"Java-634" - popularan motocikl sedamdesetih

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Godine 1973., inženjeri nacionalnog poduzeća JAWA razvili su novi model motocikla koji pripada velikoj obitelji Java-350. Opremljen je dvotaktnim motorom od 350 ccm3, dobro dokazanim u prethodnim modelima. Ovaj model se zvao "Java-634" i proizvodio se s manjim poboljšanjima devet godina (do 1982.).

Na sovjetskom tržištu "Java-634" je bila prisutna s oznakom 634/01. Model 634/4/03 proizveden je za domaće tržište. Nisu imali temeljnih razlika, s izuzetkom motora. Java, proizvedena za čehoslovačko tržište, bila je opremljena manje snažnim pogonskim jedinicama (19 KS naspram 22 KS) kako ne bi premašila utvrđene europske standarde razine buke (84 dB).

Opis motocikla "Java-350" (tip 634)

Svrha

Motocikl "Java-634" je jednotračno vozilo dizajnirano za prijevoz jedne ili dvije osobe, kao i tereta ukupne težine do 180 kg. Namijenjen je zakretanje ne samo po asf altiranim cestama, već i po seoskim cestama, što ga je učinilo iznimno popularnim kod nas. Na motocikl je moguće pričvrstiti bočnu ili stražnju prikolicu uz pomoć dodatnih dijelova.

Motor

Pogonska jedinica je zračno hlađeni dvotaktni motor od 350cc³ koji može ubrzati motocikl do 128 km/h. Dva cilindra smještena su preko uzdužne osi s nagibom prema naprijed od 25^{oC. Volumen spremnika goriva je 16 litara, potrošnja goriva je 4 litre na 100 km. Uz visoku pouzdanost i izdržljivost, ima izvrstan odziv na gas i nisku razinu buke. Za savršen rad potrebno je rezervoar napuniti mješavinom benzina i ulja u omjeru 1:30.}

prijenos

Spojka u uljnoj kupki motocikla je višepločna, sa čeličnim diskovima i vatrostalnom oblogom. Za upravljanje, ručica spojke nalazi se na lijevoj strani upravljača. Osim toga, osigurano je poluautomatsko isključivanje prilikom promjene omjera prijenosa.

Mjenjač je izrađen s kliznim zupčanicima s četiri brzine. Za mijenjanje brzina postoji ručka za nogu u kombinaciji s ručkom za pokretanje motora.

šasija

"Java-634" je dobila novi dizajn okvira, koji je izrađen s okretnom granom, koja ima potrebnu čvrstoću i krutost za rad motocikla kako s prikolicom tako i bez nje.

Kočnice motocikla su neovisne bubnjaste vrste, samehanički pogon. Kočenje se vrši pomoću prednjih kotača pomoću ručke koja se nalazi na upravljaču s desne strane, stražnjih kotača - nožnom papučicom (također s desne strane).

Prednji kotač i čelične spiralne opruge s hidrauličkim amortizerima postavljeni su u teleskopsku vilicu, što osigurava dobre performanse pri vožnji po neravnim cestama.

Zadnja zakretna ruka, koja drži volan, pruža dobru stabilnost pri vožnji na mokrim i skliskim cestama zahvaljujući dovoljno širokoj potpori.

Električna oprema

Motocikl Java-634 koristi baterijski sustav paljenja napona od 6 V. Pričvršćen je šesteropolni generator nazivne snage 75 W, na čije su tijelo ugrađene četke, prekidači i kondenzatori do kartera motora. Baterija se nalazi ispod sedla u obliku jastuka za dva sjedala.

Na ploči s instrumentima nalaze se četiri indikatorske lampice: crvena - za praćenje sustava paljenja (gasi se kada se generator pokrene), plava - duga svjetla, zelena - pokazivač smjera, žuta - neutralni položaj ručice mjenjača.

Motocikl "Java-634", čije se karakteristike i izgled ne mogu bez razloga smatrati ponosom čehoslovačkih dizajnera, proizveden je u nekoliko modifikacija. Najnovija od njih bila je 634/7, koja je, uz manje promjene dizajna, zadržala sve glavne detalje svojstvene generaciji Java-350/634.