UAZ: prednja osovina. Mostni automobil "UAZ-Patriot": podešavanje, popravak, održavanje, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Kao što mnogi znaju, ruske ceste se ne odlikuju kvalitetom, a da ne spominjemo off-road. Kretati se u takvim uvjetima. potreban vam je automobil izvrsnih voznih karakteristika. UAZ-Patriot ih posjeduje.

Malo o automobilu UAZ

Ruski SUV "UAZ-Patriot" dobro se pokazao na ruskom off-roadu. Štoviše, opseg je vrlo širok, od poljoprivrednog vozila do vojnih vozila sposobnih za obavljanje zadanih zadataka u ekstremnim uvjetima. Dizajn "Patriota" savršen je kako za svakodnevnu upotrebu, tako i za izlaske na neprohodne staze. Štoviše, vozne performanse omogućuju vam da stignete tamo gdje automobili niste ni sanjali. Na ovom automobilu možete bez problema ići u ribolov ili lov, a ako za vrijeme događaja nastupi loše vrijeme, lako ćete se izvući iz problema uključivanjem pogona na prednje kotače. Izvedba automobila UAZ ovisi o kvaliteti rezervnih dijelova. Prednja osovina nije iznimka. Ako napopravak, korištenje nekvalitetnih dijelova, moguć je potpuni kvar.

UAZ most: svrha i karakteristike

Most je greda između kotača i osigurava njihovo sigurno pričvršćivanje. Opremljen je elastičnim dijelovima, uz pomoć kojih se tereti gase tijekom kretanja. Budući da je UAZ-Patriot namijenjen za rad u teškim uvjetima, most mora biti povećane čvrstoće. Osim toga, gotovo cjelokupna izvedba automobila ovisi o pogonskoj osovini, budući da je zbog kvara barem jedne karike daljnji rad automobila nemoguć.

Most se sastoji od:

• Diferencijal.
• Glavni par.
• Polu osovine.
• proljeće.

Terenska vozila su jako opterećena, pa su opruge sastavni dio, a ne opruge. To je razlog izvrsne sposobnosti UAZ-a za vožnju po zemlji. Prednja osovina je prilično složen uređaj, tako da je potrebno pravovremeno održavanje.

Varieties of bridges

Danas postoji nekoliko tipova osovina vozila, od kojih su neke ugrađene na vozilo UAZ. Prednja osovina je uređaj koji obavlja ogroman broj funkcija. Od njega ovisi propusnost. Za određene modele koriste se različite vrste mostova:

1. Upravljano. Zauzvrat, podijeljen je na podijeljen i kontinuiran. U većini slučajeva to je prednja pogonska osovina automobila. Razdvojeni most se koristi za prijenos zakretnog momentamoment, što rezultira povećanom upravljivošću vozila. Continuous je opremljen zglobovima upravljača, što omogućuje kontrolu rotacije kotača. Ova vrsta mosta zahtijeva laganu i jaku gredu, koja je izrađena tehnologijom kovanja i visokokvalitetnog čelika.
2. Podržava. U slučaju kada automobil mora nositi terete povećane mase, koristi se ovaj most. Dizajn predviđa potporni uređaj, koji preuzima dio opterećenja na sebe. U nekim konfiguracijama, prednja osovina UAZ 469 opremljena je sličnim potpornim elementom.
3. Kontinuirani vođa. Najsloženiji sustav, budući da, osim grede, uređaj uključuje sustav ležaja, diferencijal i osovine. Uz ovaj sustav, prednji kotači imaju mogućnost okretanja različitim brzinama. U zavojima automobil ima veću stabilnost i može izdržati velika opterećenja, dok će kabina imati osjećaj uglađene vožnje pri vožnji po neravnim cestama. Kako bi izdržale mehanička opterećenja, osovine su izrađene od visokokvalitetnog čelika, nakon čega su kaljene.

Uobičajeni promašaji dizajna

UAZ je najbolji automobil za rusku terensku vožnju. Prednja osovina je složen sustav čiji će svaki kvar izbaciti automobil iz daljnjeg rada. Popravak prednje osovine vlasnika će koštati znatnu svotu novca, stoga je potrebno na vrijeme dijagnosticirati i podmazati dijeloveuređaji.

