Honda CBR1100XX: opis, povijest, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Honda CBR1100XX objavljena je 1996. godine. Tada je odmah zauzeo vodeću poziciju u brzini, ali kasnije, fokusirajući se više na sportski turizam, proizvođač je ustupio mjesto Kawasakiju i Suzukiju, koji su postigli veće pokazatelje brzine.

Malo povijesti

Dakle, Honda CBR1100XX, čije su performanse u to vrijeme bile izuzetne, stekla je veliku popularnost, jer je osim snage imala izvrsnu kombinaciju kvalitete, dobrog upravljanja, pouzdanosti i udobnosti.

Izmjene koje su se pojavile nisu se puno mijenjale, jer je model izvorno razvijen vrlo kvalitetno.

No 1999. godine tvrtka je odlučila dodati opciju motociklu - sustav ubrizgavanja goriva. Svjetlo ispred, usisnici zraka, sustavi za hlađenje ulja i spojke su se malo promijenili. Glavna boja do tada je bila crna. Ali malo kasnije, plava se također proširila.

Nakon toga četiri godine više nije bilo promjena. Tek 2001. ploča je malo redizajniranauređaji. Ali mehaniku nisu dirali.

Honda CBR1100XX Super Blackbird i njeni konkurenti danas

Za motocikle, snaga je vjerojatno glavna karakteristika kojom se vodite pri kupnji. Super Blackbird je držao vodstvo sve do 1999. kada je Suzuki objavio svoj GSX 1300R Hayabusa, povećavajući brzinu za osam kilometara na sat.

Osim toga, još jedna tvrtka, Kawasaki, također je izašla sa svojim modelima - ZZR 1400 i ZZR 1200, postižući još veće rezultate u brzini. Nadalje, borba se razvila između ova dva proizvođača, dok je Honda u većoj mjeri poboljšala sportski i touring stil.

Izgled motocikla

Prije nego što je Honda Blackbird CBR1100XX pušten u prodaju, proizvođači su pokušavali smanjiti veličinu motocikala i povećati njihovu snagu što je više moguće. Ali Honda je otišla drugim putem. Napravila je stvarno veliki motocikl. Njegov rep ima prilično originalan oblik, koji dovršava skladan dizajn i daje određenu količinu agresivnosti. Od izlaska osnovnog modela, izgled motocikla gotovo da nije promijenjen.

Specifikacije

Honda CBR 1100XX ima 1137 ccm tekućinom hlađeni 4-cilindrični motor s 2 bregaste osovine iznad glave. Zahvaljujući ovim karakteristikama, motocikl ima glatku vožnju, a u vožnji je nevjerojatna udobnost za ovu klasu. Njegova jednostavnost korištenja učinila ga je omiljenim kod mnogih.biciklisti diljem svijeta.

Mjenjač, kao i u svakom Hondinom modelu, izrađen je na najvišoj razini. Međutim, potrebno je pratiti stanje završnog pogonskog lanca i njegovu napetost.

Okvir nije baš čvrst, i to se osjeti kada ga vozite. Ali za brzi turizam ovdje je sve savršeno: dobra zaštita od vjetra, udobno pristajanje, snažan jaram i snažan motor - to je sve o čemu turist može samo sanjati.

Motocikl je dostupan u tri verzije:

• injektor;
• karburator;
• injektor s katalizatorom i lambda sondom.

Sustav kočenja omogućuje brzo zaustavljanje pri vožnji bilo kojom brzinom. Međutim, motorist početnik teško da je vrijedan kupnje takvog motocikla odmah. Mnogi se stručnjaci ne umaraju ponavljati ovo.

Motociklisti o Hondi CBR1100XX

Ali neki biciklisti koji su isprobali ovaj bicikl misle drugačije. Tvrde da je vožnja Honde CBR1100XX Super Blackbird savršeno stabilna i u gradskoj vožnji i pri pristojnim brzinama na autocesti. Pri brzinama većim od stotinu kilometara na sat, motocikl, prema njihovom mišljenju, ostaje apsolutno upravljiv. Opravdava se i na zavojima, ali, naravno, ni u kojem slučaju ne treba zaboraviti na oprez.

Od pojave "superthrusha", kako ga motociklisti zovu, postao je najpopularniji u svojoj klasi. Trenutno, tristo kilometara na sat više nije nešto transcendentalno, budući damodeli su izašli s velikim potencijalom. No, u trenutku izlaska, glavni konkurent, Kawasaki ZZR 1100, brzo je sišao s postolja, ustupajući mjesto Hondi CBR 1100XX.

Danas mnogi biciklisti radije kupuju druge modele koji ne samo da nisu inferiorni od njega u snazi, već ga mogu čak i nadmašiti. Istovremeno, imaju jednu vrlo značajnu prednost, a to je izvrsna upravljivost. Naravno, gospodarenje "drozom" je dobro. No, pri brzinama većim od dvjesto kilometara na sat i dalje se javlja tjeskoba, pogotovo u zavojima. Naravno, izvrstan kočioni sustav može spasiti situaciju. Ali za sportsku vožnju, motociklisti se naginju modelima s boljim upravljanjem.