Motocikl Java 638 - kretanje ispred vremena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

1948. je značajna godina za sve ljubitelje vozila na dva kotača. Doista, ove godine Java je počela proizvoditi svoj prvi motocikl. Imao je dvotaktni motor s obujmom cilindra od 350 cm3. Ovaj model je s vremenom poboljšan, ali nije primio globalne promjene.

Ova strategija je rezultirala da je model 350 (tip 638, 5) sličan svom četrdesetogodišnjem prethodniku u samo nekoliko detalja. Java 638 razvijena je na temelju tipa 634, koji je ušao u upotrebu 1974.

Najviše, dizajn se u njemu promijenio. Java 638 ima novi spremnik, pokrove i sjedalo koji biciklu izgleda privlačnije. Spremnik goriva u isto je vrijeme dobio kutni oblik. Na prethodnim modelima natpis je bio gotovo nevidljiv. Sada je to dijagonalno smješten i upečatljiv amblem koji se može vidjeti izdaleka. Obje strane spremnika imaju udobne trake za koljena koje se uklapaju u oblik sedla i imaju usnicu.

Java motor ima cilindre od lakih metala i obloge od lijevanog željeza. Volumen komore za izgaranje ostao je nepromijenjen - 343,47 cm3, s promjerom i hodom klipa, redom, 58/65 mm.

Java 638 imaomjer kompresije je 10,2:1, a snaga motora 25,8 KS, što je sasvim dobro za te godine. Promjer otvora difuzora za karburator je 28 mm.

Također je strukturno poboljšan s koncentratorom, što je bila inovacija za to vrijeme.

Stoga su rukavice umrljane benzinom stvar prošlosti, što opisuje dobru stranu motocikla kao što je Java 638, čije su tehničke karakteristike tako visoke.

Benzin za takvog "željeznog konja" razrijedi se uljem u omjeru 1:40. Ugrađena je električna oprema, predviđena za napon od 12 V, što ima pozitivan učinak na osvjetljenje ceste noću.

Motocikl Java 638 ima mjenjač s igličastim ležajevima i košaru spojke opremljenu s 5 tlačnih opruga.

Gradska vožnja u Javi je jednostavna. Razina udobnosti takvog motocikla prilično je visoka čak i za svoju klasu. Uostalom, kruto sedlo ne donosi nikakve probleme tijekom dugog putovanja. Java 638 se dobro ponaša na cesti. Stabilan je čak i izvan ceste. To se postiže dobrim svojstvima prednje vilice, koja je kruta i sposobna kompenzirati čak i značajne nepravilnosti na cesti.

Zadnji podesivi amortizeri omogućuju utovar motocikla čak i na neravnim cestama. Dimenzije ovog vozila su takve da je idealno za zajedničku vožnju. Značajno zadovoljan takvim strojem je prisutnost tahometra, s kojim možetetočno odrediti brzinu motora.

Iako se sedlo u Javi uklanja prilično jednostavno, ali se mora pažljivo instalirati. Uostalom, možete lako ogrebati kućište. Lijepo je što bicikl ima potpuno zatvoren lanac. Ovo ne samo da štiti potonju od prašine, već štiti i od posljedica njezinog pucanja.

Općenito, Java motocikl nije samo pouzdan automobil, već i prestižan čak i za naše vrijeme. Doista, za cijenu rabljene "starice" više nećete kupiti ništa prikladno u kvaliteti. Stoga vrijedi bolje pogledati ovu opciju, a ne kupovati novi, nekvalitetni motocikl.