"Volvo C30": fotografije, recenzije vlasnika, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

"Volvo C30" je švedski automobil koji su njegovi proizvođači počeli proizvoditi krajem 2006. godine. Model su razvili upravo u vrijeme kada je popularnost kompaktnih automobila počela rasti. Kao osnovu odlučeno je uzeti platformu C1 koja se koristi na Volvu S40, kao i trećoj Mazdi i Ford Focusu. Baza je odabrana, a nakon toga su švedski stručnjaci započeli mukotrpan rad.

Izgled

Dizajn "Volvo C30" pokazao se uspješnim - u mnogočemu je odgovarao oblicima konceptualne podjele, koju su programeri predstavili javnosti na sajmu automobila početkom 2006. godine. Serijska verzija prikazana je već u rujnu iste godine u Parizu.

Novitet se pokazao izražajnim i kompaktnim. Prvo što vam upada u oči je dizajn leđa. Neobično izgleda gotovo okruglo staklo stražnjih vrata koje je, prema tradiciji, obrubljeno lampionima ugrađenim u police. To su zapravo stražnja vrata. Zbog toga, prtljažnikispala polukružna i visoka.

Zakrivljena prednja svjetla i originalna rešetka izgledaju dobro. Kosi krov i nisko slijetanje dodaju sofisticiranost slici. Straga su stražnja svjetla proširena prema gore i moderan spojler. Na dnu možete vidjeti povećane ispušne cijevi. Općenito, ispao je vrlo zanimljiv i elegantan izgled.

Funkcionalnost

Unatoč činjenici da je Volvo C30 vrlo kompaktan automobil, njegova unutrašnjost se pokazala vrlo funkcionalnom i udobnom. Kad sjednete unutra, nestaje osjećaj da izvana auto izgleda minijaturno. U automobil se lako mogu smjestiti četiri odrasle osobe. Dva sprijeda i dva straga. Ako tri osobe sjede u zadnjem redu, morat će napraviti malo mjesta.

Sjedala su ergonomska. Na svom sjedalu, vozač će biti udoban i, što je najvažnije, u pravom položaju. Sjedalo se može preklopiti unatrag ili gurnuti naprijed. Kako bi olakšali pristup straga, programeri su odlučili suziti B-stup. Tijekom razvoja automobila, švedski stručnjaci mislili su prije svega na vozača i njegovu udobnost.

Za putnike

Autonomna, odvojena sjedala su postavljena straga. Postavljeni su bliže središnjoj osi automobila, zbog čega je bilo moguće otvoriti izvrstan pregled. Druga instalacija ove vrste omogućuje postavljanje niša za pohranu sa strane. Da, i vozač sa suvozačem pa je prikladnije komunicirati s onima koji sjede straga. Inače, nasloni stražnjih sjedala mogu se podesiti neovisno jedan o drugom. Moguće je da jedan odsastavite ih zajedno ili dvije odjednom. Stražnja staklena vrata također se lako otvaraju. Promišljen potez – pristup prtljažniku nikada nije bio lakši. A tu su i zavjese kako bi se sadržaj pretinca zatvorio od znatiželjnih očiju.

unutrašnjost

Nastavljajući temu, želio bih reći da su švedski stručnjaci također razvili unutrašnjost Volva C30 na poseban način. Tako da individualne želje svakog klijenta budu zadovoljene. Čak i standardna oprema pruža mogućnost izbora - osoba može kupiti model s crvenim ili plavim presvlakama. Postoji i stroga opcija boje - crna. Ali ova je opcija originalna po tome što ova kabina ima kontrastne crvene prostirke.

Čak i potencijalni kupci mogu ugraditi posebne, originalne dijelove unutar kabine. Na primjer, sportski volan, ručica mjenjača s aluminijskim umetcima. Čak su i pedale iznutra prekrivene aluminijem. A tepisi su, usput, razvijeni posebno za model Volvo C30, čija je fotografija predstavljena u članku.

Održavanje mikroklime u kabini

Recenzije vlasnika o Volvu C30 su ohrabrujuće. Ako im vjerujete, onda je ovaj automobil zaista vrlo udoban i ugodan. S hotelskom pažnjom bilježe opremu i posebnu atmosferu koja vlada unutra. Prvo, švedski programeri osigurali su sustav klimatizacije opremljen filtrom. Inače, sam automobil opremljen je elektroničkim sustavom kontrole klime pod nazivom Electronic Climate Control. Ona je u potpunostiautomatizirani. Odnosno, sam sustav održava odabranu temperaturu. I ne ovisi koliko je vani toplo ili hladno. Usput! Šveđani su se pobrinuli da vozač može održavati različite temperature u desnom i lijevom dijelu kabine. Vrlo udobno.

