2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
U modernim automobilima, rad motora kontrolira elektronička jedinica koja prima informacije o zdravstvenom stanju svojih sustava pomoću odgovarajućih senzora. Sustav hlađenja, dizajniran da osigura optimalni temperaturni režim motora, uključuje nekoliko takvih signalnih uređaja. Jedan od njih je senzor temperature rashladne tekućine (DTOZH). Što je ovaj uređaj i koje su njegove funkcije, reći ćemo u ovom članku. Osim toga, razmotrit ćemo moguće kvarove ovog elementa rashladnog sustava, kao i načine za njihovo dijagnosticiranje i uklanjanje.
DTOZH: što je ovaj senzor i zašto je potreban?
Senzor temperature rashladne tekućine dizajniran je za dobivanje informacija o temperaturi antifriza ili antifriza u sustavu i njihov naknadni prijenos do elektroničke upravljačke jedinice. Na temelju ovih podataka, kontroler vozila regulira:
- brzina u praznom hodu kada se motor zagrije;
- koncentracija goriva u zapaljivoj smjesi;
- Uključite i isključite ventilator hladnjaka.
Princip senzora je prilično jednostavan. Temelji se na svojstvima poluvodiča da mijenjaju svoju električnu energijuotpornost na temperaturu.
Što je senzor temperature? DTOZH se sastoji od sljedećih elemenata:
- tijelo (cilindar);
- poluvodički termistor (otpornik koji mijenja otpor s temperaturom);
- vodljiva opruga;
- električni konektor.
Kako DTOZH radi?
Osjetnik temperature rashladne tekućine ima dva električna kontakta, od kojih je jedan kućište koje se zatvara na masu, a drugi je "+" koji ide do elektroničke jedinice. Regulator šalje napon od 5 V na DTOZH, koji se prenosi na radni element pomoću vodljive opruge. Sam poluvodički termistor ima negativan temperaturni koeficijent, a kada se rashladna tekućina u koju je smješten zagrije, njegov otpor počinje opadati. To također smanjuje stres. Njegovom promjenom elektronička upravljačka jedinica izračunava temperaturu rashladne tekućine u sustavu.
Temperaturni senzor zbog jednostavnog dizajna pokvari prilično rijetko, ali ako se dogodi, zamjenjuje se novim uređajem. Nije teško utvrditi neispravnost senzora. Njegov neuspjeh najčešće je popraćen određenim simptomima koji su svojstveni samo neradnom DTOZH-u. Koji su to znakovi, čitajte dalje.
Simptomi neradnog DTOZH-a
Neispravnost senzora temperature rashladne tekućine možete prepoznati prema sljedećim simptomima:
- pojava poruke o pogrešci u radu motora na nadzornoj pločiploča;
- poteškoće pri pokretanju hladnog motora;
- visoka brzina motora u praznom hodu;
- povećana potrošnja goriva;
- Pregrijavanje motora zbog neispravnog ventilatora hladnjaka.
Zadnju neispravnost može uzrokovati ne samo DTOZH. Ako ventilator hladnjaka ne radi, prije svega provjerite njegov električni pogon i integritet ožičenja. Tek nakon što se uvjerimo da rade, možemo zaključiti da je za pregrijavanje motora kriv temperaturni senzor. U ovom slučaju, DTOZH se može pokazati i neradnim i uvjetno radnim.
DTOZH: kvarovi
Neispravnosti senzora temperature rashladne tekućine uključuju:
- kršenje kalibracije radnog elementa (termistora), zbog čega njegov otpor ne odgovara navedenim temperaturnim parametrima;
- kratki pozitivni kontakt na masu;
- kršenje nepropusnosti kućišta senzora;
- nedostatak električnog kontakta na konektoru.
