Razdjelnik branika: vrste, namjena, ugradnja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Vrlo često vozači poboljšavaju svoje automobile. Među najpopularnijim nadogradnjama su prednja svjetla, te boja automobila, kao i razdjelnik na braniku. Da biste odabrali pravi razdjelnik, morate uzeti u obzir njihove vrste, prednosti i nedostatke.

Razdjelnik za automobile

Automobilski razdjelnik ili, drugim riječima, razdjelnik (na vrlo jednostavan način - "usna" ili "suknja") - karbonsko vlakno pristojne veličine (ili od drugog prikladnog materijala) montirano na donji dio branika automobila, koji smanjuje aerodinamički otpor vozila (u daljnjem tekstu vozilo).

Poboljšanje aerodinamičkih kvaliteta razdjelnika vozila na braniku postiže se ograničavanjem protoka zraka ispod njega. Tako se postiže odgovarajuće razrjeđivanje u ovom području i stvara sila pritiska koja djeluje na objekt od vrha do dna. Razdjelnik prednjeg branika odvodi zrak na gornji način sa strane ili kroz odgovarajuće kanale u braniku. Ovaj zrak se također može usmjeriti na hlađenje motora, prednjih kočnica ili koristiti stražnji difuzor.

Splitter - što je to i zaštotrebaš?

Dio može biti i tvornički, ali ga, u pravilu, ugrađuje vlasnik vozila na servisu ili samostalno. Pogotovo ako se usnica “pričvrsti” za prednji dio vozila radi ljepote i poboljšanja eksterijera (moguće je montirati na stražnji branik i bočne pragove), a ne radi poboljšanja upravljivosti.

Druga stvar je kada se auto razdjelnik, koji je jedna vrsta raznolike obitelji spojlera, montira na odbojnike radi poboljšanja aerodinamike. To se radi kako bi se sudjelovao u skoro sportskim utrkama na ring stazama i drugim sličnim događajima. Postoje mnoge tvrtke koje proizvode razdjelnike za određene vrste vozila, obično status.

Nedostaci razdjelnika

Prepreka kretanju vozila nije samo aerodinamički otpor njegovog oblika, već i proces punjenja zrakom prostora koji mu je upravo ostao, što stvara vrtložne tokove manje gustoće od vozila naišao.

Vrtlozi uzrokuju sile kočenja i, sukladno tome, povećanje opterećenja na "prednjem" dijelu tijela. Tu pomaže montirani razdjelnik branika. Usmjerava odgovarajući protok zraka na druge putanje i pomaže u rješavanju problema s aerodinamikom i učinkovitim kočenjem vozila.

Relevantni stručnjaci snažno preporučuju ili uopće ne instalirati razdjelnike ili ih instalirati izravno na prednji i stražnji odbojnik. A evo i zašto:

• Ako ugradite samo razdjelnik prednjeg branika, pritisak prema dolje će postatidjeluju samo u prednjem dijelu vozila, dok će stražnji kotači dobiti lošije prianjanje od prednjih. A vozilo sa pogonom na stražnje kotače značajno će smanjiti snagu i povećati potrošnju goriva.
• Ugradnja razdjelnika samo na stražnji odbojnik stvorit će sličnu situaciju iza vozila, što će zasigurno smanjiti opterećenje na prednjim upravljačima. Ovo očito nije po ukusu vozača vozila s pogonom na prednje kotače.

Vrste razdjelnika

Materijali od kojih se izrađuju razdjelnici vrlo su raznoliki:

• fiberglass. Vrlo jeftin materijal izrađen od sintetičkih smola s mrežicom od stakloplastike postavljenom unutra za dodatnu čvrstoću. Ne koristi se u masovnoj proizvodnji, jer je neisplativ za proizvođače.
• ABS plastika. Također je vrlo jeftin materijal, koji (uz dodatak raznih nečistoća) naširoko koriste proizvođači automobila, ali je vijek trajanja dijelova izrađenih od njega relativno kratak zbog isparavanja hlapljivih fenolnih spojeva iz njega.
• Silikon. Nedavno je pronašao primjenu u automobilskoj industriji. Ovaj polimer je cijenjen zbog svoje plastičnosti, otpornosti na toplinu i dugog vijeka trajanja.
• Ugljik ili CFRP. Ovaj materijal je dobar za sve, ali ima jedan nedostatak - visoku cijenu, pa se obično koristi za skupa i prestižna vozila.
• Čelik ili aluminij. U 21. stoljeću potpuno se čelični i aluminijski dijelovi praktički više ne proizvode. U slučaju razdjelnika, oni se uglavnom koriste kao spojleri.

Kako napraviti svoj vlastiti razdjelnik branika?

Dajmo kratak opis samougradnje suknje (razdjelnika). U svakom slučaju, razdjelnik je pričvršćen na branik odozdo, uz njegov stražnji rub.

• Pažljivo montiramo kupljeni razdjelnik na branik vozila. Nakon toga vršimo prilagodbu tako da usnica čvrsto pristaje, da nema izobličenja, nepotrebne napetosti i tako dalje.
• Definirajte i nacrtajte liniju nanošenja brtvila. Lakši za rad s modernim brtvilima bez temeljnog premaza.
• Pažljivo obrađujemo sve potrebne površine kako bismo uklonili tvornički lak i ostale čestice i tvari. Površine koje treba lijepiti odmašćujemo posebnim ili običnim deterdžentom.
• Bojimo prskanjem boje na pravim mjestima. Naravno, nijansa možda ne odgovara, ali nismo na servisu. Ušteda novca.
• Na površine koje se lijepe nanosimo temeljni premaz i temeljni premaz, a na odgovarajuća mjesta razdjelnika brtvilo. Na način da tada uklonite višak ljepila, a ne pokušavate njime popuniti praznine koje su nastale.
• Zajedno s asistentom pritisnemo površine koje se lijepe i strpljivo ih držimo četvrt sata. Bolje je uhvatiti dno i rubove suknje samoreznim vijcima. Neće škoditi spojiti njegov gornji dio s branikom ljepljivom trakom koja se može skinuti za jedan dan.
• Formirani šav je prekriven prozirnim silikonskim brtvilom.

Razdjelnik odbojnika instaliran, sada je vrijeme za još jedan odbojnik.

Važno! Izvršite gore navedene radoveu nedostatku posebne prostorije, bolje je u suhom mirnom vremenu pri temperaturi zraka od oko 20 stupnjeva.

Nedostaci prilikom instaliranja razdjelnika

Po redoslijedu pojavljivanja minusa prilikom ugradnje razdjelnika, njihova lista je sljedeća:

• Troškovi materijala. Minimum - pri kupnji jeftinih razdjelnika branika. Kada ga instalira sam vlasnik vozila (osobito ako se to radi zbog ljepote, uključujući i od gumiranih materijala). Dovoljno pristojan - ako je materijal skup, razdjelnik nije univerzalan, već poseban (posebno skup - individualan) i posao se obavlja u servisu.
• Smanjenje razmaka vozila.