Prednja osovina MTZ-82: dijagram, uređaj i popravak (fotografija)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Prednja osovina traktora MTZ-82 izrađena je s vodećim mjenjačem. Model ima brtve i metalne graničnike. Većina stručnjaka vjeruje da uređaj ima jaka postolja. Diskovi modifikacije su tipa zupčanika. Da bismo detaljno razumjeli most, potrebno je razmotriti dijagram uređaja.

Dijagram mosta

MTZ-82 prednja osovina (dijagram prikazan ispod) uključuje mehanizam s prirubnicom, kao i držač. Širina prednjeg stupa je 2,2 metra. Uređaj za crv se koristi s poklopcem. Jastučići u uređaju koriste se s manžetom. Širina stalka je 2,4 cm. Zupčanici modela su postavljeni na brtve. Stezne ploče sa zupčanikom su u potpunosti izrađene od mesinga. Ukupno su dvije čaše ugrađene na MTZ-82 (prednja osovina). Shema uređaja dodatno uključuje blok trenja. Uključuje oduška, kao i naglasak.

Osovinski reduktor

Reduktor prednje osovine MTZ-82 sastoji se od seta diskova. Tijelo modifikacije je cilindričnog tipa. U središnjem dijelu uređaja nalazi se konusna ploča, koja se zatvara na osovinu. Ako uzmemo u obzir uređaj prednje osovine MTZ-82,odzračnik se koristi s adapterom. Stezaljka za model je odabrana s malim promjerom. Brtva se nalazi direktno u sredini mjenjača. Stručnjaci kažu da se ležajevi postavljaju s donje i gornje strane kućišta.

Disač uređaja

Odzračnik na MTZ-82 (prednja pogonska osovina) ugrađen je s dugom cijevi koja se zatvara ispod mjenjača. Naočale u uređaju su ispod ležajeva. Stručnjaci kažu da je disanje u stanju izdržati teška opterećenja. Ako rastavite uređaj prednje osovine MTZ-82, prirubnica se nalazi s prednje strane. Držač mehanizma se koristi s malim graničnikom.

Tri diska se koriste u odušniku. Prijenosni moment s osovine prelazi na regulator. Tijelo disača je dobro zaštićeno. Povremeno, dio treba podmazati. Također je vrijedno napomenuti da su podkalki ispod diskova ugrađeni nareznog tipa. Gornji dio odzračnika koristi široke stezaljke koje se učvršćuju vijcima. Cijev iz modifikacije polazi s promjerom od 3,5 cm. Manžete za odušivač su usklađene s adapterima. Montiraju se na posebne gumene jastučiće.

Okomiti rad osovine

Okomita osovina prednje osovine odgovorna je za brzinu prijenosa. Osovina je pričvršćena izravno na mjenjač. Stručnjaci kažu da je model u stanju održavati velike brzine. Prirubnica modifikacije koristi se s adapterom za podešavanje. U donjem dijelu, debljina osovine je 4,5 cm. Staklo je odabrano s malim promjerom. Na vrhu izmjene nalazi se prekrivač. Pri čemubrtva osovine nije isporučena.

Kako biste sami uvrnuli osovinu, koristite ključ za vijke. Cijev uređaja se ručno odvrne. Da biste odvojili osovinu, mjenjač nije potrebno skidati. Prilikom provjere dijela prvo se pregledava prednja osovina. Ako se na tijelu pronađu pukotine, dio je potrebno očistiti. U tom slučaju se pogonski zupčanici premazuju strojnim uljem. Također je vrijedno napomenuti da se prirubnica mora pažljivo očistiti. Potisni valjci u mehanizmu trebaju periodični pregled.

interakcija prirubnice

Prirubnice na prednjoj osovini pomiču se kada se osovina okreće. Oni međusobno komuniciraju putem adaptera. Naočale u ovom slučaju nisu uključene u rad. Diferencijal se primjenjuje kroz tip. Na vrhu prirubnica su posebne igle. Brtve na prirubnicama koriste se s malim promjerom. Zaustavnici na prednjoj osovini (pojačani) MTZ-82 postavljeni su širine 2,2 cm. Za pregled prirubnica uklanja se staklo sa nosačima.

Prilikom popravka prednje osovine MTZ-82 diskovi se odvajaju zadnji. Manžete prilikom raščlanjivanja prirubnica ne moraju se dirati. Prstenovi za podešavanje se odvajaju ručno. Prednji dio adaptera je uvijen ključem. Zatim morate odspojiti zaustavljanje. Da biste to učinili, rub dijela je čekićen. Nakon pregleda prirubnice, diskovi se podmazuju i stavljaju na svoje izvorno mjesto.

Pužni zupčanik

Pužni zupčanik na prednjoj osovini MTZ-82 ugrađen je s klipnjačem. U ovom slučaju koriste se tri zupčanika, kojiblizu na uporištu. Regulator je ugrađen na prednju osovinu MTZ-82 s frikcionim mehanizmom. Ispred pužnog zupčanika nalazi se sitni novčić. U ovom slučaju nema jastučića. Na stražnjoj strani dijela nalazi se velika matica. Ispod je prsten. Poklopac u uređaju je pričvršćen na kopču.