Kao što vidite, u DTOZH-u nema toliko kvarova. U prvom slučaju, senzor jednostavno počinje lagati, dovodeći u zabludu elektroničku jedinicu. Potonji će, koristeći lažne informacije, biti prisiljeni donijeti pogrešne odluke. Otuda i otežan start motora, i prevelika potrošnja goriva, te nepravovremeno uključivanje ventilatora hladnjaka.
Kratki spoj u senzoru nastaje kada je njegovo tijelo deformirano ili uništeno. tofenomen se lako utvrđuje od strane kontrolera, o čemu šalje odgovarajući signal na instrument ploču.
Do kršenja nepropusnosti kućišta najčešće dolazi i zbog mehaničkog oštećenja senzora, rjeđe zbog dugotrajnog rada.
Ako nema kontakta na priključcima DTOZH, kontroler obično drži motor da radi u nuždi, a ventilator hladnjaka radi neprekidno za svaki slučaj.
Prve tri greške se ne mogu popraviti. Ovdje samo zamjena DTOZH-a može ispraviti situaciju. U potonjem slučaju, kontakt se može obnoviti, što nije teško. Nakon toga svakako još jednom provjerite performanse rashladnog sustava.
Gdje u autu tražiti DTOZH?
Jednostavno provjerite je li senzor neispravan ili radi. Ali prvo morate znati nešto o mjestu DTOZH-a. Gdje se nalazi senzor temperature rashladne tekućine u određenom automobilu, bolje je saznati iz njegovog priručnika s uputama. Činjenica je da u različitim modelima može imati različito mjesto. Najčešće se DTOZH ugrađuje na ulaznu cijev rashladnog plašta glave cilindra ili na kućište termostata.
Važno je ne zamijeniti senzor temperature rashladne tekućine s mjeračem temperature rashladne tekućine (CUT). Potonji također služi za određivanje temperature rashladne tekućine, međutim, njegovi podaci se koriste isključivo za informiranje vozača.
Uklanjanje senzora
Provjera DTOZH-a uključuje demontažu senzora. ZaDa biste to učinili, odspojite negativni terminal s akumulatora i djelomično ispustite rashladnu tekućinu. Nakon toga, konektor na kućištu DTOZH je isključen. Sam senzor se odvrće sa sjedala pomoću otvorenog ključa. Tijekom ispitivanja, tehnološki otvor se zatvara čistom krpom kako bi se spriječilo da vlaga ili krhotine uđu u rashladni sustav.
Kako provjeriti DTOZH?
Za provjeru senzora trebat će vam:
- tester automobila (multimetar);
- električni kuhalo za vodu ili drugi uređaji za grijanje vode;
- tekući termometar.
Provjera senzora je utvrđivanje ispravnosti kalibracije radnog elementa DTOZH. Što to znači? To znači da je prilikom provođenja testa potrebno utvrditi koliko se ispravno mijenja otpor termistora ovisno o temperaturi.
Za početak, kontakti senzora su spojeni na sonde multimetra, poštujući polaritet. Uređaj je uključen u načinu rada ohmmetra. Nakon toga, DTOZH se zajedno s termometrom spušta u hladnu vodu i očitava se njihova očitanja. Zatim se voda zagrijava, nastavljajući mjerenja.
U nastavku je tablica za kalibraciju senzora temperature rashladne tekućine.
| temperatura, 0C | Otpor radnog elementa, Ohm |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
Ako se vrijednosti otpora radnog elementa DTOZH razlikuju od onih navedenih u tablici, senzor je neispravan.
Kako zamijeniti?
Proces zamjene senzora neće uzrokovati poteškoće čak ni osobi koja nikada nije popravljala automobil, pogotovo ako je uređaj već rastavljen radi provjere. Jedino što trebate učiniti je kupiti novi DTOZH. Cijena senzora temperature rashladne tekućine, ovisno o marki automobila, može varirati između 300-800 rubalja.
