2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Sustav spojke obavlja funkciju kratkotrajnog odvajanja motora s unutarnjim izgaranjem od mjenjača. Kao rezultat toga, prijenos zakretnog momenta s pogonske jedinice na pogonsku osovinu mjenjača prestaje. Ovaj sustav uključuje mnoge komponente. Jedan od njih je i glavni cilindar spojke, o kojem ćemo danas govoriti.
Što je on?
Ovaj mehanizam je mali čelik od lijevanog željeza s prirubnicom za pričvršćivanje na tijelo. Na njegovom gornjem dijelu nalazi se plastični spremnik s poklopcem. Pričvršćuje se na tijelo s navojem. Zahvaljujući ovom mehanizmu, posebna tekućina ulazi u glavni cilindar spojke. Unutar dijela od lijevanog željeza nalazi se klip s manžetom i brtvenim prstenom. Tu je i opruga koja se oslanja na nepovratni ventil. On komprimira klip u krajnji desni položaj. Kada se ovi dijelovi zagrijavaju, dolazi do širenja, odnosno tekućina u sustavu mora negdje otići. Za ove slučajevepostoji poseban otvor za kompenzaciju kroz koji ulazi u rezervoar iz šupljine cilindra.
Kako radi glavni cilindar spojke VAZ 2107?
Ovaj mehanizam je dizajniran tako da svaki put kada pritisnete papučicu spojke pomoću gurača, ona se pomiče naprijed. A kada klip zatvori rupu, tlak u cilindru se povećava. Tako tekućina teče u podređeni cilindar i otpušta spojku. Kada se papučica otpusti, događa se slična radnja, samo obrnutim redoslijedom. Tekućina teče natrag - ventili se otvaraju, opruga se komprimira i kreće se iz radnog cilindra u glavni. Ako razina tlaka padne na točku ispod tlačne sile opruge, prvi dio se zatvara i u sustavu se stvara veći tlak. Ovo je potrebno za odabir praznina mehaničkog dijela pogona.
Ako se pedala naglo otpusti, tekućina neće u potpunosti ispuniti prostor iza klipa. Tada nastaje vakuum u glavnom cilindru spojke. Zbog toga će tekućina teći iz plastičnog spremnika kroz preljevni otvor izravno u klip. Zatim prolazi kroz glavu klipa i ispunjava sav prostor koji je nastao u dijelu nakon vakuuma. Tekućina istovremeno uklanja rubove manžete i gura opružnu plastiku. I opet, ako postane više od normalnog, sav njegov višak prolazi kroz poseban otvor za kompenzaciju natrag u spremnik.
Tako jeuređen je glavni cilindar spojke VAZ. Zaključno, želio bih napomenuti nekoliko načina, zahvaljujući kojima možete samostalno identificirati kvar ovog mehanizma:
- Prvo trebate provjeriti razinu radne tekućine u spremniku. Ako ovaj indikator brzo pada, to ukazuje na kvar klipa ili manžete.
- Drugo, ovaj dio se zamjenjuje ako osjetite karakterističan zvuk brzina prilikom mijenjanja brzina.
- Treće, cilindar spojke zamjenjuje vibracija ručke mjenjača.
Preporučeni:
"GAZelle", pomoćni cilindar spojke: uređaj, podešavanje
Jedna od komponenti mehanizma spojke je hidraulički pogon koji vam omogućuje djelovanje na diskove i košaru. Najvažniji element kvačila je podređeni cilindar. Omogućuje prijenos udara na mehaničke komponente koje se nalaze u košari. Vozila GAZelle također imaju radni cilindar. Pogledajmo kako radi podređeni cilindar spojke GAZelle, na kojem principu radi ovaj element, koji kvarovi nastaju, kako održavati ovaj dio i mijenjati ga
Glavni cilindar kvačila. "Gazela": uređaj i popravak glavnog cilindra spojke
Za pokretanje automobila potrebno je prenijeti okretni moment s motora na kutiju. Za to je zaslužna spojka
Glavni cilindar spojke UAZ: karakteristike i opis
Svaki automobil s ručnim mjenjačem opremljen je mehanizmom kao što je glavni cilindar spojke. UAZ "Loaf" nije iznimka. Kako je glavni cilindar spojke? Čemu služi u autu? Sve to - dalje u našem članku
Radni cilindar spojke UAZ: podešavanje i zamjena
U uređaju bilo kojeg automobila postoji spojka. Ovaj sustav proizvodi glatko uključivanje i otpuštanje zupčanika, prenoseći zakretni moment sa zamašnjaka na kotače. Time upravljaju glavni i podređeni cilindar spojke. UAZ "Loaf" također je opremljen njime. U današnjem članku razmotrit ćemo što je radni element, kako ga zamijeniti i prilagoditi
Kako radi pomoćni cilindar spojke?
Spojka je mehanizam koji se koristi za spajanje pogonske jedinice s mjenjačem, a zatim je odspajanje. Ako ovaj uređaj pokvari, normalna vožnja više neće biti moguća
