2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Spojka u automobilu služi za spajanje i odvajanje radilice i mjenjača, čime se prenosi okretni moment na kotače ili zaustavlja prijenos. U automobilu s ručnim mjenjačem, uvijek pri pokretanju, pri mijenjanju brzina i pri kočenju, morate ručno uključiti ili otpustiti kvačilo, odnosno spojiti ili odspojiti radilicu i mjenjač.
Disk spojke
Posao diskova je da ih trljaju jedan o drugi, a svaki od njih se nalazi na svojoj osovini. To je zbog činjenice da je površina svakog diska nejednaka. Dakle, postoji tlačna ploča spojke (spojena na motor) i ploča na pogon spojke (povezana s mjenjačem).
Kako radi disk spojke?
Pri glatkom uključivanju, pod utjecajem opruga, tlačna ploča se trlja o gonjenu. Auto se kreće kada su oba ova diska istrošena, odnosno dodiruju se i počnu se okretati u istom smjeru. Uređaj spojke može imati ili jedan pogonski disk ili dva; nazivaju se, odnosno, jednostruki i dvostruki disk. Tako,prvi se uglavnom koriste u osobnim automobilima, kamionima male nosivosti, kao i gospodarskim vozilima i autobusima. Imaju najjednostavniji uređaj i nisku cijenu, pouzdani i kompaktni, dok imaju visoku otpornost na habanje; lako se održavaju, rastavljaju i popravljaju. Većina automobila domaće proizvodnje opremljena je takozvanim suhim tarnim spojkama. U njihovom se uređaju razlikuje skupina dijelova koja uključuje, odspaja i pokreće spojku. Dakle, do uključivanja dolazi pod utjecajem djelovanja opruga, dok do gašenja dolazi prevladavanjem te sile pri pritisku na pedalu. Frikcione spojke, ovisno o vrsti opruga, razlikuju se. Glavna razlika je u samim oprugama. U spojki mogu biti periferne, kao i dijafragmalne. Češći tip spojke je u mehaničkim mjenjačima instaliranim na modernim automobilima: s dijafragmskom oprugom. Što se tiče spojki s dvije ploče, one se široko koriste u kamionima, jer je zbog velike mase vozila potrebno povećati površinu trenja, a pritom ostaviti vanjske dimenzije spojke nepromijenjene.
Procedura zamjene kvačila:
- Sklop spojke se rastavlja.
- Pregledavaju se tarne površine zamašnjaka, diskovi spojke, pazi se na tragove habanja, ogrebotine.
- U slučaju istrošenosti, zamjenjuju se komponente: zamašnjak, diskovispojka, spojka.
- Kvačilo se ugrađuje. Pritisna ploča mora biti montirana na zamašnjak, pričvršćena vijcima; disk na pritisak je adresiran svojim izbočenim dijelom.
- Kada je pravilno postavljena, spojka bi se trebala slobodno okretati. Svi potrebni dijelovi moraju biti podmazani.
Preporučeni:
"GAZelle", pomoćni cilindar spojke: uređaj, podešavanje
Jedna od komponenti mehanizma spojke je hidraulički pogon koji vam omogućuje djelovanje na diskove i košaru. Najvažniji element kvačila je podređeni cilindar. Omogućuje prijenos udara na mehaničke komponente koje se nalaze u košari. Vozila GAZelle također imaju radni cilindar. Pogledajmo kako radi podređeni cilindar spojke GAZelle, na kojem principu radi ovaj element, koji kvarovi nastaju, kako održavati ovaj dio i mijenjati ga
Glavni cilindar kvačila. "Gazela": uređaj i popravak glavnog cilindra spojke
Za pokretanje automobila potrebno je prenijeti okretni moment s motora na kutiju. Za to je zaslužna spojka
Kako je glavni cilindar spojke?
Sustav spojke obavlja funkciju kratkotrajnog odvajanja motora s unutarnjim izgaranjem od mjenjača. Kao rezultat toga, prijenos zakretnog momenta s pogonske jedinice na pogonsku osovinu mjenjača prestaje. Ovaj sustav uključuje mnoge komponente. Jedan od njih je glavni cilindar spojke, o kojem ćemo danas govoriti
Uradi sam, krvarenje spojke
Situacije u kojima sustav spojke bilo kojeg automobila možda neće raditi ispravno, ili čak otkazati, mogu biti uzrokovane različitim razlozima. U svakom slučaju, takav kvar može značajno ugroziti život vozača, njegovih putnika i drugih. U slučajevima kada dođe do kvara u prijenosu zakretnog momenta s motora vozila na druge jedinice, odzračivanje spojke često je jedini prihvatljiv način da se otkloni opasnost po život
Zamjena bubanj kočnica disk kočnicama. Koje su kočnice bolje - disk ili bubanj?
Većina modernih automobila opremljena je disk kočnicama sprijeda i straga. Na proračunskim modelima stražnja osovina je još uvijek bubanj. Ovi se mehanizmi smatraju zastarjelima