Odušnik se nalazi u središnjem dijelu pužnog mehanizma. U slučaju kvara ovog uređaja, zasun se najprije odvrne. Za uklanjanje matice koristi se ključ. Manšeta u ovom slučaju nije potrebna. Regulator se lako odspaja rukom. Kada je prsten zatvoren, donji graničnik se izbija. To se može učiniti običnim čekićem. Kada se brtva istroši, postolje se odvrne. Također je potrebno provjeriti mehanizam punjenja. Ako je kućište oštećeno, šalica se provjerava. Ako su na osovini vidljive pukotine, potrebno ih je podmazati strojnim uljem. Stručnjaci kažu da bi manžetu trebalo mijenjati svake dvije godine. U isto vrijeme, obloge su vrlo jeftine.

Isječak

Klip se istiskuje nakon uklanjanja pužnog mehanizma. Da biste sve učinili ispravno, prije svega, pripremljeni su svi potrebni alati. Također treba napomenuti da će ključevi biti potrebni u različitim veličinama. Vijci na prednjoj osovini MTZ-82 su vijčani sa i bez prstenova. U ovom slučaju, brtve se iščupaju oštrim predmetom.

Brtve su samo na dnu pužnog mehanizma. Kako bi se došlo do kopče, naglasak se uklanja s mjenjača. U tom slučaju, manžetu se mora držati vrlo pažljivo. Ako se pronađe curenje, dio se zamjenjuje. Nakon uklanjanja graničnikastezna matica mosta se odvrne. Zatim ostaje samo odspojiti pogonski zupčanik. Diskove na mostu nije potrebno dirati za istiskivanje kopče.

Kako se pritisne isječak?

Ključevi se koriste za pritiskanje kopče, a dodatno je potreban i čekić. Prije početka rada provjerava se stanje pužnog mehanizma koji je ugrađen na prednju osovinu MTZ-82. Njegov poklopac mora dobro pristajati uz tijelo modifikacije. Regulator u ovom slučaju ne treba dirati. Nakon uklanjanja poklopca, graničnik je isključen. Ako je spojnica čvrsto stegnuta, vijak se okreće u smjeru kazaljke na satu. U tom slučaju obloge ne bi trebale biti jako stegnute. Ako prirubnica počne tonuti tijekom rada, morat ćete provjeriti mehanizam valjka. U nekim slučajevima problem leži u diskovima. U takvoj situaciji, zaštitni rukavac se odvrne. Zatim ostaje provjeriti stanje potisnog prstena i njegove stezaljke. Na kraju rada sve se podmazuje strojnim uljem.

Uklanjanje kotača iz mjenjača

Točak se može vrlo brzo ukloniti iz mjenjača. Međutim, teško je samostalno se nositi s ovim zadatkom. Kada se popravlja prednja osovina MTZ-82, preporuča se pregledati kućište mjenjača. Zatim se uklanja poklopac, koji je fiksiran na dva graničnika. Središnji vijak se zadnji odvaja.

Također treba napomenuti da je važno temeljito očistiti podstavu ispod poklopca. Ovo je za benzin. Kotač rektora je iza regulatora. Da biste došli do njega, uklanjaju se dva vijka. Uzdužni graničnici mosta nisu potrebnidodir. Kotači u uređaju drže se jednom maticom koja se uvija ključem.

Kako da skinem poklopac zupčanika?

Poklopac mjenjača se skida ključem 8. Stručnjaci kažu da se obloga u uređaju često suši. U isto vrijeme, stezaljke su vrlo čvrsto fiksirane. U tom slučaju odvrtanje poklopca može biti problematično. U ovoj situaciji preporuča se odmah dodirnuti uređaj. Za to se koristi mali čekić. Potrebno je pokucati na rubove poklopca. Zatim se vijci naizmjenično odvrću s obje strane. Pri tome je važno ne oštetiti oblogu koja se nalazi u mjenjaču.

Zupčanik pokretan uređajem

Pogoni zupčanik modifikacije je fiksiran na osovini. U podnožju su dvije obloge. Stručnjaci kažu da ih je potrebno mijenjati svake tri godine. Zaustavljanja pored zupčanika nalaze se na velikoj udaljenosti. Ako je zupčanik slomljen, mora se centrirati vijkom iza adaptera. Za pomicanje dijela bliže sredini, ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu. Ponekad problem leži u stezaljci. Da biste ga pregledali, uklanja se zaštitna ploča. Zatim morate odvrnuti stalak. U ovom slučaju, središnja osovina mosta se ne uklanja.

Most manžeta

Mažeta drži pužni zupčanik. Na MTZ-82 (prednja pogonska osovina) pričvršćena je s dva graničnika. Ponekad je potrebno zamijeniti uređaj. U tu svrhu se valjci uklanjaju, a pogonski zupčanik pregledava. Nakon podešavanja dijelamorate početi pregledavati naočale. Također se mora imati na umu da je brtve potrebno povremeno mijenjati. Poklopac mosta mora biti pažljivo zategnut.

Odvajanje šalica

Potreban je samo jedan ključ za odvajanje šalica. U tom slučaju, od prednjeg graničnika, prvo se mijenjaju obloge. Također se mora imati na umu da se naočale odvajaju tek nakon prirubnice. Kardan se ne mora dirati. Bočni graničnici moraju biti zatvoreni. Za to se zamjenjuje ključ. Zatim morate ukloniti dva vijka. Naočale na ovom mostu su postavljene. Stručnjaci kažu da se brzo troše.

Ako je problem s adapterima, tada ćete morati potpuno odspojiti mjenjač. Također treba napomenuti da se cijev uklanja nakon adaptera. Prednji graničnici modifikacije postavljeni su na posebne stezaljke. Manžeta se nalazi na dnu mosta. Da biste došli do naočala, diskove ne morate dirati. Međutim, tijekom općeg pregleda mosta, oni su također isključeni.