Volvo S70: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Svaki vozač volio bi posjedovati premium limuzinu D-klase. Ali cijena takvih strojeva je vrlo visoka. Tako je bilo i s Volvom S70. U vrijeme svog debija, ovaj automobil je bio nevjerojatno skup. Primjerice, u Njemačkoj se cijena Volva kretala od 49.000 DM do 66.000 DM. No godine prolaze, a automobili gube vrijednost jer se pojavljuju novi, moderniji modeli. Sada se sličan primjerak "Volva" može kupiti u "sekundarnoj" za sasvim adekvatan novac - 180-250 tisuća rubalja.

Karakteristika

Volvo S70 je limuzina srednje veličine koju je masovno proizvodila švedska tvrtka Volvo Cars. Automobil je izgrađen na platformi 850. Volva i postao je njegov nastavak. Svojedobno su svi sanjali o kupnji ovog modela. Nasljednik limuzine S70 je novi Volvo S60.

Opis stroja

Gledajući izgled automobila, nije teško pogoditi na kojem se modelu S70 temeljio. Ovo je isti 850. Volvo, ali moderniji. Dizajn automobila se promijeniovrlo bitno.

Auto je dobio nove branike, svjetla i prednja svjetla. Volvo S70 imao je isti kutni krov i dugačak nos. Oblik bočne stijenke i lukova ostao je isti. Uglavnom, ova limuzina je bila obojena u crno, bijelo ili crveno. Sve nijanse su bile prilično uspješne. Auto je izgledao čvrsto i prkosno. Što se tiče danas, dizajn švedskog automobila je zastario u naše vrijeme. Čak i u jarko crvenoj boji, automobil neće privući veliku pažnju. No Volvo je proizvodio i nabijene verzije bazirane na S70, koje po karakteristikama nisu bile inferiorne u odnosu na BMW M-seriju. Međutim, više o tome kasnije.

Kvaliteta karoserije

Vlasnici Volva S70 zadovoljni su kvalitetom karoserije. Auto je dosta jak i dobro lakiran. Debljina laka je takva da se strugotine stvaraju tek nakon značajnijih udara kamena. Ogrebotine se lako mogu polirati abrazivnom pastom. Ovaj auto će izgledati kao nov. U slučaju nesreće, automobil nije značajno deformiran. Prilično jak na "Volvu" i braniku. Prema recenzijama, toliko je izdržljiv da se može koristiti kao ovan. Međutim, odbojnik također ima deformabilne zone, zbog kojih maksimalno apsorbira udar, smanjujući opterećenje na pogonske elemente karoserije.

Metal je pocinčan i zaštićen od korozije. Unatoč tome što ima 20 godina, ovaj automobil i danas izgleda pristojno. Izuzetak su pokvareni automobili. Ako je automobil bio u nesreći u kojoj je metal deformiran, hrđamože se pokazati kroz 1-2 godine nakon oporavka. Stoga ne biste trebali uzimati takve kopije.

unutrašnjost

Unutrašnjost Volva S70 ukrašena je plemenito. U unutrašnjosti se koriste visokokvalitetni završni materijali i koža. Većina modela dolazila je s bež interijerom, ali bilo je i verzija s crnom kožom. Kabina je vrlo tiha, ni nakon 20 godina plastika unutra ne škripi. Ono što se stvarno istroši je koža. Vrijeme je ne štedi. Da biste zadržali svoj izvorni izgled, morate redovito brinuti o hidratantnim kremama. Inače se koža suši i puca (kao na slici ispod).

Ergonomija u Volvu S70 V70 je dobro promišljena. Svi se mogu udobno smjestiti za volan. Nije važno koliko je vozač visok i složen. Sjedala imaju dovoljan raspon podešavanja i dobru bočnu potporu. Peć radi odlično zimi. U Volvu S70, radijator grijanja grije se "u potpunosti" na hladnom vremenu. To nije iznenađujuće, budući da je stroj izvorno dizajniran za rad u teškim klimatskim uvjetima.

Još jedan plus ovog stroja je dostupnost slobodnog prostora. Hvata i sprijeda i straga. Auto je jako dugačak i širok, tako da unutra nitko neće biti klaustrofobičan. Zadovoljan razinom opreme. Već u osnovnoj konfiguraciji su dostupni:

• električni prozori.
• Klimatska kontrola.
• Grijana prednja sjedala.
• Radio s CD izmjenjivačem.
• Električki podesiva sjedala i bočni retrovizori.
• Korektor prednjih svjetala.
• Senzor temperature zrakai mnoge druge "gadgete".

Specifikacije

Osnova za Volvo S70 je benzinska jedinica s deset ventila. Uz zapreminu od dvije litre, proizvodi 126 konjskih snaga. Ovisno o ugrađenoj kutiji, takav automobil ubrzava do 100 km/h za 11,7-12,1 sekundi.

Češći za švedsku limuzinu je 2,5-litreni pet-cilindrični motor. Ovaj motor ima dvije bregaste osovine i razvija 170 konjskih snaga. S ovim motorom Volvo ubrzava do 100 km/h za 8,9 sekundi na mehanici.

