Ispiranje hidrauličnih podizača: postupak. Kucanje hidrauličnih podizača na hladno

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Popravak automobila uradi sam u većini slučajeva omogućuje ne samo značajnu uštedu novca, već i pravovremeno sprječavanje ozbiljnih kvarova. U vozilima opremljenim glavama cilindra sa 16 ventila, hidraulički podizači mogu pokucati. Moguće je ispraviti situaciju. Ispiranje hidrauličnih podizača će pomoći. Da vidimo kako se to radi.

Hidraulični podizači: što je to i gdje se nalaze

Ovi elementi su važan dio mehanizma distribucije plina. Ove hidraulične podizače možete pronaći neposredno iznad ventila. Točnije, ispod bregaste osovine.

Ovaj dio izgleda kao cilindar. Unutar njega je poseban nepovratni ventil, par klipa, kao i opruga. U zidovima hidrauličkog kompenzatora izrađeni su posebni kanali. Služe za cirkulaciju ulja.

Funkcija hidrauličnih podizača u motoru

Tijekom rada motora automobila, svaki njegov diozagrijane na visoke temperature. Ventili se također zagrijavaju. Ako se prisjetimo tijeka fizike, tada se u trenutku zagrijavanja tijelo širi. To znači da će se praznine između ventila i klackalica u mehanizmu ventila neizbježno smanjiti.

Na starijim automobilima s jednostavnim motorima, zazori ventila su ručno podešeni. Ovo je jednostavan posao, ali zahtijeva određene vještine, znanje i skup alata za njegovo dovršenje. Ako se praznine podese pogrešno ili u krivo vrijeme, pojavit će se određeni problemi. Jedan od njih je kucanje, koje je poznato svakom vlasniku takvog automobila. Ovaj šum ukazuje da su praznine prevelike.

Male praznine također su dovele do određenih problema. Zbog toga se ventil nije čvrsto zatvorio. Bilo je potrebno dosta često podešavati mehanizme, jer su postavke stalno zalutale tijekom rada motora.

Zbog uvođenja hidrauličnih podizača, vlasnik automobila više ne mora podešavati zazore ventila. Sada se to radi automatski. Drugim riječima, prisutnost hidrauličnih kompenzatora u dizajnu motora uvelike pojednostavljuje proces servisiranja motora, povećava resurs mehanizma ventila i omogućuje motoru elastičniji i stabilniji rad.

Znakovi neispravnog hidrauličkog podizača

Jedan od karakterističnih simptoma je metalno kucanje tijekom rada motora. Ti se zvukovi mogu posebno jasno čuti u trenutku vrtnje. Čut će se zveket. Najčešći uzrok je zagađenjehidraulički kompenzator iznutra. Stoga ne može odabrati toplinske praznine na vrijeme.

hladni zvuk

Možete čuti i kucanje hidrauličkog kompenzatora kada je hladno. Nakon što se motor zagrije, zvuk nestaje. Ali može se i spasiti. Ako se ovi zvukovi javljaju samo na hladnom motoru, onda to nije tako strašno. Postoji nekoliko razloga koji se u potpunosti mogu popraviti vlastitim rukama.

Pogrešan izbor ulja

Šukovi na hladnom motoru mogu se pojaviti iz banalnih razloga - u motor se ulijeva ulje veće viskoznosti. Ponekad ne ispunjava zahtjeve proizvođača ili je iscrpio svoj resurs.

Pri kupnji automobila "iz ruke" preporuča se odmah promijeniti ulje na novo. Također, prije zamjene morate isprati motor iznutra. To se radi jednostavno vlastitim rukama u okruženju garaže. Stručnjaci preporučuju ulijevanje polusintetičkih tekućina. Ako je ulje promijenjeno, ali se još uvijek čuje tapkanje hidrauličkog podizača kada je hladno, postoje drugi razlozi za razmatranje.

Ventili

Ponekad ventili hidrauličkog kompenzatora mogu otkazati. U tom slučaju ulje će iscuriti kada motor ne radi zbog labavih spojeva. Zrak će ući u sustav, koji zatim nestaje kada kisik zamijeni ulje.

Ulazni otvor

Dešava se da se ulaz na hidrauličnom podizaču začepi. Rupa je odgovorna za dovod ulja u dio. Kada se motor zagrije, povećava se i temperatura ulja. Praznine se šire, a ulje počinje teći prema očekivanjima. Međutimrazni viskozni elementi zatim ponovno začepljuju ulaz. Ulje možete promijeniti u ulje manje viskoznosti. Čišćenje motora također će pomoći. Uz ove mjere učinkovito je i ispiranje hidrauličkog kompenzatora.

Filter ulja

Ako se ovaj element dugo nije mijenjao, onda je to također jedan od razloga zašto će hidraulički kompenzator pokucati na hladan motor. Zajedno s zagrijavanjem motora i ulja, ono će početi normalno teći kroz filter. Ali češće nego ne, to se ne događa. Elementi kucaju čak i na toplom motoru. Zamjena ulja zajedno s filterom pomoći će riješiti problem.

Kako provjeriti performanse hidrauličnih podizača

A kako provjeriti hidraulične podizače u VAZ-u? Demontažom poklopca ventila možete pristupiti ovim elementima. Zatim se svaki od njih pritisne prstom. Ako dio pokvari, potonuo će bez napora.

