Izgladnjivanje motornog ulja: uzroci i posljedice

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Najviše dugotrajni i skupi kvarovi motora u smislu popravka povezani su s nedostatkom podmazivanja ili njegovom niskom učinkovitošću. Zaglavljena bregasta osovina, otopljene košuljice, karakteristično kucanje - sve su to posljedice gladovanja ulja. To je ono što stručnjaci nazivaju odsutnošću ili nedostatkom podmazivanja motora.

Znakovi gladovanja nafte

Nedostatak podmazivanja najčešće postupno uništava motor. Podmuklost gladovanja ulja je u tome što je praktički asimptomatska. Alarm se ne uključuje, rad motora prvi put nije zadovoljavajući. Ponekad čak ni stručnjaci ne mogu utvrditi da njegovi čvorovi nemaju podmazivanje. Ipak, na uljno gladovanje može se posumnjati po nekoliko osnova, najčešće subjektivnih. Glavni su:

1. Periodično namigivanje lampice pritiska ulja u nuždi. Najočitiji simptom, koji pouzdano ukazuje da neke jedinice rade, kako kažu, "na suho".
2. Jaka toplina motora bez drugog očitog razloga.
3. Rad motorapopraćeno stranim zvukovima, najčešće u području mehanizma za distribuciju plina.
4. Ulje je tamno ili sadrži čestice.
5. Visoka istrošenost dijelova bregastog vratila koji se mogu naći tijekom održavanja kao što je podešavanje ventila.

Nemojte misliti da je niska učinkovitost podmazivanja tipična samo za "bu" motor s velikom kilometražom. U nekim slučajevima od toga pate i relativno nove pogonske jedinice. Činjenica je da izgladnjivanje ulja nije uvijek povezano s kvarom elemenata sustava podmazivanja.

Razlozi

Pojava znakova gladovanja ulja najčešće nije posljedica posljedica kvara, već nedostatka održavanja. Čak i nepoštivanje vremena njegove provedbe može značajno smanjiti učinkovitost podmazivanja. Na temelju toga mogu se razlikovati sljedeći glavni uzroci gladovanja ulja:

1. Nema ili vrlo nizak tlak.
2. Neblagovremena zamjena ulja.
3. Maziva niske kvalitete.
4. Razina ulja ispod preporuke proizvođača.

Svaki od ovih razloga je tema za zasebnu raspravu, pa ih je potrebno detaljnije razmotriti.

nizak tlak u sustavu

Tipično za boo motore koji rade već duže vrijeme. Nizak tlak može biti povezan i s prirodnim trošenjem dijelova i komponenti sustava za podmazivanje, kao i s onečišćenjem njegovih kanala. Ovajkvar može potpuno onesposobiti motor u kratkom vremenu, iako se lako dijagnosticira. Nizak tlak signalizira kontrolna lampica na ploči s instrumentima. Ako treperi ili svijetli, dijelovi motora se ne podmazuju dobro i potrebno je poduzeti mjere da se otkrije uzrok.

Kršenje intervala zamjene ulja

Većina proizvođača preporučuje održavanje svakih 10-15 tisuća km. Zapravo, ponekad morate češće mijenjati ulje. Mnogo ovisi o uvjetima usluge. Moderna ulja imaju složen kemijski sastav. Uključuju veliki broj različitih aditiva koji produžuju vijek trajanja motora. Tijekom rada postupno se urušavaju ili jednostavno izgaraju pod utjecajem visoke temperature.

Kao rezultat toga, ulje gubi svojstva podmazivanja. Povećava se trošenje pokretnih dijelova pogonske jedinice, što dovodi do povećanja temperature. Od toga se ubrzava proces "starenja" ulja. Kvaliteta maziva ne ovisi samo o visokoj temperaturi. Ponekad se pogoršava zbog činjenice da se motor nema vremena zagrijati. To se događa na kratkim putovanjima, zimi. U sustavu podmazivanja istovremeno se stvara velika količina kondenzata, što naravno utječe na kvalitetu ulja.