Ne zaboravite na motore s turbopunjačem, kojih je bilo nekoliko u ponudi. Dakle, mlađi motor s turbopunjačem za limuzinu bio je dvolitreni agregat sa 170 konjskih snaga. S njim je automobil ubrzao od 100 km/h za 8,7 sekundi. Inače, svi motori s turbopunjačem u Volvu imali su oznaku "T". Sljedeći na listi je 2,5-litreni agregat sa 180 konjskih snaga. Instaliran je i na mono i na verzije s pogonom na sve kotače. Potonji su bili označeni 2, 4T AWD.

Na kraju izdanja, novi motor V5244T pojavio se u liniji. Ovo je 2,4-litreni motor sa 193 konjske snage. S njim je automobil ubrzao od 100 km/h za 7,8 sekundi.

Mjenjač

Ukupno su osigurana dva mjenjača za švedsku limuzinu. Bio je to ručni s pet stupnjeva prijenosa i automatski s četiri stupnja. Već je bilo moguće odabrati kutiju u početnoj verziji Volva S70. Popravak ovih mjenjača rijetko je bio potreban (mehanika i potpuno"vječni"). Najčešće su to slučajevi kada ulje nije promijenjeno na kontrolnoj točki na vrijeme ili je kutija bila značajno napunjena.

Da bi automatski mjenjač dugo trajao potrebno je ATP tekućinu zamijeniti svakih 60 tisuća kilometara. To će eliminirati pojavu mogućih udaraca i trzaja prilikom mijenjanja brzina. Usput, automatski mjenjač ima nekoliko načina vožnje:

• Ekonomično.
• Zima.
• Sportski.

A na motorima s rasporedom od 20 ventila, osiguran je program promjene mjenjača koji se prilagođava individualnom stilu vožnje.

"Naplaćene" verzije

Ponekad u prodaji možete pronaći "Volvo" s oznakom T5 ili R. Ove oznake ukazuju na sportske karakteristike limuzine. Dakle, Šveđani su proizveli automobil s turbo benzinskim motorima od 2, 3-2, 4 litre. Ovi su motori razvili snagu od 230-250 konjskih snaga. Takav automobil pokazao je izvrsne dinamičke performanse. S masom od gotovo dvije tone, automobil je ubrzao do 100 km/h za 7, 3-6, 8 sekundi.

Diesel Volvo

Diesel motori također su bili prisutni u ponudi. U razdoblju od 97. do 99. proizvedena je jedinica 2.5 TDI. Ovo je motor s turbopunjačem koji isporučuje 140 konjskih snaga. Automobil je ubrzao do 100 km/h za 10,7 sekundi na stroju i za 9,9 sekundi na mehanici s pet stupnjeva prijenosa. 1999. Šveđani su malo promijenili konfiguraciju motora. Međutim, tehničke karakteristike i dinamika ubrzanja ostali su isti.

Podvozjedio

Prednji i stražnji, Volvo S70 koristi Delta-Link neovisni ovjes s više karika. Recenzije vlasnika bilježe visoku glatkoću vožnje. Auto savršeno upija neravnine. U isto vrijeme, ovjes osigurava pouzdano prianjanje kotača s cestom.

Auto se ne može nazvati manevarskim (to je zbog njegovih velikih dimenzija i težine), ali izvrsno drži pravi kurs pri bilo kojoj brzini. Kočenje u automobilu je vrlo glatko, a učinkovito. To je olakšano dizajnom poluge prednjih podupirača. Ova shema eliminira učinak "ronjenja" prednjeg kraja tijekom kočenja u nuždi. Prilikom smanjenja brzine, sila se ravnomjerno raspoređuje na tijelo.

Sigurnost

Sigurno su svi čuli za sigurnost švedskih automobila. I Volvo S70 nije bio iznimka. Dakle, limuzina je upečatljiva s popisom uređaja koji imaju za cilj poboljšati sigurnost:

• Dječije sjedalo ugrađeno je u naslon za ruke stražnje sofe.
• Gornje pričvrsne točke pojaseva su prethodno zategnute automatskim podešavanjem.
• Upravljački stup se sklapa pri frontalnom udaru.
• Kada se bočni ili prednji zračni jastuci aktiviraju, vrata će se automatski otključati.
• Tijelo ima desetke deformabilnih zona i poprečnih elemenata dizajniranih za raspršivanje udarne sile.
• Spremnik ima siguran nosač i zaštitu vodova za gorivo.
• Postoji SIPS sustav (zaštita od bočnog udara). Zahvaljujući njemu, sila udara se ravnomjerno raspoređuje na pod, krov i vratastalci.
• Postoji pet-kanalni ABS sustav koji radi sa sve četiri disk kočnice.

LED kočiona svjetla integrirana su u stražnja svjetla automobila. Istraživanja su pokazala da rade 250 puta brže od standardnih žarulja sa žarnom niti. To pridonosi ranijoj reakciji vozača koji se kreće odostraga, što smanjuje put kočenja za 5-6 metara tijekom kočenja u nuždi.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je Volvo S70. Čak i godinama kasnije, ovaj automobil ima solidan set sigurnosnih sustava, jaku karoseriju i dobre tehničke karakteristike.