2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Pregrijavanje motora je smetnja koja gubi vrijeme i novac za rješavanje ovog problema. Curenje rashladne tekućine je najjednostavniji i najčešći uzrok.
Potrebno je pravovremeno provjeriti razinu tekućine u sustavu, ako se otkrije nedostatak, sve spojeve treba pregledati prolaskom kroz krug sustava hlađenja.
Drugi razlog je kvar termostata, on možda neće dopustiti da vruća tekućina prođe u radijator. Ako se nakon 10 minuta rada radijator ispostavi da je hladan, trebate ukloniti termostat i staviti ga u toplu vodu (80 stupnjeva), na ovoj temperaturi bi se trebao otvoriti (termostat ne radi, potrebna je zamjena).
Treći razlog je začepljenje rashladnog sustava ili samog radijatora. To može biti uzrokovano nakupljanjem kamenca na cijevima (zbog korištenja tvrde vode koja sadrži različite soli u svom sastavu) ili stranim predmetima koji ulaze u sustav.
Nastanak kamenca smanjuje hlađenje motora, koji se u tom slučaju pregrijava, smanjuje se viskoznost ulja, što dovodi do lošeg podmazivanja dijelova. Počinje detonacija, povećava se potrošnja goriva. Ulijte meku vodu (kišu, destiliranu, iz planinskih rijeka). More ili neasf altirano - tvrdo. Za omekšavanje dodajte trinatrijev fosfat ili soda pepela. Na tržištu postoji mnogo proizvoda za rješavanje ovog problema.
Ako se nakuplja kamenac, isperite cijeli sustav bilo kojim sredstvom za uklanjanje kamenca.
Dešava se da su termostat i rashladna tekućina normalni, ali se motor zagrijava. U tom slučaju može se dogoditi da crijevo koje vodi do pumpe nije hermetički pričvršćeno (potrebno je zamijeniti stezaljku užom kako bi se crijevo čvršće pritisnulo na spojnicu). Ovaj kvar je tipičan za automobile Moskvich 2140.
Kozaci se slabo hlade nadolazećim zrakom. U tom slučaju ugradite razne deflektore, usisnike zraka, ventilatore.
Kod nekih strojeva sam princip hlađenja temelji se na kretanju rashladne tekućine u velikom i malom krugu. Dok je motor hladan, tekućina cirkulira u malom krugu. Kada se zagrije, otvara se termostat i počinje cirkulacija u velikom (kroz radijator). Termostat se možda neće otvoriti, a pristup tekućini velikom krugu bit će zatvoren. Pregrijavanje motora VAZ 2108, 2109, 2199 može se dogoditi upravo iz tog razloga. Da biste provjerili rad termostata, morate zagrijati motor na 90 stupnjeva i dodirnuti cijev koja vodi do hladnjaka. Ako termostat ne radi, mlaznica će biti hladna.
Pregrijavanje motora može nastati zbog kontaminacije vanjske površine cilindara. Da biste ih očistili, morate ukloniti karburator i izrezati kućište koje ih pokriva.
Može doći do pregrijavanjamotora zbog kvara vodene pumpe, kvara pogona (kada se remen pukne).
Ovo je ozbiljan problem koji može uzrokovati blokiranje motora na cesti. Glave cilindara će se iskriviti, doći će do deformacije dijelova zbog prekomjerne topline. Ako se motor pregrije, posljedice mogu postati nepovratne kao rezultat obične nepažnje. Trebali biste provjeriti sustav hlađenja prije putovanja, a ne na cesti.
Preporučeni:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor s unutarnjim izgaranjem srce je automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze s trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prije svega
"Loša mješavina" - što je to? Uzroci nastanka, posljedice
Da bi auto radio dobro, motoru je potrebna kvalitetna snaga. Da bi se postigla eksplozija potrebne snage u komorama za izgaranje, mješavina goriva i zraka mora biti visoke kvalitete. Ponekad se priprema s odstupanjima u jednom ili drugom smjeru. Ovo je loša smjesa, ili obrnuto - bogata. Što je to, koji su uzroci siromašne smjese goriva, simptomi i kako motor radi? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja
Izgladnjivanje motornog ulja: uzroci i posljedice
Najviše dugotrajni i skupi kvarovi motora u smislu popravka povezani su s nedostatkom podmazivanja ili njegovom niskom učinkovitošću. Zaglavljena bregasta osovina, otopljene košuljice, karakteristično kucanje - sve su to posljedice gladovanja ulja. To je ono što stručnjaci nazivaju odsutnošću ili nedostatkom podmazivanja motora
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizelskog motora?
Odabirom drugog automobila mnoge ljude zanima oprema, multimedijski sustav, udobnost. Motorni resurs motora također je važan parametar pri odabiru. Što je? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom životnom vijeku. Često brojka ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Ulje ulazi u antifriz: uzroci, posljedice, rješenja
Motor je temelj svakog automobila. Motor s unutarnjim izgaranjem koristi mnoge mehanizme i sustave. Svaki od njih ima svoju funkciju i svrhu. Dakle, sastavni dio motora je sustav hlađenja i podmazivanja. U prvom slučaju koristi se antifriz, u drugom - ulje. Ove tekućine imaju potpuno različite namjene i sastav. Neprihvatljivo je da se međusobno miješaju. Ali ponekad se događaju problemi, a ulje uđe u antifriz. Razlozi za ovu pojavu mogu biti različiti
