebate razmisliti hoćete li ga financijski i moralno potegnuti.

Cijena SUV-a

Cijene Porsche Cayenne Turbo S na ruskom tržištu počinju od 12.000.000 rubalja. Po pravu, crossover je najskuplji predstavnik klase.sportski terenci drugi nakon Bentleyja. Cijena Porschea ovisi o boji karoserije i unutrašnjosti crossovera.