Glavni kvarovi mosta:

• Ulje i mast cure.
• Istrošeni zatvarači.
• Defekti na ležajevima, zubima, osovinskim vratilima.
• Mehaničko oštećenje grede.
• Istrošenost sastavnih dijelova.

Svi kvarovi mogu nastati iz različitih razloga. Ako je automobil s prednjim pogonom uključen, vožnja po neravnim cestama oštetit će mjenjač. Također, korištenje zimskog ulja za mjenjač ljeti ili obrnuto utjecat će na rad automobila na gore. Gume se moraju održavati pod stalnim tlakom kako bi se spriječili defekti ležaja i osovine. Ruski off-road neće uplašiti automobil UAZ. Prednja osovina treba pravilno podešavanje ležaja.

Pravovremeno otkrivanje kvara omogućit će vam brzo otklanjanje kvara, sprječavajući ozbiljnije posljedice. Među SUV-ovima na tržištu, UAZ-Patriot zauzima vodeću poziciju, čija prednja osovina treba periodično održavanje.

Glavni znakovi kvarova:

• Strani zvuk.
• Progresivni gubitak kontrole nad vozilom.
• Povećana potrošnja goriva.
• Neblagovremeno trošenje dijelova motora i mjenjača.
• Najopasniji simptom je klin prilikom kretanja. Ovaj događaj zahtijeva hitan popravak i podešavanje mosta.

Pravovremenim podešavanjem mosta "UAZ-Patriot" izbjeći će se veliki broj kvarova i sadržavativozilo u dobrom stanju.

Kako rastaviti i popraviti most

Danas se često kupuje UAZ-Patriot. Prednja osovina zahtijeva stalno praćenje i periodično održavanje. Potrebno je pravovremeno namjestiti zglobove i ležajeve upravljača. Ponovno podmazivanje je također nužan uvjet za ispravan rad cijelog sustava. Glavni uređaj o kojem ovise vozne karakteristike je prednja osovina (UAZ). Cijena će ovisiti o kompletnosti uređaja. Ona varira od 75.000 rubalja do 200.000 rubalja.

Da biste uklonili prednju osovinu, potrebno je fiksirati automobil u mirnom stanju, na primjer, postavljanjem blokova ili cigli ispod stražnjih kotača. Zatim odvojite sva crijeva kočionih vodova, nakon čega odvrnite sve matice i vijke koji pričvršćuju amortizere, zupčanike, obloge i ljestve. Sljedećem koraku treba pristupiti s punom odgovornošću, jer je najteži.

Fape demontaže mosta "UAZ-Patriot":

1. Kotače je potrebno ukloniti.
2. Odspojite vezu za dvonožac.
3. Uklonite spojnice kotača i kočne bubnjeve.
4. Izravnavanje rubova zaporne podloške.
5. Odvojite unutarnju podlošku i potporni prsten.
6. Dalje, morate početi rastavljati šake, štitove kočnica i glavčine kotača.
7. Odvrnite kuglicu i polugu upravljača.
8. Razmontirajte brtve, uklonite kućište zgloba upravljača.

Nakonprednja osovina je potpuno rastavljena, potrebno je obrisati sve komponente i pronaći kvar. Dalje, potrebno ga je eliminirati. Samo UAZ može računati na off-road. Prednja osovina mora biti održavana u dobrom stanju kako bi se izbjegli skupi popravci. Treba imati na umu da najmanja pukotina može uzrokovati kvar, pa je bolje odmah zamijeniti takav dio bez čekanja da propadne. Sljedeći put ćete morati ponovno rastaviti cijeli uređaj. Na sličan način se rastavlja i vojna prednja osovina UAZ-a. Sada će vam biti lako.

Uključivanje prednje osovine "UAZ-Patriot"

UAZ je moćan ruski SUV. Na normalnoj podlozi automobil će proći savršeno, ali za vožnju preko neravnina, neprohodne prljavštine i rupa potrebno je uključiti prednju osovinu UAZ-a. Kako to učiniti? Da biste to učinili, potrebno je provjeriti u kojem je položaju ugrađena spojka prednje osovine UAZ. Za uključivanje, okrenite čvorišta u smjeru kazaljke na satu i pomaknite se naprijed. Nakon svih izvršenih manipulacija, prohodnost automobila će se značajno povećati, zbog činjenice da će se prednji kotači rotirati sinkrono sa stražnjim. Vrijedno je uzeti u obzir da će uključivanje prednje osovine UAZ značajno povećati potrošnju goriva. Ali automobil će postati upravljiviji, stabilniji i upravljiviji. U slučaju kada je UAZ prednja osovina uključena za vožnju po ravnom asf altu, gume i mjenjač se troše nekoliko puta brže, a upravljivost se osjetno pogoršava.