Nepoštivanje rokova za zamjenu negativno utječe na filter. Dugotrajna uporaba dovodi do kontaminacije. Propusnost filtera se smanjuje, tlak u sustavu pada. Rezultat je uljeizgladnjivanje motora.

Nisko

Bilo koji motor automobila može ispravno raditi samo ako ima određenu količinu maziva u sebi. Količina ulja je individualna za svaki motor i navedena je u operativnim dokumentima. Kontrola se provodi pomoću posebne sonde, koja je obavezna u svakom automobilu. U idealnom slučaju, razinu ulja treba provjeravati svaki dan. Međutim, neki vozači, oslanjajući se na novost automobila, to čine vrlo rijetko.

Tako da ponekad razina padne ispod minimalne oznake. Prvi u ovom slučaju, uljno gladovanje doživljava radilicu. Njegov dizajn pretpostavlja stalnu rotaciju u tekućini za podmazivanje. Kada motor radi, dio ulja je u kanalima sustava, što na ionako niskoj razini ostavlja radilicu gotovo bez podmazivanja. Karakteristično je da u ovom slučaju ne svijetli tlačna lampa u nuždi. Stoga vlasnik automobila možda neće dugo biti svjestan niske razine ulja. Slučaj u pravilu završava velikim remontom.

Upotreba ulja loše kvalitete

Proizvođač u priručniku za automobil mora navesti vrstu i marku preporučenog maziva. Najčešće se spominju i mogući analozi. Međutim, nesvjesno, a češće iz želje za uštedom, vlasnici automobila ne slijede uvijek ove preporuke. Kao rezultat toga, napunjeno ulje ne samo da ne sadrži aditive potrebne za ovaj motor, već nema ni odgovarajuću viskoznost. Temperaturna stabilnost je od velike važnosti za motor. To se odnosi na sposobnost uljaodržavati svoju viskoznost dok se motor zagrijava i hladi.

Jeftini maziva nemaju takvu stabilnost i postaju potpuno tekući na visokim temperaturama. To značajno smanjuje tlak u sustavu, a samim time i povećava rizik od gladovanja ulja.

Istina, ponekad ni sam vozač ne zna da ulijeva nekvalitetno ulje. Na tržištu postoji puno krivotvorina za najčešće i popularne marke. Naravno, u ovom slučaju u kanistere se ulijeva najjeftinije ulje, koje nema ni zaštitne ni dovoljne kvalitete podmazivanja. Njegova uporaba brzo će dovesti do velikog remonta. Stoga je potrebno ulje kupovati samo na provjerenim prodajnim mjestima.

Koje bi mogle biti posljedice?

Produljeni rad pogonskog agregata u režimu gladovanja ulja dovodi do zagrijavanja i brzog trošenja njegovih dijelova, a ponekad i cijelih sklopova. U posebno teškim slučajevima, motor možda neće biti ni podložan restauraciji. Međutim, najčešće posljedice gladovanja ulja mogu biti sljedeće:

1. Otapanje košuljica ili njihovo spajanje s čapcima radilice.
2. Istrošenost dijelova bregastog vratila.
3. Zaglavljivanje klipa u cilindrima motora. Ova šteta može dovesti do nepopravljivih posljedica. Često slomljena klipnjača probuši blok cilindra.
4. Kucanje i zviždanje kada motor radi.

U nekim slučajevima postoji toliko mnogo dijelova koje treba zamijeniti da je njihov trošak, zajedno s radom, usporediv s cijenom novog motora.

Zaključak

Ono što uzrokuje izgladnjivanje motornog ulja je razumljivo, ali se u velikoj većini slučajeva može izbjeći. Sumirajući sve gore navedeno, postaje jasno da je neučinkovito podmazivanje često rezultat nesposobnosti, nemara i lijenosti samog vlasnika automobila. Da biste to spriječili, dovoljno je pravodobno obaviti rutinsko održavanje i stalno pratiti razinu, boju i konzistenciju ulja.