2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Malo ljudi zna, ali upravo je zahvaljujući recirkulaciji ispušnih plinova moguće značajno smanjiti potrošnju goriva automobila, povećati performanse motora, normalizirati njegov rad i smanjiti detonaciju. Takav sustav postoji dugo vremena, a trenutno se koristi na apsolutno svim vozilima. Čak i domaća Niva ima takav uređaj.
Za što je ovaj sustav?
Potrebna je recirkulacija ispušnih plinova kako motor ne bi izgubio snagu kada se ispušta neizgorjelo gorivo. A to se događa na sljedeći način. Kada temperatura u komori za izgaranje poraste, dušik zajedno s kisikom počinje stvarati dušikove okside. U benzinskom motoru O2 je potreban za učinkovito izgaranje goriva, a budući da dušik smanjuje njegovu količinu, tekućina ne izgara u potpunosti. Kao rezultat toga, benzin jednostavno izleti iz cijevi,potrošnja goriva se povećava, a performanse motora s unutarnjim izgaranjem se smanjuju. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova omogućuje da gorivo izgori do kraja, zbog čega se snaga i potrošnja goriva u automobilu normaliziraju.
Što je ovo ventil?
Izgleda kao mali disk s cijevi koja se spaja na usisni razvodnik i montirana je na glavu cilindra. U mirnom stanju, ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (uključujući Audi) je zatvoren. Ali čim se gorivo dovede u motor, on se aktivira. Vakuum koji nastaje u razdjelniku uzrokuje pomicanje membrane, a ona zauzvrat otvara EGR ventil.
Varieties
Trenutno postoji nekoliko vrsta ovih uređaja. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova može biti mehanički (zauzvrat je podijeljen u 5 modifikacija) i elektronički (postoje 3 modifikacije).
Što on radi?
Ovaj mehanizam je ključna komponenta sustava recikliranja. Dio izgorjelih tvari vraća natrag u usisni razvodnik i miješa ih sa zrakom. Potonji, pak, povećava temperaturu izgaranja (zbog kisika - O2). Dakle, zbog umjetnog smanjenja njegovog sadržaja u sastavu mješavine goriva i zraka, smanjuje se stupanj izgaranja. U isto vrijeme kisik stupa u interakciju s dušikom, a kako se temperatura smanjuje, postaje ga više, pa benzin u potpunosti izgara u komori.
Osim toga, EGR ventil (uključujući BMW) značajno smanjuje gubitke pumpanja, budući da nema tako snažnog pada tlaka na gasu. Niska temperatura izgaranja smanjuje razinu detonacije, a to je veliki plus za motor (bez gubitka momenta). Što se tiče dizelskih instalacija, ovdje EGR ventil normalizira "teški" rad motora u praznom hodu: zbog niže temperature izgaranja smanjuje se tlak u komori, pa nema jakih vibracija.
Preporučeni:
Tempomat: kako radi, kako se koristi
Tempomat je softverski i hardverski kompleks dizajniran za održavanje brzine kretanja u određenom području. U ovom slučaju nije potrebno sudjelovanje vozača - možete se opustiti na dugom putovanju
Kako radi EGR sustav?
Sustav recirkulacije ispušnih plinova važan je element motora modernih automobila. Ali kako to funkcionira?
Kako se podešava ventil motora s unutarnjim izgaranjem?
Rad svakog motora s unutarnjim izgaranjem nemoguć je bez usisnih i ispušnih ventila. Kada se ti mehanizmi zatvore, smjesa goriva se komprimira, što zauzvrat pokreće klip. Sada su mnogi automobili opremljeni motorima sa 16 ventila. Svaki od 16 ventila ima mali razmak između osovine mehanizma i bregastog vratila
Auto: kako radi, princip rada, karakteristike i sheme. Kako radi prigušivač automobila?
Od stvaranja prvog automobila na benzin, što se dogodilo prije više od sto godina, ništa se nije promijenilo u njegovim glavnim dijelovima. Dizajn je moderniziran i poboljšan. Međutim, auto je, kako je dogovoreno, takav i ostao. Razmotrite njegov opći dizajn i raspored pojedinih komponenti i sklopova
Što je stražnji ležaj kotača, kako radi i kako ga zamijeniti?
Sustav za trčanje obavlja mnoge funkcije, od kojih je glavna osigurati upravljivost vozila. Kako bi stroj bio upravljiv i siguran, opremljen je posebnim zglobom upravljača i glavčinom između osovina. Kako bi bili što pouzdaniji, uključuju po dva ležaja. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen
