Suv iz prošlosti Isuzu Axiom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Isuzu Axiom, koji je službeno debitirao na Salonu automobila u Detroitu 2001. godine, nastao je zajedničkim naporima dizajnera Subarua i Isuzua kako bi u potpunosti zamijenili Rodeo, zastarjeli model. Automobil je naslijedio šasiju svog prethodnika, koju je odlikovala konzervativnost, što je učinjeno kako bi se smanjio njegov trošak. Karoserija je dobila potpuno novi dizajn i imala je kroj i fasetirani stil koji je u to vrijeme bio vrlo popularan. Imao je smanjenu visinu što se tiče okvira, kao i visok struk. Moderan prednji branik u kombinaciji s uskim elegantnim prednjim svjetlima definitivno je dao modelu novi izgled.

Unatoč tome, vanjska ekstravagancija, zajedno s konzervativizmom u izvedbi, nisu dopustili Isuzu Axiomu da stekne veliku popularnost - recenzije vozača svjedočile su o pozitivnom dojmu jedinice samo među mladima. Automobil se, naime, doživljavao isključivo kao svojevrsni dodatak modelu Rodeo, što nije moglo rezultirati solidnim količinama prodaje. S tim u vezi, izdavanje Isuzu Axioms je u stalnom padu. Konkretno, tijekom 2002. sedam tisuća primjeraka automobila sišlo je s montažne trake, a 2003. - većpet tisuća.

Sada razgovarajmo izravno o samom modelu. Budući da na šasiju inženjeri nisu utjecali, proizvođač je trebao potencijalne kupce zainteresirati za nešto drugo. S tim u vezi, pod haubu Isuzu Axioma, dizajneri su postavili moderni benzinski motor, koji je bio 3,5-litarska "šestica", koja je mogla razviti 250 konjskih snaga. Motor je radio u tandemu sa samo jednom vrstom kutije - četverobrzinskim automatskim s funkcijom overdrive.

Treba napomenuti da je 2WD modifikacija imala pogon na stražnje kotače, a 4WD je imao pogon na sve kotače. U posljednjem od njih, ovisno o tome kako kotači proklizavaju, elektronički raspoređeni između osovina momenta, počevši od 0x100 i završavajući s 50x50. Zbog prisutnosti reduktora u kutiji, Isuzu Axiom je također poboljšao sposobnost trčanja.

Što se tiče unutrašnjosti, postojala je jasna sličnost s modelom Rodeo, čak i s obzirom na činjenicu da je automobil dobio potpuno drugačiji središnji panel. Zapremina prtljažnika iznosila je 996 litara i mogla se povećati na 2417 litara preklapanjem stražnjih sjedala. Osnovna oprema automobila, koji je dobio "S" indeks, uključivao je kompletan paket snage, uključujući grijanje svih sjedala, kontrolu klime i tempomat, kao i CD player. Cijena takvog automobila bila je oko 24 tisuće dolara.

Rezimirajući, među prednostima automobila, može se izdvojiti snagainstalacija s izravnim ubrizgavanjem, bogata osnovna oprema, kao i sustav za osiguranje pogona na sve kotače. Što se tiče nedostataka, ne postoji najbolji ovjes, ne baš velika količina prostora za putnike straga, kao i poteškoće povezane s nedostatkom komponenti uzrokovanih ograničenom proizvodnjom automobila. Izvan Sjeverne Amerike Isuzu Axiom gotovo je nikome nepoznat, pa je vrlo problematično sresti takav automobil u Rusiji. Unatoč tome, još uvijek postoji nekoliko primjeraka koje su uvezle privatne osobe.