Kawasaki Z750R motocikl: recenzija, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Kawasaki Z750 je obitelj japanskih motocikala golog bike stila koji su proizvedeni između 2004. i 2013. godine. Izrađeni su u skladu sa svim modernim zahtjevima. A njihov stil utjelovljuje aktualne trendove. Kawasaki Z750R, čije tehničke karakteristike omogućuju da ga smatramo prestižnim modelom, popularan je među ljubiteljima motocikala. I to bez obzira na vozačko iskustvo. Preferiraju ga i iskusni motociklisti i početnici. Modeli su jednostavni za upravljanje, upravljivi, unatoč velikoj težini. Udobni su za kretanje gradom i autocestom. Udobno sjedalo učinit će da se osjećate izvrsno tijekom putovanja bilo koje dužine.

Modifikacije motocikala "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 liniju predstavljaju tri glavne modifikacije motocikala:

• Kawasaki Z750, koji je osnovni model.
• Kawasaki Z750S dobio je redizajn. Postojala je prednja obloga, analogna kontrolna ploča. Sjedalo je niže. Ovaj model je sportska verzija.
• Kawasaki Z750R je najprikladniji ulični stil. Osim promjena u izgledu, razlike su utjecale i na tehničku stranu.motocikl. Glavne su bile radijalne čeljusti s četiri klipa i podesivi ovjes.

Povijest razvoja modela

Cijela povijest Honda-Kawasaki motocikala može se sažeti u pet glavnih datuma:

2004: Lansiranje osnovnog modela Kawasaki Z750, koji je zamijenio Kawasaki ZR-7

• 2005: izlazak nove sportske modifikacije Z750S.
• 2007: restilizacija osnovne verzije motocikla. Izgled se promijenio. Utikač instaliran naopako. Motor je dobio nove postavke. Kako bi se povećao okretni moment, ugrađen je sustav ubrizgavanja goriva. Instalirani kočni diskovi s lopaticom.
• 2011: Predstavljanje Kawasakija Z750R. Eksterijer je uličnog stila. Sportska izvedba dobila ovjes, aluminijsku zamašnu ruku.
• 2012: donesena je odluka da se zaustavi proizvodnja modela. Novi bicikli su brendirani Kawasaki Z800.

Z750R puštanje na tržište

U 2011., linija Kawasakija dopunjena je novim modelom Kawasaki Z750R. Razvijen je na temelju veličanstvenog Z1000 bicikla. Ali verzija koja se pojavila prikladnija je za ljubitelje otvorenih motocikala s ne toliko snage. Stručnjaci tvrde da bi ime trebalo biti drugačije. Po njihovom mišljenju, model ne odgovara (ili ne odgovara u potpunosti) konfiguraciji R. Za to motocikl nema potrebne karakteristike.

Ova modifikacija se proizvodi tri godine(2011.-2013.). Model je ažuriran svake godine. Promijenjen izgled i specifikacije.

Kawasaki Z750R 2011 Pregled modela

Verzija iz 2011. proizvedena je s četverotaktnim pogonom. Motor s četiri cilindra poredana u nizu i šesnaest ventila. Proizvodi snagu od sto pet konjskih snaga. Volumen je 748 kubičnih centimetara, kao i osnovna verzija Kawasakija Z750. Ali potencijal motora nije u potpunosti razvijen. U vožnji se čini da je ugrađen manji motor. Postoje analozi koji, s istim volumenom, proizvode jedan i pol puta više snage (do sto pedeset konjskih snaga).

Proizvođač tvrdi da Kawasaki Z750R ubrzava do dvjesto deset kilometara na sat. Ali motociklist ne može uvijek doći do ovog bara. Bicikl ne pruža zaštitu od vjetra, što je značajan nedostatak modela.

Od svog prethodnika, Kawasaki Z750R preuzeo je novu vilicu (41 mm). Stražnji ovjes predstavljen je amortizerom. Ovjes na dva kotača ima podešavanje odskoka i prednaprezanja. Model također ima radijalne čeljusti i laganu zamašnu ruku.

Sustavi kočenja i upravljanja promijenili su se na bolje. No učinak je pokvaren povećanjem težine motocikla, koja iznosi 224 kilograma. Normalan motor srednje zapremine ne može s povjerenjem povući toliku težinu.

Prednji dio ima dva kotača (tri stotine milimetara), radijalne čeljusti i četiri klipa. Sustavkočenje stražnjih kotača je drugačije. U svrhu zaustavljanja ugrađen je disk od dvjesto pedeset milimetara i jedan klip na čeljusti.

Okvir je izrađen od čeličnih cijevi. Visina motocikla na sedlu je osamsto dvadeset milimetara.

Potrošnja goriva je pet litara na stotinu kilometara. Motocikl ubrzava do stotke za dvanaest sekundi.

modeli iz 2012

Kawasaki Z750R iz 2012. mnogi smatraju remek-djelom u svojoj klasi. Bicikl ima dobro osmišljenu šasiju, modificirani sustav kočenja i povratnu informaciju od vozača.

