Pumpa za pranje vjetrobranskog stakla: uređaj, princip rada, pregled, popravak i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Blata na cestama ima ne samo u jesen i proljeće, već i zimi i ljeti. Iza automobila dugi, neprobojni vlak proteže se duž autoceste, trenutno prekriva vjetrobransko staklo automobila iza sebe filmom prljavštine. Brisači i pumpa za pranje rade svoj posao, možete pretjecati. No iznenadni neuspjeh usred manevra dovodi do toga da se dvije sekunde kasnije ništa ne vidi kroz vjetrobransko staklo. Usporiti ili nastaviti? Što učiniti u ovoj situaciji?

O važnosti čvora

Pumpa za pranje vjetrobrana može se kupiti bez ikakvih problema, nema potrebe za rastavljanjem motora ili korištenjem dizalice za zamjenu. Pa zašto je tako odgovoran i lako zamjenjiv čvor često ranjiv? Sve se radi o njegovom održavanju, koje se ne izvodi na vrijeme. Ponekad je proizvod toliko loše kvalitete da ga vozač ne može popraviti.

Kako ne biste ušli u zastoj na cesti, morate obratiti pažnju na kvalitetu pumpe. Obično to nitko ne radi. Ipak, stručnjaci provode radne eksperimente i otkrivaju što je vrijedno kupiti, a što ne. O tome ćemo govoriti na samom kraju, a sada ćemo razmotriti ključne točke na koje bi svi trebali obratiti pažnju bez iznimke.

Princip rada

Sustav za čišćenje prozora radi pritiskom i dovodom tekućine kroz vodove do mlaznica. Za to je zaslužna posebna pumpa koja se obično ne odvaja i ne podliježe održavanju. Njegova cijena je niska - nekoliko stotina rubalja za domaće automobile i malo skuplje za strane automobile. Dizajn osigurava autoceste - plastične cijevi kroz koje se tekućina približava mlaznicama. Potonji mogu imati različite uzorke prskanja. Mlaznica injektora ima mali promjer, čime se štedi tekućina za pranje.

Nije teško pogoditi da ovaj sustav uključuje i brisače. Ako pumpa za pranje vjetrobrana pokvari, tekućina neće dospjeti na staklo, a brisači će jednostavno razmazati prljavštinu, dodatno narušavajući vozačevu vidljivost. To ne smije biti dopušteno.

Kako provjeriti pumpu za pranje

Mnogi vozači radije jednostavno mijenjaju staru pumpu novom, a da se uopće ne udube u bit problema. Zato novi dio ne daje željeni rezultat, jer je stari radio, ali se pokazalo da je nešto drugo. Da se to ne dogodimorate provjeriti pumpu za pranje vjetrobranskog stakla. Izuzetno je lako to učiniti. Prvo provjerite osigurač odgovoran za dovod tekućine. Nalazi se u montažnom bloku, potonji ima različito mjesto ovisno o marki automobila. Zatim morate obratiti pažnju na relej. Ako ga izvučete i zatvorite kontakte, i sve će raditi, onda je to u njemu. Zatim pogledajte vodove i injektore. Ne smiju biti začepljeni. Bolna točka mnogih pumpi su kontakti. Oni oksidiraju tijekom vremena.

Pronađi i provjeri pumpu

Ovaj sklop se nalazi na dnu spremnika tekućine za pranje. Potonji je, pak, gotovo uvijek instaliran lijevo od motora, gledano s ulice na motor. Za provjeru kontakata trebat će vam multimetar i eventualno WD-40 ili bilo koji drugi sredstvo za uklanjanje hrđe.

Ako su kontakti jako kiseli, prvo ih odspojite i očistite čips. Nakon toga, pomoću multimetra, provjeravamo napon na žicama. Ako jest, ali pumpa ne pumpa, onda je u njoj. Vjerojatno je izgorjelo ili se začepilo. U potonjem slučaju situacija je popravljiva. Ali budući da je uređaj napravljen neodvojivim, bit će potrebno narušiti integritet njegovog dizajna.

Kako popraviti pumpu za pranje

Prije svega, mora se izvaditi iz spremnika. Da biste to učinili, utikač sa žicama je isključen, a motor se pažljivo izvlači. On tamo sjedi čvrsto i fiksiran je posebnim "spužvama" spremnika, tako da morate paziti da ništa ne razbijete. Daljerastaviti pumpu. Na automobilima Peugeot je sklopiv, pa je ovdje lakše, na mnogim drugim markama je jednodijelni. U drugom slučaju, morat ćete rezati pumpu, a tek tada će se moći doći do njenih četkica i namota.

To možete učiniti s metalnim limom. Imajte na umu da prilikom rastavljanja četkice mogu izletjeti. Usput, ako su potonji istrošeni, samo ih treba zamijeniti novima, a sasvim je moguće da će to pomoći u rješavanju problema. Obratite pozornost na stanje dijelova - prljavština i korozija su neprihvatljivi. Sve je potrebno temeljito očistiti i provjeriti. Bolna točka je obično relej ugrađen u pumpu. Kontakti između kućišta i ploče su pokvareni. Možete ih pokušati lemiti, ali to je iznimno teško i nepouzdano. Bolje je otići u najbližu auto-trgovinu i kupiti takav relej. Štoviše, košta oko 100 rubalja.

Sastavljanje i provjera

Nakon što je novi relej instaliran, a namot armature očišćen od prljavštine, možete nastaviti sa montažom. Ovdje morate sve učiniti pažljivo. Preporučljivo je odmah namjestiti rotor tako da žlijeb oštrice padne u propeler. Ako je tijelo bilo sklopivo, onda je preporučljivo koristiti nove brtve. Brtvilo je idealno za lijevane i sklopive motore. Potrebno je pažljivo pokriti sve pukotine i rupe kako tekućina ne bi ušla unutra.

Sljedeće spojite crpku i provjerite njezin rad. Trebalo bi malo zujati, što ukazuje na njegovo funkcioniranje. Ako to ne uspije, onda moždaspaljeno sidro. U tom slučaju lakše je kupiti novi rezervni dio. Uvijek prvo provjerite osigurač pumpe za pranje prije poduzimanja drastičnijih mjera.

Sažeti

Pogledali smo što je pumpa za pranje. VAZ je, na primjer, lakše popraviti nego neki strani automobil. Na ovom vozilu pumpu za pranje lako je rastaviti. Morate započeti provjerom električnog kruga, osigurača i releja. Zapamtite da rad pumpe za pranje vjetrobranskog stakla sa začepljenim mlaznicama može dovesti do kvara potonjeg. Često vozači sipaju običnu vodu u spremnik. Zimi se smrzava zajedno s pumpom. Uključivanje u ovom stanju može oštetiti armaturu i namot. Imajte to na umu i zimi koristite "antifriz".

Kao što vidite, nema ništa teško u provjeri pumpe. To se također odnosi i na zamjenu uređaja. Preporučljivo je redovito servisirati sustav. Vjerujte mi, za nekoliko godina rada svaka će pumpa pokupiti prljavštinu iz spremnika. Zbog toga se može začepiti i, naravno, neće izvršiti svoj glavni zadatak. Kako biste izbjegli iznenadni kvar tijekom vožnje, preporučljivo je ne popravljati, već mijenjati pumpu. Iako su ponekad kineski proizvodi iz trgovine nekoliko puta lošiji od originala koji se "trče" 10 godina Sada znate kako se pumpa popravlja i kako to provjeriti. Lako je napraviti, nisu potrebni posebni alati ili vještine. Čak se i početnik može nositi s ovim zadatkom.