Upravljanje klimom može se nadopuniti još jednom funkcijom. Usput, vrlo korisna opcija. Naime, sustav kontrole kvalitete zraka iznutra. Prati koliko je ugljičnog monoksida u zraku. A ako je norma prekoračena, ulazi za zrak se zatvaraju. Ovaj sustav je također opremljen ugljenim filterom, zahvaljujući kojem prašina, prljavština i loši mirisi ne ulaze u kabinu.

Oprema

Volvo C30 ima vrlo ugodne karakteristike, u najmanju ruku. Vlasnici automobila posebnu pažnju posvećuju audio sustavu. Zanimljivo je da možete birati između tri vrste. Prvi je Performance, 4 zvučnika + pojačalo. Drugi je visoke performanse. Pojačalo je snažnije, a zvučnici - 8 komada. I treći - Premium Sound - za ljubitelje visokokvalitetnog zvuka. Opremljen je digitalnim pojačalom i deset snažnih zvučnika.

Kao standard, proizvođači su uključili inteligentni informacijski sustav vozača kako bi smanjili mogućnost ometanja na nulu. Kontrolira okretanje volana, stupanj pritiska na gas i kočnicu te još neke funkcije automobila. A u određenim situacijama koje mogu biti opasne (na primjer, dolazni pozivi s ugrađenog telefona ili SMS), primanje informacijaodgođen za kasnije. Kad dođu prihvatljiviji uvjeti.

Sigurnost

Ovaj automobil, kao i svi Volvo automobili, također je podijeljen na "zone gužvanja". Različita mjesta na tijelu izrađena su od različitih vrsta čelika. Zbog toga se opterećenja redistribuiraju i ravnomjerno apsorbiraju ako iznenada dođe do sudara. A donji krakovi su napravljeni na način da prednji kotači ne prodiru u putnički prostor tijekom nesreće. Auto je također bio opremljen deformirajućim setom pedala.

Unutar se nalaze i dvostupanjski zračni jastuci (bočni, glavni, zavjese), pojasevi, sjedala su opremljena aktivnim naslonima za glavu + opcionalno, za model je dostupan BLIS sustav koji vozaču omogućuje prepoznavanje vozila koja se kreću u mrtva zona.

Inače, prednja sjedala su bila opremljena sustavom za zaštitu od trzajnih trzaja. Stup upravljača se teleskopski sklapa u slučaju nezgode. Motor je smješten poprečno, stoga se u slučaju nezgode ne pomiče u putnički prostor. Spremnik za gorivo postavljen je ispred stražnjeg ovjesa i to je najsigurnije mjesto. Čak ni programeri nisu zaboravili na pješake. U slučaju sudara, zahvaljujući zaobljenom stražnjem dijelu, težina ozljeda neće biti kritična. Osim ako, naravno, vozač ne udari osobu brzinom od 160 km/h.

Značajke

I na kraju, vrijedi razgovarati o jednoj od najvažnijih tema u vezi s automobilom Volvo C30. Specifikacije - o tome govorimo. Dakle, za ovaj automobil postoji priličan izbor motora. njih tri -4-cilindrični, 1, 6, 1, 8 i 2 litre. Proizvode 100, 125 i 145 konjskih snaga. Tu su i dizelske opcije - 1,6-litreni 109 konjskih snaga je najslabiji. Sljedeća po snazi je jedinica od 136 KS. S. (2 litre). Tu je i motor od 163 KS. S. i 2,4 l. I posljednji motor "Volvo C30" - 2,4-litreni, 180 konjskih snaga.

Postoje još dvije. 5-cilindarski, 2,4 i 2,5 litara. Prvi od njih proizvodi 170 “konja”, a drugi, zbog ugrađenog turbo punjača, čak 220 KS. s.

Svi motori pružaju vrlo dinamično ubrzanje i prilično veliki okretni moment. Osim toga, vrlo su ekonomični. Tako će, na primjer, model s 1,6-litrenim benzinskim agregatom potrošiti 9 litara u gradu. Dizel će ići otprilike isto.