Novi motocikli su mnogo lakši od svojih prethodnika. Činjenica je da je cjevasti kvadratni profil osnovne izvedbe, izrađen od čelika, zamijenjen okretnim nosačem njihala od aluminija. Ova promjena ne samo da je smanjila težinu bicikla, već mu je dala i elegantniji izgled. Sam njihalo sličan je odgovarajućim elementima modela Kawasaki Z1000. Imaju identične lijeve polovice. Ali oni pravi su drugačiji. Ugrađeni elementi poboljšavaju prianjanje stražnjeg kotača s površinom ceste.

Pogonska jedinica je četverotaktna, hlađena tekućinom i dvije bregaste osovine. Volumen motora je istih 748 kubičnih centimetara. Gorivo opskrbljuje elektronička upravljačka jedinica.

Instrument tabla je kompaktna i praktična, sadrži sve potrebne informacije. Senzori se mogu podijeliti u dvije vrste: klasične i moderne. Prvi dio je predstavljen okretomjerom,na crnom brojčaniku. Drugi dio je zaslon s tekućim kristalima. Na njemu možete vidjeti gotovo sve informacije vezane uz rad motocikla: brzinomjer, okretomjer, razinu goriva u spremniku, kilometražu, temperaturu rashladne tekućine, sat i druge opcije.

Specifikacije pogonskog sklopa motocikla

Motocikli Kawasaki Z750R svih modifikacija imali su slične tehničke karakteristike. Njihovi su rasplinjači četverotaktni s četiri cilindra raspoređena u nizu. Svaki cilindar promjera 68,4 milimetara opremljen je s četiri ventila. Hod klipa je 50,9 milimetara. Hlađenje tekućinom.

Kvačica s više ploča. Paljenje se uključuje pomoću digitalnog sustava. Pokretanje motora je električno. Šestostupanjski mjenjač s konstantnom mrežom. Lančani pogon.

Značajke okvira

Okvir je izrađen od čelika visoke čvrstoće. Prednja vilica je teleskopska s promjerom od četrdeset i jednog milimetra. Hod mu je sto dvadeset milimetara, što samo po sebi nije loše.

Stražnji ovjes je jedan amortizer sa 130 mm hoda i 24,5 stupnjeva nagiba.

Kočioni sustav na prednjem kotaču izrađen je u obliku dvostrukog diska latica promjera tristo milimetara. Osim toga, radijalne čeljusti imaju četiri klipa. Stražnji kotač ima samo jedan disk promjera dvadeset i dva milimetra.

Guma na stražnjim i prednjim kotačima je različita. Ali njegov promjer je isti (premasedamnaest inča).

Dimenzije motocikala

Kawasaki Z750R dugačak je 2,1 metar, širok 0,79 metara i visok 1,1 metar. Ako se visina mjeri sjedalom, tada će vrijednost biti 0,83 metra. Međuosovinski razmak je 1440 milimetara. Najmanji razmak od tla je 165 milimetara. Volumen spremnika goriva je osamnaest i pol litara. S ovim dimenzijama, motocikl je težak 224 kilograma.

Kawasaki Z750R: cijena i recenzije

Vlasnici koji su već kupili i uspješno voze motocikl ovog modela ostavljaju samo pozitivne povratne informacije. Naravno, nitko ne govori o potpunom odsustvu nedostataka. Ali oni nisu kritični i možete sigurno zatvoriti oči pred njima.

Manevaran, okretan, pouzdan - Kawasaki Z750R zaslužuje takve karakteristike.

Cijena od petnaest tisuća dolara malo tko zaustavlja. Motocikl se odlično osjeća u vožnji gradskim ulicama. Čak i u prometnoj gužvi između automobila lako je voziti. Velika težina u ovom slučaju nadoknađena je malim međuosovinskim razmakom.

Ali vožnja autocestom nije uvijek zgodna. Bicikl izvanredno drži brzine do sto dvadeset kilometara na sat. Daljnje ubrzanje je otežano zbog jakog “vitera”. Još uvijek nedostaje zaštita od vjetra. Dobro se nosi na uglovima. Čak i pri velikoj brzini. Sjedite udobno i udobno.

Potrošnja u gradu je oko sedam litara na stotinu kilometara. Na autocesti - oko pet i pol. Ali motor gotovo ne uzima ulje. Ne morate ga često dopunjavati.

Postoje neke nijanse u radu mjenjača. Ona jeradi dobro, ali treba se naviknuti. I u početku će možda biti teško mijenjati brzine.

Još jedan mali minus je vibracija kontrolne ploče. Ali lako ga je zanemariti.

Motocikl Kawasaki Z750R dobra je opcija za kretanje gradom i šire.