Čišćenje sustava goriva: savjeti majstora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Sustav goriva je najvažniji element u svakom automobilu. O njegovom stanju ovisi rad motora i stanje samog stroja. Nažalost, kvaliteta goriva na nekim benzinskim postajama ostavlja mnogo da se poželi. Stoga, s vremenom će automobil možda morati očistiti sustav goriva. Danas ćemo ovom pitanju posvetiti posebnu pozornost.

Diesel

Obično se ova operacija izvodi na dizelskim vozilima. Čišćenje sustava dizelskog goriva potrebno je svakih 60 tisuća kilometara. Činjenica je da je sustav goriva takvih automobila izbirljiviji u pogledu kvalitete goriva. Ovdje se za prskanje koristi mlaznica pumpe. Prethodno gorivo prolazi kroz kanale pumpe za ubrizgavanje. Najmanji jaz u tim elementima sustava može dovesti do tužnih posljedica. Prljavština negativno utječe na učinkovitost prskanja smjese. Auto počinje trošiti više goriva, dinamika ubrzanja se smanjuje, pojavljuju se trzaji tijekom vožnje. Ako na vrijeme očistite mlaznice sustava goriva, to možete uklonitiegzodus.

Koristite aditive

Trenutno su ova sredstva vrlo popularna. To su aditivi koji se kupuju prilikom samočišćenja sustava goriva. Postoji nekoliko pouzdanih proizvođača. Pozitivne povratne informacije dobivaju proizvodi Lavr i Vince, ali prema riječima stručnjaka, neće biti moguće potpuno eliminirati sva onečišćenja. U sustavu će i dalje biti određeni postotak smeća. Međutim, vrijedi isprobati ovu metodu, jer su mnogi vlasnici izgubili veliku potrošnju, a dinamika se nastavila.

Učinkovitija opcija je korištenje tekućine za ispiranje. Ispiranje se u ovom slučaju može obaviti i ručno.

Kako se tekućina za ispiranje koristi na dizelskom motoru?

Razmotrimo ovu točku na primjeru pranja "Vince". Dakle, trebaju nam dva crijeva otporna na benzin od 80 centimetara i običan Zhiguli filter. Promjer jedne cijevi trebao bi biti 10, drugi - 8 milimetara. Daljnji rad se izvodi korak po korak:

• Tvorničke cijevi se rastavljaju s pumpe za ubrizgavanje.
• Na njihovo mjesto stavljaju se kupljena crijeva.
• Zhiguli filter se stavlja na deblju cijev.
• Crijevo bi trebalo doseći dno posude. Važno je isključiti uvlačenje zraka, jer će u budućnosti biti problematično pokrenuti motor (to je značajka svih dizel motora).
• Boca je pričvršćena ispod haube.
• Motor se pokreće.
• Trebao bi mirovati 15 minuta.
• Sljedećepritisnite papučicu gasa nekoliko puta i pričekajte još četiri minute.
• Ugasite motor.
• Pričekajte dok se tekućina potpuno ne ohladi, a naslage neće zaostajati za površinom. To će trajati otprilike 15 minuta.
• Postupak se ponavlja dok se ne potroši sva tekućina za ispiranje (točnija potrošnja je navedena na pakiranju čistača sustava goriva).

Napominjemo da je na modernim dizelskim vozilima elektronika ugrađena unutar pumpe za gorivo, koja se hladi dizel gorivom. Dakle, s nedostatkom ispiranja ili goriva, ova elektronika može patiti. Preporuča se izraditi posebnu zavojnicu za optimizaciju ispiranja. Potonji spuštaju kantu za bolje hlađenje tekućine. Kada se cijeli sastav razradi, cijevi se vraćaju na svoja uobičajena mjesta i motor se ponovno pokreće. Kada je rad motora s unutarnjim izgaranjem stabilan, automobil se gasi.

Nakon toga, čišćenje sustava goriva se može smatrati završenim. Auto je potpuno spreman za rad. Ako je pumpa za gorivo jako zaprljana, mogu se koristiti dvije kante za pranje. Ali sadržaj spremnika mora biti razrađen tako da motor ne stane i ne zgrabi višak zraka. Ako ovo nije strašno na benzinskom motoru, onda je vrlo teško pokrenuti dizelski motor u takvoj situaciji.

Sigurnosne mjere

Vrijedi zapamtiti da je pranje prilično agresivan sastav, stoga uvijek treba raditi u gumenim rukavicama. U slučaju kontakta s kožom, odmah isperite to područje sapunom i vodom.

benzin

Stručnjaci preporučuju čišćenje sustava goriva benzinskog motora svakih 40 tisuća kilometara. Za izvođenje ove operacije postoji nekoliko kemikalija:

• Preparati koji se koriste za čišćenje mlaznica izravnim kontaktom. U tom slučaju, morat ćete ukloniti mlaznice za ispiranje.
• Aditivi za čišćenje sustava goriva. Ovi spojevi se dodaju gorivu. Lakše je koristiti takav alat, jer nema potrebe za uklanjanjem mlaznica. Čišćenje se vrši tijekom rada vozila.

Kao rezultat, možete postići smanjenje potrošnje goriva i povećanje snage motora (do tvorničkih postavki). Obje vrste sastava omogućuju uklanjanje naslaga u kanalima mlaznica.

Što nam treba za posao?

