Hidraulični kompenzator kuca na hladno. Kucanje hidrauličnih podizača na hladnom motoru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Svaki vozač, kada upravlja vozilom, sigurno će slušati kako njegov automobil radi. Pojava vanjske buke u radu motora, u pravilu, ne donosi radost vlasniku. Prisutnost najmanjeg kvara zahtijeva hitnu dijagnozu i uklanjanje problema. Tijekom rada, motor stvara toplinu, a kada je izložen metalu, potonji se počinje širiti. Kao rezultat toga, na nekim dijelovima nastaju velike praznine, što samo dovodi do pojave strane buke. Jedan od problema može biti kucanje hidrauličnih podizača, koji samostalno podešavaju željeni razmak. U ovom članku pristupit ćemo širokom objašnjenju teme. Što su hidraulički podizači (njihov uređaj, namjena), zašto kucaju u različitim načinima rada motora - o svemu tome pročitajte u nastavku.

Što je ovo?

Ovaj element je klip, koji automatski podešava toplinske razmake. Princip rada ovoguređaj je prilično jednostavan. Donji dio klipa je u interakciji s bregastim vratilom.

U klipu je ugrađen kuglasti ventil uz pomoć kojeg se zaklopka otvara i ulje počinje teći. Kada se klip napuni uljem, pritisak će se primijeniti na postojeći klip, uzrokujući da se klip pomakne sve do grebena. Kao rezultat, automatski se postavlja najoptimalniji razmak. Kada zupčanik djeluje na klip kroz ventil, dio ulja izlazi.

Klip se malo spušta, stvarajući tako razmak. Potonji na hidrauličkom kompresoru reguliran je protokom ulaznog ulja. U ovoj fazi naučili smo što su hidraulički podizači (njihovi uređaji).

Zašto kucaju

Dovoljno je lako čuti. Kucanje hidrauličnih podizača na hladnom ili vrućem motoru počinje se očitovati izravno tijekom rada motora i ima izravan utjecaj na stabilnost njegovog rada.

Razlozi zašto element kuca "vruće" su sljedeći:

• Uljna pumpa je otkazala. Sustav nije pod tlakom.
• Hidraulika hidrauličkog kompenzatora je pokvarena, odnosno sustav nema potrebnu količinu ulja ili, obrnuto, ima ga u višku.
• Sjedište dijela se značajno povećalo zbog zagrijavanja motora, tijekom kojeg se metali šire.

Ovi uzroci kvara tipični su samo za topli motor. Ne vrijedi ništa,da je zvuk ovih elemenata na vrućem motoru prilično rijedak.

Najčešće hidraulički kompenzator kuca "na hladno", dok se za oba načina može pojaviti zvuk zbog niske kvalitete ulja. Također se događa zbog kontaminiranog sustava za čišćenje tekućine za podmazivanje.

Zvuk hidrauličnih podizača na hladnom motoru

Postoji mnogo više razloga zašto dio kuca na hladnom motoru nego na vrućem. Nije uvijek moguće odrediti izvor "zveckanja" hidrauličnih podizača. Stoga je u nekim situacijama preporučljivo potražiti pomoć od specijalizirane stanice.

Glavni razlozi zašto hidraulički dizači kucaju na hladan motor:

1. Proizvodnja na klipu.
2. Jaka kontaminacija motornog ulja zbog kršenja vremena izmjene. Napomena: kada se motor zagrije zbog ovog uzroka, kucanje će nestati, jer će nova serija ulja dovedena u dio isprati ispuh.
3. Formiranje mjehurića, što negativno utječe na kompresibilnost maziva.
4. Kvar ili neravnomjeran rad kuglastog ventila.
5. Upotreba ulja loše kvalitete.
6. Upotreba masti visoke viskoznosti. Kao rezultat toga, ulje uopće ne ulazi u dijelove dok se motor ne zagrije.
7. Element filtra je prljav.

Sada savršeno dobro znamo glavne razloge zašto hidraulički kompenzator kuca na hladnoću. Vrijedi napomenuti da nekoliko jedinica ne može kucati u isto vrijeme, kaoU pravilu zvuči samo jedan. Da biste saznali koji je postao neupotrebljiv, potrebno je napraviti dijagnozu.

Kako saznati neispravan element

Nakon što ste se pozabavili uzrocima mogućeg kvara na motoru, morate razmisliti kako odrediti neispravan dio. U specijaliziranim radionicama hidraulični kompenzator koji kuca se identificira pomoću akustičke dijagnostike.

Osim toga, hidraulični kompenzator za kucanje može se identificirati na rastavljenom motoru. Da biste to učinili, uklonite poklopac ventila i gurnite kroz svaki od elemenata. Elementi koji se lako utapaju bit će neispravni, jer u njima prevladava najmanji pritisak. Najvažnija stvar u dijagnosticiranju kvara je nedostatak utjecaja bregastog vratila na jedinice. Nemoguće je odrediti neispravan element drugim metodama.

