"Isuzu Elf": specifikacije, recenzije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Tehničke karakteristike "Isuzu-Elf" odredile su popularnost automobila među mnogim predstavnicima srednjih i lakih kamiona. Isuzu inženjerska tvrtka u ovoj liniji objavila je mnoge modifikacije koje su se brzo proširile diljem svijeta. Navedena obitelj masovno se proizvodi od 1959. godine, suvremenici mogu promatrati povijest stvaranja sedme generacije.

Ukratko o proizvođaču

Automobil Isuzu-Elf, čije ćemo tehničke karakteristike razmotriti u nastavku, postao je prvo masovno proizvedeno vozilo u svom segmentu, proizvedeno u Japanu. Nazvan po rijeci, Isuzu je osnovan 1916. godine. Konačni naziv "Isuzu Motors" tvrtki je dodijeljen tek 1949. godine. Prvi pokretni automobili bili su "automobili", a prvi kamioni izašli su 1918.

U budućnosti proizvođač je značajno učvrstio svoju poziciju na domaćem i inozemnom tržištu. To je uglavnom bilo zbog velikih državnih narudžbi iz trgovineministarstva zemalja. Uz pomoć države, korporacija je počela razvijati vlastite motore. Ubrzo je u proizvodnim bazama ove tvrtke proizveden prvi atmosferski hlađeni dizel motor u Japanu.

Prva generacija (1959-1965)

Sljedeće su specifikacije prve generacije Isuzu Elf (TL-221):

• težina stroja - 2 tone;
• motor - 1,5-litreni benzinski motor kapaciteta 60 litara. c;
• međuosovinski razmak - 2, 18/2, 64 m;

Od 1960. godine na automobil je ugrađen dvolitreni dizelski motor snage 52 litre. s.

Laki kamion s dizelskim motorom GL-150 postao je prvi japanski automobil male tonaže s pogonom na dizelsko gorivo. Ubrzo su slijedile mnoge tvrtke, uključujući kineske, američke i njemačke korporacije. Od prve generacije, Isuzu se usredotočio na svestranost strojeva. Zračne inačice, tenkovi, minibusi, kiperi i kombi vozila proizvedeni su na standardnoj šasiji.

Druga i treća generacija

Tehničke karakteristike Isuzu-Elf u drugoj generaciji nisu se dramatično promijenile u usporedbi s prethodnikom. Indikator podizanja tereta porastao je na 2,5-3,5 tona Korisna zapremina standardne dizelske jedinice bila je 1,6 litara, snaga je bila 75 litara. S. Dizajn kokpita također se malo promijenio.

Za treću generaciju dotičnog stroja razvijeno je nekoliko modifikacija dizel motora:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikacija 250 "Super" - 3, 3 l (100 KS);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 KS).

Osim toga, postojao je niz srednjih "dizela", kao i standardna benzinska verzija. Parametar nosivosti kretao se od 1,5 do 3,5 tona. Vanjski i unutarnji izgled vozila su doživjeli promjene.

4. i 5. epizoda

Karakteristike Isuzu-Elf u sljedećoj verziji nisu posebno promijenile bit automobila. Ostao je pouzdan, praktičan, svestran i jeftin laki kamion. Ova serija prodavana je u cijelom svijetu, ali u nekim zemljama automobil je izašao pod drugim imenima. Paralelno s ovom generacijom proveden je razvoj snažnih analoga s povećanom nosivošću "Naprijed". Četvrta generacija dobila je novi dizel motor sa START sustavom, zapremine 2,5 litara.

Peta verzija dotičnog kamiona izašla je s ažuriranim dizajnom i nadograđenim motorom. Automobil je ostao jednako popularan na svim kontinentima. Zahvaljujući besprijekornoj reputaciji, vozila su se proizvodila pod imenima marki kao što su Mazda, Nissan. Kao pogonska jedinica ugrađen je 2,7-litreni dizelski motor.