U specijaliziranim servisima za čišćenje sustava goriva koristi se stalak. Mlaznice u ovom slučaju moraju se rastaviti iz automobila. Naravno, nema smisla kupovati skupu opremu za samočišćenje. Stoga mnogi pribjegavaju korištenju improviziranih sredstava. Dakle, kako se čisti sustav goriva benzinskog motora? Za to nam treba:

• 2 litre plastična boca (po mogućnosti prozirna).
• Dvije bradavice bez cijevi.
• Gumeno crijevo. Trebao bi biti dugačak oko dva metra.
• Pumpa i mjerač tekućine.

No odmah napominjemo da postoje određeni rizici. Čišćenjem sustava goriva vlastitim rukama možete dodatno zagađivatimlaznice. Zbog činjenice da je ispiranje agresivno, sve naslage koje se nalaze u cijevi za gorivo mogu se začepiti u mlaznici. Stoga je potrebno posegnuti za takvom operacijom samo u svrhu prevencije. Ako su mlaznice prljave, bolje je očistiti uklanjanjem.

Početak

Dakle, svi alati su pripremljeni. Što je sljedeće? Operacija čišćenja sustava goriva bez skidanja mlaznica provodi se u nekoliko koraka:

• Prvo morate smanjiti tlak u sustavu goriva. Da biste to učinili, otvorite strujni krug uklanjanjem osigurača pumpe za gorivo.
• Sjedimo za volanom i okrećemo motor starterom, proizvodeći preostalo gorivo. U nekim slučajevima, automobil može čak i u praznom hodu neko vrijeme. Ne morate ga isključivati - ugasit će se sam kada nema goriva u sustavu.
• Crijeva su spojena na ulaz u tračnicu kroz filter goriva. Druga cijev iz "povratka" trebala bi ići u posudu s tekućinom.
• Upotrijebite pumpu za stvaranje tlaka u sustavu.
• Motor se pokreće. Treba ga ostaviti da miruje oko 15 minuta.
• Sljedeće, vrijeme čeka na "rotaciju".
• Motor se ponovno pokreće, a ovaj put je iscrpljena sva preostala tekućina za ispiranje.
• Sustav za ispiranje se rastavlja i sastavlja standardni sustav goriva.

Ako ova operacija nije donijela željeni rezultat, morat ćete isprati svaku mlaznicu zasebno.

Ispiranje svake mlaznice

Ova operacija je u tijekukorak po korak:

• Smanjenje tlaka u sustavu goriva. Da biste to učinili, na isti način uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Sada bi trebao raditi dok se ne zaustavi.
• Uklonjen je kabelski svežanj koji odgovara mlaznicama.
• Odvrnite matice koje pričvršćuju cjevovode na rampu.
• Za uklanjanje rampe, vijci za zaključavanje se odvrću. Potonji imaju kapu za zvjezdicu ili šesterokut.
• Za povećanje učinkovitosti čišćenja potreban nam je poseban alat. Ovo je gumena cijev. Na jednom kraju je postavljena sprej boca s ispiranjem, a na drugom mlaznica. Također, napon se primjenjuje na potonje. Da biste to učinili, potreban vam je odgovarajući blok i napon od +12 V.
• Operaciju najbolje izvode dvije osobe. Dok pomoćnik isporučuje tekućinu iz cilindra, u ovom trenutku stavljamo "plus" na mlaznicu. Energiju je potrebno opskrbljivati kratkim impulsima. Imajte na umu da ako se struja primjenjuje dulje vrijeme, injektor može pokvariti.
• Provodi se nekoliko ciklusa čišćenja. Povremeno se prave pauze tako da se sustav "odbacuje".
• Dalje, idite na drugu, treću i četvrtu mlaznicu. Rad se izvodi na sličan način.
• Sve cijevi i crijeva su postavljeni na svoje mjesto. Također, ne zaboravite na uklonjeni osigurač. Bez toga, motor se neće pokrenuti.
• Pokrenite motor i provjerite stabilnost. Stroj bi trebao raditi glatko u prvoj minuti.

Kako se vrši ispiranje servisa?

Ovooperacija se može izvesti pomoću ultrazvučne kupke. Ali to zahtijeva specijaliziranu opremu.

Sam proces se odvija u sljedećem slijedu:

• Injektor je potpuno uklonjen ispod rampe.
• Mlaznice se stavljaju u posudu napunjenu posebnom otopinom.
• Dalje, na elemente utječe ultrazvuk. Prvi put sve ide glatko.
• Test benzina u tijeku.
• Procjenjuje se rezultat čišćenja. Ako mlaznica ne radi ispravno, operacija čišćenja se ponavlja.

Ali trebate razumjeti da mlaznice ne podnose dugotrajno izlaganje ultrazvuku. Nepažljivo čišćenje može ih oštetiti. Stoga se snaga na aparatu povećava postupno, a ne odmah. Istovremeno, rezultati rada injektora se stalno provjeravaju.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako se sustav goriva može očistiti. Kao što vidite, nema posebnih razlika između dizelskih i benzinskih motora (osim što prvi ne bi trebali uhvatiti zrak tijekom ispiranja). Kao rezultat, dobivamo čiste mlaznice koje ispravno raspršuju smjesu u cilindre. Motor počinje raditi ravnomjerno. A budući da je smjesa pravilno raspoređena, povećava se učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem i smanjuje se potrošnja goriva. Stručnjaci preporučuju redovito obavljanje ove operacije u svrhu prevencije. Bit će puno teže očistiti već prilično prljavu mlaznicu. Ovdje već dodacineće pomoći.