Sportbike Suzuki GSX-R 1000: opis, specifikacije, povijest modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Povijest sportskih motocikala Suzuki GSX-R 1000 počinje 2001. godine, kada je pokrenuta masovna proizvodnja ovog modela. Smatran Suzukijevim vodećim motociklom i najmodernijim motociklom sportske klase do danas, kombinira inovativnu trkaću tehnologiju sa spojkom s klinom, aluminijskim dijagonalnim okvirom, sportskim ovjesom, Brembo radijalnim kočnicama, DMS sustavom upravljanja motorom i još mnogo toga.

Prva generacija Suzukija GSX-R 1000 posudila je mnogo od drugog motocikla istog proizvođača - Suzuki GSX-R 750: povećana je debljina okvira, snaga motora povećana na 160 konjskih snaga. Posljednja generacija motocikla bila je opremljena motorima od 185 konjskih snaga. Slična pogonska jedinica ugrađena je na goli Suzuki GSX-S 1000.

Povijest modela

• Generacije K1 i K1 proizvedene su od 2001. do 2002. godine. Ažurirana verzija motocikla Suzuki GSX-R 1000 zamijenila je model GSX-R 1100 iopremljen motorom s ubrizgavanjem snage 160 konjskih snaga. Lagani ispušni sustav i konstrukcija od titana omogućili su smanjenje težine bicikla na 17 kilograma. Superbike možete ubrzati do 100 km/h za 3 sekunde, maksimalna brzina je 288 km/h.
• Izdanje generacija K3 i K4 počelo je 2003.-2004. Model je podvrgnut restilizaciji: Suzukijevi inženjeri povećali su snagu motora i poboljšali upravljivost motocikla. Smanjena je težina kočionih diskova, radijalne kočione čeljusti s četiri klipa zamijenile su mehanizme sa šest klipa. Suzuki je redizajnirao sporbike s LED kočionim svjetlima i baziran na Hayabusi.
• U 2005. i 2006. godini izašle su generacije K5 i K6 Suzukija GSX-R 1000. Motocikl je dobio novu šasiju, motor i okvir. Snaga agregata povećana je na 162 konjske snage, volumen je povećan za 11 kubičnih centimetara. Promjer prednjih disk mehanizama je 310 milimetara.
• K7 i K8 generacije Suzukija GSX-R 1000 dobile su redizajnirani ispušni sustav koji je povećao težinu motocikla za 6,5 kilograma i smanjio emisiju štetnih plinova. Suzukijevi inženjeri poboljšali su aerodinamiku motocikla i povećali veličinu tijela leptira za gas kako bi kompenzirali povećanu težinu. Načini rada motora mijenja se putem računala.
• Verzije sportskog motocikla K9, L0 i L1 puštene su u prodaju između 2009. i 2011. i podvrgnute su velikom remontu, uključujući novi motor i prednju vilicu Showa.
• U 2012. godini izvršen je još jedan restilizacija motora motocikla. Suzuki GSX-R 1000 dobio je Brembo prednje kočione čeljusti koje su zamijenile Tokico čeljusti. Masa praznog vozila sportskog motocikla bila je 203 kilograma.
• Modeli proizvedeni od 2013. do 2016. razlikuju se samo u novim nijansama boja.
• Izdanje nove generacije Suzuki GSX-R 1000 L7 najavljeno je 2016. Model je dobio VVT sustav upravljanja ventilima i poluautomatski ovjes.

opis sportskog bicikla

Suzukijev vodeći model, motocikl GSX, često se ažurira, utječući na gotovo sve komponente i sklopove sportskog motocikla. Glavne promjene utjecale su na motor: inženjeri su potpuno redizajnirali sustav ubrizgavanja, promijenili oblik klipova, ugradili novi sustav ubrizgavanja, titan ventile i klizna spojka.

Restyling sportskog bicikla

Šasija motocikla doživjela je maksimalne promjene: težina okvira je značajno smanjena, ali je njegova krutost povećana. Prednja vilica također je ažurirana: hod vilice je povećan, povećana je torzijska krutost perja. Sportbike je dobio nadograđeni stražnji amortizer i amortizer upravljača. Suzukijevi inženjeri stvorili su kompaktni motocikl s 600 cc motorom od 185 konjskih snaga ili 190 konjskih snaga.

Načini motora

Elektronički sustav odgovoran je za promjenu postavki ovjesa. Zahvaljujući tome, postalo je moguće odabrati jedan od tri načina rada motora:

• Početni - način A, kombiniranjepostavke pune snage;
• Način B - smanjuje potisak motora pri malim i srednjim brzinama, ali održava punu snagu.
• C način rada je dizajniran za koliko cesta i ima male brzine motora.

Promjene ispušnog sustava

Ne posljednju ulogu u karakteristikama Suzukija GSX-R 1000 imaju ugrađeni dvostruki prigušivači. Inženjeri obično koriste ovu konfiguraciju kada pokušavaju postići kompromis između ravnomjerne raspodjele snage pri bilo kojoj brzini i snage pri maksimalnoj brzini, što je postignuto u ovom sportskom motociklu. Iako je Suzuki GSX-R 1000 opremljen prigušivačima, još uvijek možete čuti ugodan zvuk ispuha kako se broj okretaja povećava.

Značajke serije Sportbike

GSX-R 1000 motocikli imaju širok raspon postavki i prilagodbi. Jedan od njih je dizajniran za podnožje, što je vrlo praktično i omogućuje vam da motocikl prilagodite sebi. Sjedalo sportskog bicikla nije baš zgodno i udobno, međutim, po ovim parametrima značajno nadmašuje slične bicikle.

Ovjes postavljen na Suzuki GSX-R 1000 je prilično krut i ima puno podešavanja. Upravljanje motociklom je samouvjereno, svi osjećaji s ceste dobro se prenose.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 je gotovo savršen motocikl koji ispunjava sva očekivanja vozača. Uz izvrsnu upravljivost i dinamiku, bicikl, nažalost, nije dizajniran za duga putovanja, što,međutim, to je tipično za sve sportske bicikle.