Šesta generacija

U ovoj generaciji, karakteristike Isuzu-Elf-a (slika iznad) s 3- i 5-litarskim motorima značajno su poboljšane u ekološkom smislu. Dizajn je doveden do modernih ideja o izgledu dotičnih strojeva. Motore novog modela odlikovala je mala težina, smanjenje štetnih emisija u atmosferui ekonomična potrošnja goriva.

Zahvaljujući optimizaciji dizajna pogonskih jedinica bilo je moguće značajno smanjiti buku. Uz poboljšani inženjerski dizajn, smanjena je i ukupna težina vozila. Parametar nosivosti bio je 1,5-3 tone.

Moderna postava

Ažurirana slika automobila dobila je elegantnu, namjerno kutnu konfiguraciju, kao i ogromne blok rasvjetne elemente. Dizajn kamiona je jednostavan i koncizan, što je bio razlog da ga kopiraju kineski proizvođači kamiona. Moderna paleta modela uključuje osam modifikacija koje se razlikuju po težini, dimenzijama, kabini i broju pogonskih kotača. Primjerice, model s pogonom na sve kotače "Isuzu-Elf-NPS-85", čije su karakteristike bliske "srednjoj" klasi, opremljen je širokom kabinom, a težina je čak šest tona.

Proizvođač pozicionira svoje ažurirane kamione u sedmoj generaciji kao „ekološki prihvatljive” automobile. Linija uključuje verzije s LPG motorima. Gorivo je ukapljeni i komprimirani prirodni plin. Snaga - 125 i 120 "konja". Većina ovih strojeva standardno je opremljena vlasničkim ručnim mjenjačem, za čije prebacivanje nije potrebno sudjelovanje papučice spojke. Verzije se također prodaju s automatskim mjenjačem s mogućnošću mehaničkog mijenjanja brzina.

Opis i specifikacije "Isuzu-Elf-3, 5"

U ovoj verziji stroj ima komplettežina 3,5 tone, nosivost - 1.650 kg. Kamion je orijentiran za rad u gradu i prigradskim naseljima kao dostavni transporter. Na tržištu se automobili prodaju s dizel elektranama u skladu sa zahtjevima Euro-4 i Euro-5.

Turbinski dizel u svom dizajnu uključuje četiri cilindra koji su postavljeni u nizu. Ostali parametri motora:

• volumen - 2,9 l;
• EGR sustav;
• pokazivač snage - 124 KS p.;
• brzina - 2 600 o/min.

U Euro-5 konfiguraciji, "motor" je nadopunjen redizajniranim sustavom goriva i dodatnim neutralizatorom u ispušnom sklopu automobila. Motor je u interakciji s mjenjačem mehaničke konfiguracije (pet načina rada) s mogućnošću povezivanja jedinice za odvod snage. Postoje dva međuosovinska razmaka - 2490 ili 3350 mm. Dimenzije kamiona su 6.020/1.855/2.185 odnosno 4.735/1.855/2.185 mm. Razmak od tla - 19 cm, trag kotača - 1475/1425 (prednji / stražnji).

Značajke modifikacije 3, 5

Ovaj model je predstavljen u obliku kompaktnog i manevarskog kamiona, izgrađenog na temelju moderne univerzalne platforme kao što je P-700. Dizajn optimalno kombinira provjerena tehnička rješenja i najnoviju tehnologiju. Unificirani okvir omogućuje montažu raznih konfiguracija nadgradnje na šasiju, uključujući kombije, hidraulične dizale i još mnogo toga.

U srcu automobila je standardna šasija s ramom. Vrsta ovjesa - opruge sprijeda i straga, pojačane poprečnim stabilizatorima na prednjoj osovini. Sklop kočnice je opremljenhidraulički pogon i bubnjevi na svim kotačima. Stup upravljača je opremljen hidrauličkim pojačalom. Baza podataka uključuje ABS, ASR, EBD sustave. Ljepotu eksterijera nadopunjuju halogena optika, svjetla za maglu, zujalica unatrag, grijanje filtera goriva i grijač kabine.

