Automobil "Ford Econoline" (Ford Econoline): specifikacije, podešavanje, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Povijest automobila "Ford Econoline" počinje daleke 1960. godine. Tada je svijetu predstavljen njegov prvi model. Od tada je proizvedeno više od šest milijuna (!) minibusa, koji su uglavnom bili traženi u Sjevernoj Americi.

Započni izdavanje

Šezdesetih godina prošlog stoljeća, Fordovi kombiji sa stražnjim pogonom serije E brzo su dobivali popularnost u Sjedinjenim Državama. Postali su poznati po svojoj nepobitnoj udobnosti, koja je bila na razini onoga što su automobili tog dana mogli ponuditi.

Vrijeme je prošlo, proizvodnja poboljšana. Unatoč brojnim nadogradnjama, Ford Econoline je i dalje bio utilitaran u dizajnu. A 1992. godine svijet je vidio nove, udobne minibuseve za 7, 8, 12 i 15 sjedala. Također su se pojavili kombiji s 4 vrata s karoserijom koja je bila montirana na masivni okvir. Privjesci za takve modeletakođer su bili prilično moćni: stražnja opruga i neovisna sprijeda.

Novi interijer

Početkom 90-ih odlučeno je ažurirati interijer. Ford Econoline postao je još udobniji. Ako je instrumentna ploča nekada bila uglata, a konzola je više ličila na komodu, onda je nakon restilizacije sve počelo izgledati skladnije.

Dodane su i nove opcije. Nakon 1992. zračni jastuci i pojasevi podesivi po visini bili su standard. Tu su i dvokrilna vrata s vanjskim šarkama.

Salon - to je općenito glavna prednost ovog automobila. Široka je, prostrana, lagana i udobna. Unutra se putnici mogu kretati apsolutno mirno. Još jedna prednost je dobar sustav klimatizacije, grijanja i ventilacije. Također unutar se nalazi kauč, čije su dimenzije 175 x 173 cm. Ako se proširi, neće ometati druge putnike. Ovaj auto također ima veliki prtljažnik.

Specifikacije

Automobili Ford Econoline bili su opremljeni 4-brzinskim automatikom. Ugrađena je i "mehanika" s 5 brzina, ali samo po narudžbi.

Generacija nakon 1992. predstavljena je u tri epizode. Prvi je E-150, drugi E-250, treći E-350. Međuosovinski razmak bio je isti za sve (3505 mm). Čak su i potencijalni kupci imali priliku naručiti proširenu verziju. Za takve modele međuosovinski razmak dosegao je 4470 mm.

Ford Econoline zadovoljava svojimprijenosni kapacitet. Kreće se od 429 do 1970 kilograma. U duljinu, automobil doseže 5382 milimetra, u visinu - 2050 mm. Postoje opcije i veće - 5890 i 2118 mm. Širina je, međutim, ista za svaku verziju - 2014 mm.

U početku su se modeli nudili s četiri različita motora. 4,9-litreni bio je najmanje snažan. Proizvodio je samo 150 KS. Slijedeći po snazi bio je 5-litarski, 195 konjskih snaga. Postojala je i opcija za 5,8 litara. Ova jedinica imala je 210 "konja". I na kraju, posljednji, najimpresivniji. 7,5 litara zapremine i 245 KS Posljednje tri, usput, su "osmice" u obliku slova V. I sve jedinice su vrlo proždrljive. Zloglasne "osmice", na primjer, troše najmanje 14 litara na 100 "gradskih" kilometara. S obzirom na činjenicu da je prošlo dosta vremena od izlaska, sada je potrošnja vjerojatno postala još veća.

Daljnje promjene

Godine 1995. Ford Econoline se počeo nuditi s drugim motorima ispod haube. Postoje novi motori obitelji Triton. Najboljim se smatrala "desetka" u obliku slova V. Bio je to prvi takav motor na svijetu. Zapremina mu je bila 6,8 litara, a snaga je dosegla 268 "konja". Minibus s takvom jedinicom ispod haube ubrzao je do stotine za manje od deset sekundi! Istina, maksimalna brzina bila je samo 160 km/h.

Postoji i 4,2-litreni V6 od 203 konjske snage i dva V8 motora: jedan od 4,6 litara (223 KS) i drugi od 5,4 litara (238 KS).

Ford Econoline 150 Club Wagon: udobnost

Ovaj automobil je vrijedan razmatranjana primjer, jer je bio jedan od najpopularnijih u cijeloj seriji. I nije ni čudo. Uostalom, ovo je luksuzni kombi pune veličine, koji je ranih devedesetih uživao nevjerojatnu slavu. Ispod haube mu se nalazio 4,9-litreni motor. Sam model je proizveden u raznim verzijama. Postojao je kombi za gotovinu, dostavno vozilo, pa čak i "mobilna kućica". I posljednja opcija, naravno, bila je najpoznatija. Koje su njegove karakteristike?

"Ford Econoline" u ovoj verziji je vrlo prostran i udoban. Kako bi osoba apsolutno nesmetano ušla na vozačko mjesto, proizvođači su napravili korak. Salon, valja napomenuti, izgleda atraktivno: sve su ploče izrađene od drveta. Tu su i originalne svjetiljke, koje nimalo ne podsjećaju na stropne svjetiljke, na koje su svi odavno navikli.

Svako sjedalo ima sigurnosni pojas. Dostupne su čak i na rasklopivoj sofi od kože. A dizajneri su u lijevu bočnu stijenku ugradili TV, TV tuner i videorekorder. Osim navedenog tu je i CD mjenjač s auto radiom.

Što kažu vlasnici?

Svaka osoba koju zanima ovaj ili onaj automobil mora pročitati recenzije. Ford Econoline je automobil koji privlači mnoge. I unatoč prilično starijoj dobi mnogih modela, automobili iz serije Econoline i dalje su popularni.

Vlasnici tvrde da je ovaj minibus dobar, prije svega, po upravljivosti. Brzine se mijenjaju glatko i glatko, automobil ubrzava dinamično, a rulitsya izvrsno zbogugrađen hidraulički pojačivač. Također, ljudi primjećuju tišinu u kabini. Bez buke, bez vibracija.

Mnogi vlasnici odlučuju ugađati. Ford Econoline se doista može učiniti modernijim i spektakularnijim. Većina vozača počinje sa svjetlom. Prvo, mijenjaju optiku glave u modernu. A zatim ugrađuju snažna prednja svjetla koja osvjetljavaju gotovo pola kilometra naprijed, a također integriraju vertikalne diodne leće u prednji branik. Neki čak montiraju vitlo unutar branika, vjerujući da se bez ovog atributa nijedan SUV nema pravo zvati takvim. Usput, stručnjaci savjetuju ugradnju zračnog ovjesa. Značajno omekšava vožnju preko neravnina, čineći proces vožnje još ugodnijim. I vozaču će biti udobnije.

Općenito, podešavanje nije problem. Glavna stvar je to povjeriti profesionalcima. Ako nemate potrebno iskustvo za to, ne biste se trebali sami upuštati u takvo što.