Nakon što ste kupili DTOZH, sve što trebate učiniti je prvo ga provjeriti na gore opisani način (za veće povjerenje u njegovu izvedbu), a zatim ga pričvrstiti na mjesto starog i spojiti odgovarajući konektor. Nakon toga dodajte rashladnu tekućinu, a također spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Zatim pokrećemo motor, zagrijavamo ga i promatramo rad rashladnog sustava: nestaje li greška na instrument tabli, uključuje li se ventilator hladnjaka na vrijeme, radi li motor ravnomjerno, itd.
Korisni savjeti
- Prije nego počnete mijenjati senzor temperature rashladne tekućine koji ne radi, provjerite je li to uzrok.
- Kupite i instalirajte DTOZH samo modifikacije koje je dao proizvođač automobila.
- Redovno provjeravajte stanje rashladnog sustava i performanse njegovih pojedinih elemenata.
- Obratite pažnju na temperaturu rashladne tekućine. Ako se dogodi pogreška na ploči s instrumentima vezana uz zdravlje rashladnog sustava, odmah poduzmite mjere za otklanjanje uzroka kvara.
- Nikad nemojte puniti motor rashladnom tekućinom ili vodom loše kvalitete. Nemojte miješati antifriz i antifriz u istom sustavu.
Preporučeni:
Provjera diodnog mosta multimetrom bez skidanja generatora
Samo nekoliko vozača zna testirati diodni most multimetrom, a to znanje može biti vrlo korisno. Ovaj element igra važnu ulogu u radu generatora, te se zbog njega baterija pravilno puni. Često, ako dođe do kvara, vozači odmah odvezu automobil u servis. Ali često je dovoljno samo provjeriti diodni most multimetrom, nakon čega će biti moguće sami riješiti problem
Senzor temperature u VAZ-2115: princip rada, dizajn i provjera
Usklađenost s toplinskim režimom motora jedan je od najvažnijih uvjeta za njegov dugotrajan rad. Za kontrolu temperature na VAZ-2115, kao i na svakom drugom automobilu, postoji pokazivač i odgovarajući senzor. Neuspjeh jednog od njih u konačnici može dovesti do pregrijavanja pogonske jedinice. S obzirom na važnost senzora temperature u VAZ-2115 za nesmetani rad motora, poznavanje njegove strukture, položaja i postupka provjere neće biti suvišno
Senzor bregastog vratila: provjera, simptomi, popravak i zamjena
U procesu prijelaza s rasplinjača na sustav ubrizgavanja, inženjeri uključeni u razvoj modernih automobila bili su prisiljeni stvoriti nova tehnička rješenja. Dakle, za pouzdan i dobro koordiniran rad sustava potrebno je jasno znati točan trenutak kada se gorivo treba ubrizgati u komore za izgaranje, kao i vrijeme kada treba iskre. Danas se za rješavanje ovog problema koristi senzor bregastog vratila. Što je to i kako to provjeriti? Razmotrite u našem današnjem članku
Senzor detonacije. Princip rada i provjera
Moderni automobili opremljeni su raznim senzorima na temelju kojih kontrolna jedinica regulira rad cijele jedinice. Jedan od tih elemenata uključenih u sustav ubrizgavanja goriva je senzor detonacije, čiji se princip rada temelji na piezoelektričnom učinku
"Provjera" na VAZ-2114 je uključena: mogući uzroci i rješenja
VAZ-2114 je vrlo čest automobil u Rusiji. Ovaj automobil je omiljen zbog lakoće održavanja i niske cijene održavanja. Auto neće zahtijevati puno novca u slučaju kvara. Ali, nažalost, prije ili kasnije "ček" motora VAZ-2114 će zasvijetliti na ploči s instrumentima. Nemojte se uzrujati i paničariti - većinu uzroka možete ukloniti vlastitim rukama. U današnjem članku ćemo pogledati zašto je uključena "provjera" na VAZ-2114, kao i kako riješiti ovaj problem. Ova informacija će