U ovoj situaciji, element se ne može vratiti. Samo zamjena će pomoći. Koliko košta zamjena hidrauličnih podizača ovisi o modelu automobila i motoru. Dakle, za većinu modela VAZ-a ova će operacija koštati pet tisuća rubalja. Ako su odabrani uvezeni dijelovi, tada će cijena biti 7-10 tisuća. Naravno, ovo nije točan trošak - konkretne brojke ovise o regiji i marki automobila. Ako je mehanizam uvučen samo zbog ozbiljnog napora, tada će ispiranje hidrauličnih podizača pomoći vratiti performanse i ukloniti kucanje.

Priprema za ispiranje

Dakle, ako postoji kucanje, ali su glavni pogoni u dobrom stanju, trebali bisteisperite ih. Da biste to učinili, uklonite filtar za zrak i poklopac bloka cilindra. Također demontiraju osovine klackalica, gdje se nalaze hidraulički podizači. Pažljivo se uklanjaju sa svojih sjedala. Prije ispiranja pripremaju se tri posude, koje zajedno imaju zapreminu od oko pet litara.

Prije ispiranja, trebali biste ostaviti automobil da odstoji u garaži jedan dan. Tijekom tog vremena, ulje će istjecati iz HA u korito. Ispiranje hidrauličnih podizača bit će uspješno i učinkovito ako se izvodi u zatvorenom prostoru, gdje nema prašine i vjetra. Kao tekućina za ispiranje može se koristiti kerozin ili benzin A-92. Ali mogu se koristiti i specijalizirani proizvodi.

Uputa, postupak

Nakon demontaže kompenzatora, oni se čiste izvana četkama s umjetnim vlaknima. Zatim se dijelovi peru u prvom spremniku, gdje se prethodno puni tekućina za pranje hidrauličnih kompenzatora. Svaki element se spušta u posudu, a kontrolni kuglasti ventil se pritisne nekoliko puta žicom. Zatim pritisnu klip.

Ako je hod klipa postao lak, kompenzator se pere u drugom spremniku. Međutim, prije toga se sva tekućina isprazni iz kompenzatora. Da biste to učinili, samo stisnite loptu. Kanali za cirkulaciju ulja ispiru se štrcaljkom.

Važna točka u ovoj operaciji je provjera mehanizama. Dakle, spuštajući kompenzator u treći spremnik sa sredstvom za čišćenje, oni uvlače tekućinu u dio.

Zatim spustite dio i izvucite ga tako daklip je podigao pogled. Ako ga pritisnete prstom, neće se pomaknuti. Kada je sve kako treba, dijelovi se vraćaju na svoje mjesto i motor se sklapa.

Uz pomoć ovako jednostavnog postupka možete vratiti hidraulične podizače u radni kapacitet. Čak ni skupi aditiv za ispiranje hidrauličnog dizača Liqui Moly neće koštati više od zamjene ovih elemenata novima.

Kako isprati hidraulične podizače bez uklanjanja

Za one koji su previše lijeni za uklanjanje HA, možete isprati bez rastavljanja. Dakle, za to se usisni razvodnik demontira. Zatim uzmu bilo koju tekućinu za decoking i uliju je u svaki od cilindara. Zatim se motor okreće starterom. Zatim se skine poklopac i kompenzatori se preliju sredstvom za čišćenje karburatora. Bolje je odabrati tekući dobar i skup. Zatim ostavite automobil nedirnut nekoliko sati.

Tada se sve sastavlja obrnutim redoslijedom. Prilikom pokretanja motora preporuča se pritisnuti gas na pod. Iz ispušne cijevi će izlaziti dim i izletjeti će razne krhotine. Pojačajte brzinu i zadržite do trenutka kada dim iz ispušne cijevi prestane izlaziti. Preporuča se neko vrijeme voziti velikom brzinom. Takvo ispiranje hidrauličnih podizača bez demontaže vrlo je široko korišteno od strane vlasnika automobila. Međutim, nije tako učinkovit kao kod povlačenja.

GK aditivi i tekućine za ispiranje

Prema većini iskusnih vozača, samo bi se A92 benzin trebao koristiti kao najbolje sredstvo za ispiranje. Dobar je i kerozin. Uz ove narodne lijekove, eminentni proizvođači autokemija nude brendiranetekućine i aditiva. Mora se reći da je većina ovih proizvoda neučinkovita. No mnogi ih toče jer dobro znaju koliko košta zamjena hidrauličnih podizača. Dostupno je puno informacija o proizvodu Liqui Moly za smanjenje kucanja hidrauličkog dizača.

Proizvođač obećava da s ovim dodatkom možete očistiti ne samo kompenzatore na bilo kojem automobilu, već i rupe ventila. Dodatak također poboljšava svojstva podmazivanja motornih ulja. Ako je potrebno, tekućina se također može koristiti kao sredstvo za čišćenje cijelog sustava podmazivanja.

Ako, na primjer, Niva-Chevrolet hidraulični kompenzator kuca zbog kontaminacije, onda se ovaj proizvod dobro nosi s ovim problemom. Recenzije vozača napominju da čak nije potrebno ispuštati ulje. Dovoljno je uliti jednu bocu ovog proizvoda u grlo za punjenje. U drugim slučajevima, aditivi neće pomoći - ovo nije lijek za sve bolesti. No proizvođač ipak preporučuje punjenje aditiva pri svakoj izmjeni ulja.

Nakon ispiranja, isti Niva-Chevrolet hidraulični kompenzator prestaje kucati nakon 50 kilometara automobila. S obzirom na to koliko košta novi element, cijena pranja od 400 rubalja je značajna ušteda. Ali u recenzijama se napominje da to nije uvijek učinkovito. U naprednim slučajevima potrebno je promijeniti cijele hidraulične kompenzatore.