Što učiniti kada element pokuca

Većinu vozača brine jedno pitanje: što trebam učiniti kada hidraulični podizač kuca? Budući da je većina problema s kucanjem izravno povezana s lošom kvalitetom ulja ili prekidima u radu sustava podmazivanja, potrebno je promijeniti ulje i filtarski element motora. Osim toga, kanale sustava treba isprati kako bi se uklonilo postojeće vrijeme rada.

Odabir ulja

U takvoj situaciji, mnogi će razmišljati o tome kakvo ulje uliti s kucajućim hidrauličnim podizačima. Odgovor je prilično jednostavan: potrebno je napuniti mazivo željene viskoznosti, koje tvornica preporučuje za korištenje.proizvođač. Trenutno, ljeti, na automobilima je najpopularnije koristiti polusintetiku, odnosno 10W-40. Zimi ulijte 5W-40.

Nakon promjene ulja i filtera, ne biste trebali biti sigurni da neće biti zvuka. Upravo suprotno: kucanje hidrauličnih kompenzatora "na hladno" također će se čuti zbog činjenice da u klipovima nakon pražnjenja nema maziva. Međutim, nakon što se motor zagrije, trebao bi nestati, čime se potvrđuje točnost odluke o zamjeni.

Ispiranje

Neće uvijek korištenje novog ulja pomoći da se otkloni kucanje. To ima veze s time koliko je kvar bio okinut. U tom slučaju potrebno je odrediti neispravan element i rastaviti ga za naknadno pranje u benzinu. Često, zbog korištenja lošeg ulja, kompenzator se postupno onečišćuje. Uklonjeni kompenzatori se vraćaju na svoje mjesto redoslijedom kojim su demontirani. Vrijedi napomenuti da je pranje elemenata prilično kompliciran proces koji će zahtijevati posebne vještine od vlasnika automobila.

Kucanje se može eliminirati na sljedeći način:

1. Okrenite radilicu dok se ventil koji odgovara neispravnom elementu ne otvori.
2. Zatim morate okrenuti ventil pod kutom kako biste vratili ispravnu instalaciju dijela.
3. Nakon toga, trebali biste pokrenuti motor i provjeriti ima li zvuka.

Ova metoda je primjenjiva ako automobil "Grant" kucahidraulički kompenzatori "za hladno". Ako je uzrok i dalje prisutan, a zvuk je i dalje prisutan, potrebna je potpuna zamjena dijela.

Istodobno, vrijedi zapamtiti da zbog dizajna modernih automobila domaće proizvodnje, svi modeli najnovijih generacija imaju kratkotrajni udar hidrauličnih podizača pri pokretanju motora. Nema razloga za brigu, a takav kvar nije uvijek moguće otkloniti čak ni kao rezultat popravka u specijaliziranom centru ili nakon potpune zamjene dijela.

Ugradnja novog dijela

Proizvodi se ako zvuk nije nestao nakon novog ulja. Vlasnici automobila ne usuđuju se eksperimentirati s ispiranjem. Kompenzator možete zamijeniti vlastitim rukama, a postupak je identičan za sve modele automobila. Jedina razlika u određenim modelima je potreba za zamjenom brtve poklopca ventila zbog dizajna motora.

Razmotrite postupak zamjene dilatacijskih spojeva:

1. Uklonite poklopac ventila.
2. Uklonite lančanik s bregastog vratila.
3. Provjerite istrošenost amortizera i zatezača.
4. Naspremi krevet.
5. Postavite potisnike strogo redoslijedom izvlačenja.
6. Nabavite dilatacijske spojeve i dovedite ih u red.
7. Sustav za podmazivanje i sjedala hidrauličkog podizača se čiste.
8. Pažljivo instalirajte nove elemente na svoje mjesto, dok zavrtnje treba obaviti moment ključem za kontrolu primijenjene sile.
9. Preostali dijelovi instalirani obrnutim redoslijedom.

Rezultat ignoriranja popravka

Ako je vozač čuo da je hidraulički kompenzator kucao "hladno", ali je ipak zanemario popravak, posljedice možda neće biti najugodnije, unatoč činjenici da kompenzatori nemaju puno utjecaja na trošenje ostalih komponente motora.

Kao rezultat nepravodobnih popravaka, mogu se pojaviti problemi sa sustavom podmazivanja motora. Osim toga, znakovi ozbiljnih problema bit će smanjenje ukupne snage pogonske jedinice, kao i pad brzine ubrzanja automobila i povećanje potrošnje goriva pri vožnji na srednjim parametrima.

Dakle, otkrili smo zašto hidraulički kompenzator kuca "na hladno".