Općenito, postoje 2 načina za uključivanje čvorišta: ručni i automatski. Prva metoda je detaljno razmotrena gore, a druga je najprikladnija.

Vrijedi zapamtiti da se uključivanje i isključivanje treba obaviti nakon što se automobil potpuno zaustavi. Nakon izvršenih operacija potrebno je provjeriti je li uređaj stvarno uključen, kao i isključen.

Metode za otkrivanje isključene prednje osovine:

• Prilikom vožnje obratite pozornost na ponašanje stražnjih kotača, oni moraju raditi neovisno o prednjim.
• Obratite pažnju na to kako se automobil ponaša u zavojima - automobil će malo voziti kada je uključen prednji pogon.
• Pa, najpopularniji i najčešći način. Potrebno je zamoliti nekog autsajdera da vidi rotiraju li se pogoni ili ne. Ako se okreću, spojke su uključene i moraju se odvojiti.

Preventivno održavanje i rano otkrivanje kvarova

S vremena na vrijeme potrebno je obratiti pažnju na pokretne dijelove automobila. To će pozitivno utjecati na rad i smanjiti vjerojatnost kvarova automobila.

Prilikom provođenja profilakse potrebno je:

• Provjerite razinu ulja u kućištu radilice, dopunite ili promijenite ako je potrebno. Ulje se ispušta kroz poseban otvor na dnu kartera. Ali kako bi se ulje u potpunosti ispustilo, potrebno je otvoriti otvor za punjenje odvrtanjem gornjeg čepa. Ako je potrebno, isperite spremnik.
• Podesite aksijalne zazore. Prisutnost jaza između prijenosamjenjač i ležaj pogonskog zupčanika će uzrokovati brzo trošenje zuba. Možete odrediti pomicanjem nosača osovine propelera. Da biste ga otklonili, potrebno je zategnuti maticu određenom silom.
• Očistite sve vidljive dijelove mosta, uključujući sigurnosni ventil. Očistite sve naslage prljavštine grubom četkom.
• Provjerite zglobove upravljača. Treba obratiti pažnju na poluge šaka, točnije, na njegovo pričvršćivanje. Zaustavnici upravljača uvijek moraju biti netaknuti.
• Provjerite sve zatvarače. Ako je potrebno, zategnite vijke i matice pomoću ključeva ispravnog promjera.

Prednja osovina UAZ-a ima sličan uređaj. I njemu su potrebne slične preventivne mjere.

Podešavanje ovjesa

Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije pita za poboljšanje performansi i tehničkih karakteristika svog automobila. Nekima su važne vanjske promjene i poboljšanja karoserije automobila. No, vlasnicima off-roada glavni je zadatak poboljšati ovjes.

Tuning događaji "UAZ-Patriot":

• Jačanje mostova i smanjenje omjera prijenosa.
• Za povećanje hoda ovjesa, preporuča se zamijeniti stražnji ovjes oprugom. Ali vrijedi uzeti u obzir da će automobil malo izgubiti u upravljivosti.
• Povećanje razmaka od tla značajno će povećati sposobnost automobila u vožnji. Dizalo će pomoći u prevladavanju čak i najdubljeg broda.
• Pozitivno zamjena guma sa širim profilomutjecati na prohodnost vozila na teškom terenu.

Razmotrimo nekoliko opcija za detaljnije podešavanje ovjesa.

Najjednostavniji i najjeftiniji način je povećanje zračnosti ovjesa za 2 cm. Potrebno je staviti gumene umetke ispod prednjih opruga i zamijeniti naušnicu na oprugama. U tom slučaju nije potrebna ugradnja Panhard šipke. Budući da je klirens povećan, moguće je staviti ozbiljnije gume.