Modeli 5, 2 i 5, 5

Osnova ove modifikacije je ista platforma R-700 s okvirom tipa spar, koji je ojačan s nekoliko listova. Zbog toga je povećan parametar nosivosti (3,1 t). Motor ostaje isti, ali kontrolna prava već zahtijeva C, a ne B. Ostale tehnologije. karakteristike "Isuzu-Elf-NKS-58":

• težina praznog vozila - 2, 1/2, 19 kg;
• maksimalno opterećenje sprijeda/straga - 1, 9/2, 7 t;
• kapacitet spremnika za gorivo - 75/100 l;
• tip gume - 205/75R16C.

Varijacija 5, 5 također je dostupna u dva međuosovinska razmaka (kratka i duga). Cilindri turbinskog dizel motora raspoređeni su u nizu, volumen je 2,9 litara, oprema za gorivo opremljena je elektroničkim ubrizgavanjem. Hlađenje - tekuće, postoji dodatni pretvarač, maksimalna snaga - 124 "konja", maksimalni okretni moment - 354 Nm. Šasija stroja agregata je s krutim okvirom s kanalima debljine 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Vodeći model dolazi u četiri verzije:

1. Kratka baza - 3815 mm.
2. Standardno - 3.815 mm.
3. Duga verzija - 4175 mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

U isto vrijeme, širina kamiona je 2,04 metra, visina 2,27 metara, a dužina 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, respektivno. Ostale opcije:

• bruto težina – 9.500 kg;
• nosivost - do 6,5 tona;
• osovinsko opterećenje – 3,1 t;
• vrsta okvira - ojačani krakovi s kanalom;
• zapremina rezervoara za gorivo - 140 l.

Vrijedi napomenuti da vam svestranost šasije omogućuje montiranje svih vrsta nadgradnje. Na primjer: kombiji, manipulatori, kiperi kamioni, bunker kamioni, Isuzu-Elf pit kamioni. Karakteristike takvih struktura dane su u nastavku:

• pogon - četverocilindrični dizelski motor s turbopunjačem;
• snaga - 155 KS p.;
• okretni moment - 419 Nm;
• radni volumen – 5 193 cm3;
• mjenjač - sinkronizirani mjenjač sa šest položaja.

kabina kamiona

Ova jedinica najnovije generacije je moderna kockasta kabina s poboljšanom aerodinamikom. Unutra je prostranije nego što se čini izvana. Vrata se otvaraju pod pravim kutom, dizajn interijera je sažet, ali dobro promišljen. Ugrađene su mnoge niše i ormarići za "sitnice" i dokumente. Srednje "sjedalo" se preklapa naprijed, pretvarajući se u udoban stol. Sve ove nijanse omogućuju vam da osigurate maksimalan red u kabini, postavljajući sve potrebne stvari na udaljenosti od ruke. Dobru vidljivost osiguravaju panoramsko vjetrobransko staklo i veliki retrovizori.

Recenzije o "Isuzu-Elf"

Karakteristike automobila određuju pozitivne povratne informacije vlasnika o njemu. Kao što svjedoče recenzije, dotični kamion je izdržljiv i izdržljiv, nepretenciozan u održavanju i rijetko zahtijeva velike popravke. Također, potrošači su zadovoljni jednostavnošću dizajna, posebno jednostavnošću zamjene kugličnih ležajeva (što je potrebno nakon 120-150 tisuća km), što je važno za domaće ceste. Korisnici primjećuju da je originalni Isuzu potrošni materijal prilično skup i težak užitak. Opcije kao što su klima uređaj i grijač rade savršeno. Ali automobil nije namijenjen za vožnju izvan grada i po zemljanim cestama.