Motocikl "Java": podešavanje. "Java 350": načini poboljšanja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Jedan od najboljih načina za nadogradnju motocikla je podešavanje. Java 350 nije iznimka. Neki vlasnici žele tehnici dati sportske karakteristike, drugi odabiru praktičniji pristup. Kao rezultat toga, bicikl postaje brži, lakši i okretniji. Razmotrite čvorove koji se najčešće restiliraju.

Sport modifikacija

Parametri performansi češkog motocikla i danas su relevantni, ali dizajn ostavlja mnogo da se poželi. Kako izvesti sportski ugađanje? Javu po tom pitanju najlakše je nadograditi ugradnjom dijelova s Kawasaki ili Yamaha trkaćih motocikala. Blatobrani su prikladni od prvog modela, a druga opcija je dobar donator kočnica, prednje vilice, amortizera, ljuljačke i kotača.

Element njihala za ugradnju u utičnicu motocikla o kojem je riječ treba suziti zamjenom standardnih ležajeva s igličastim elementima za okretanje iz Volge. Promjene koje su napravljene daju tehnici bolju upravljivost, stabilnost i upravljivost. Body kit se može izraditi samostalno ili u specijaliziranoj radionici. Kada radite od kuće,budite oprezni, a također se opskrbite staklenim vlaknima ili plastikom.

Pogodnosti

Mnogi motociklisti smatraju da je previše lagan prednji dio glavni nedostatak Jave. U tom smislu, postižući sveukupno smanjenje mase, ispred se postavlja protuuteg. Montaža disk kočnica, alu felge, lanac otporniji na habanje i dalje je sportski ugađanje. "Java 350" u isto vrijeme poprima karakteristike karakteristične za cross-country motocikle, a to su:

povećaj brzinu;
brzo ubrzanje;
poboljšano rukovanje;
sigurnost;
prekrasan eksterijer i udoban.

Sportski restyling je najčešći tip modernizacije u odnosu na češki motocikl, zbog njegovih tehničkih karakteristika.

Ugađanje motora ("Java 350")

Prije svega, vlasnici motocikala pokušavaju poboljšati parametre brzine automobila. Vrijedi napomenuti da ugradnja mjenjača s pet stupnjeva prijenosa ne daje uvijek očekivani rezultat. Njegova ugradnja opravdana je samo u slučaju modernizacije motora i šasije.

Forsiranje pogonske jedinice osigurava povećanje maksimalne brzine tijekom ubrzanja. Međutim, ovdje postoji nekoliko nijansi. Takva izmjena motora uključuje povećanu potrošnju goriva i zagrijavanje radnih dijelova uključenih u proces lansiranja. Osim toga, bušenje cilindara pomaže u smanjenju debljine njihovih stijenki. To dovodi do povećanog prijenosa topline, smanjene kompresije i mogućeuklinjavanje.

Java motocikl, koji se može podešavati na više načina, u slučaju bušenja cilindra, mora biti opremljen dodatnim tekućim ili prisilnim hlađenjem u smislu košulja i glava nadograđene jedinice. Također morate podesiti karburator. Možete smanjiti potrošnju goriva i vibracije ugradnjom elektroničkog paljenja "VAZ".

Što bi se još moglo poboljšati?

Neki vlasnici poboljšavaju ispušni sustav Java motocikla. Ugađanje, čija je fotografija prikazana u nastavku, provodi se ugradnjom prednjih tokova iz prigušivača automobila VAZ. Cijev koja vodi do motora odrezana je pedeset milimetara od samog prigušivača, a vanjski dio je savijen pod određenim kutom. Za spajanje na koljeno, cijev je izrezana i sigurno pričvršćena. Obujmice za tijelo se prvo zavaruju u prednji tok, a na bicikl se postavlja oslonac za noge.

Dodatnu agresivnost i prezentaciju jedinici na dva kotača dodaje tahometar preuzet iz automobila VAZ-2106. Spojen je identično kao i dijagram povezivanja u automobilu. Da biste instalirali novi pokretač na Javi, morat ćete zamijeniti zamašnjak, ugraditi dodatni nosač za tijelo i pojačanu bateriju.

Dobra inovacija bila bi promjena pozadinskog osvjetljenja motocikla. Možete odabrati LED diode u zajedničkoj shemi boja s jedinicom ili igrati u kontrastu. Osvjetljenje felgi, ispušne cijevi, motora i ostalih glavnih komponenti uređaja izgledat će originalno.

"Java": DIY tuning

Koristeći primjer, pogledajmo kako sami napraviti tok naprijed za motocikl. To će dati originalnost, kao i učiniti zvuk motora više režući. Za rad će vam trebati:

0,8 mm debeli čelični lim;
standardne ispušne cijevi iz 638 modifikacija motora;
metalne škare;
"bugarski";
čekić;
jedinica za zavarivanje.

Dimenzije novog elementa su izračunate na način da se suženi stražnji dio nalazi na stezaljkama amortizera. Ovaj savjet je relevantan ako visak nije zamijenjen, a okvir je produžen. Prigušivač protoka naprijed izrađen je od metalnog lima u konusnom obliku. Radni dijelovi novog dijela idu u cilindrične spremnike punjene mineralnom vunom.

Poboljšanje pogonske jedinice motocikla prikladno je provesti samostalno ako imate iskustva u radu na raznim strojevima. Nadogradnja će zahtijevati demontažu i potpuno rastavljanje motora. Osim toga, potrebno je zamijeniti istrošene dijelove mjenjača i mjenjača, inače neće biti praktičnog smisla od izmjene. Nakon toga možete početi bušiti cilindre, prethodno ispolirajući usisne, ispušne i prozračne ventile.

Konačno

Kako bi poboljšali performanse svog "željeznog konja" na dva kotača i dali mu drugi život, mnogi vlasnici koriste tuning. "Java 350" je sasvim pristojan motocikl, ali do modernih modela u dizajnu ine odgovara parametrima. Modernizacija vam omogućuje da napravite temeljne promjene u dizajnu, što rezultira automobilom čiji će vlasnik zavidjeti svi okolo.

Opremu je sasvim moguće preraditi vlastitim rukama. Ispravno izveden restilizacija ne samo da će transformirati motocikl, već će ga i učiniti jedinstvenim biciklom. Glavna stvar je opskrbiti se potrebnim materijalima, teoretskim znanjem i strpljenjem.