Sljedeća opcija je podizanje samog tijela iznad okvira. U tom slučaju će se razmak od tla povećati za 5 cm. Metoda se sastoji u montaži odstojnika na mjestima gdje su okvir i tijelo pričvršćeni. Preporučljivo je koristiti aluminijske umetke. Istodobno je potrebno pomaknuti sve nosače okvira i karoserije, kao i produljiti graničnike kako se tijelo ne bi pomicalo. Odbojnike također treba doraditi: sprijeda stavljamo aluminijske odstojnike, a straga pomičemo nosače. Kao rezultat toga, povećan je razmak od tla, a mogu se ugraditi gume 275/75 R16. Ugađanje ovjesa UAZ-Patriot mora se obaviti sa svim potrebnim alatima.

Druga opcija značajno će povećati klirens, što će pozitivno utjecati na prohodnost automobila. Ali metoda je prilično problematična i složena. U tom slučaju morat ćete ugraditi Panhard šipku i zamijeniti amortizer. Na prednju osovinu stavljamo odstojnik do 10 cm na staklo branika. Na stroju izbušimo rupe kako bismo promijenili kut nagiba osovine. Standardni nagib od 3 stupnja mijenja se na devet. To će zadržati vozilo stabilno na cesti. Osim toga, možete staviti amortizere na vuču bipoda, savršeni su od Mercedes Gelenvagena. Također morate ugraditi duži podupirač na stabilizator osovine. Ova metoda će biti prilično skupa, ali će se performanse i propusnost stroja značajno povećati.

Prilagodba mosta

Obično se sva podešavanja vrše u tvornici i nisu potrebna prilikom korištenja vozila. Podešavanja se ponekad vrše kada se osovina remontuje ili ležajevi pokvare.

Podešavanje bez promjene ležajeva:

• Odvrnite osovinske osovine, skinite poklopac kućišta radilice ili mjenjač (ovisno o vrsti osovine).
• U diferencijalu, odnosno u ležajevima, postavite razmak na 0,15 mm pomoću matica za podešavanje.
• Postavite bočni razmak na 0,20 mm. Okrećući zupčanik, mjerimo najmanje 6 točaka.
• Ako je potrebno povećati bočni zazor, okrenite maticu za podešavanje i suprotnu maticu za isti broj okreta. Kako bismo smanjili jaz, sve iste operacije izvodimo upravo suprotno.
• Pritisnite ležaj u smjeru osi za podešavanje prednaprezanja. Razina kompresije ovisi o kilometraži vozila.
• Sastavljamo most. Prednja osovina UAZ 469 je podešena na sličan način.

Podešavanje sa zamjenom ležajeva

• Odvrnite osovinske osovine, uklonite poklopac kućišta radilice ili mjenjač (ovisno o vrsti osovine)
• Uklonite poklopac s ležajeva.
• Upotrijebite dinamometar za mjerenje momenta trenja zupčanika.
• Uklonite prstenove iz kutije diferencijala i stavite nove.
• Ugradite nove ležajeve.
• Stavite i popravite sve prethodno skinute navlake. Preporučljivo je primijeniti silu za pouzdaniju fiksaciju. Vijci moraju biti podmazani posebnim brtvilom.
• Kako bi se povećao moment otpora rotaciji, potrebno je naizmjenično zatezati matice za podešavanje sve dok optimalna vrijednost otpora rotaciji ne bude 200-250 N.
• Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove, uključujući osovine.
• Čvrsto pritegnite sve zatvarače.

Rezultati

Kao što se može vidjeti iz članka, najruskiji SUV je, naravno, UAZ. Prednja osovina je jedan od najosnovnijih dijelova. Auto neće moći normalno funkcionirati ako dođe do kvara na traci. "UAZ-Patriot" - automobil za ceste s lošim uvjetima na terenu. Ako se ne nosi sa zadacima postavljenim kao SUV, nema smisla trošiti dodatni novac. Budući da će svaki osobni automobil na glatkom asf altu proći savršeno. Kako bi UAZ zadovoljio sve zahtjeve, potrebno je šasiju održavati u dobrom stanju. Pravovremeno obavljati preventivne i radove održavanja. Izmjena mostova i povećanje razmaka od tla također je potrebno bez štete po automobil. Ako imate određene mehaničke vještine i informacije navedene u ovom članku, sve manipulacije možete napraviti sami. Popravak prednje osovine UAZ koštat će znatan iznos, pa je bolje upozoritikvar.