2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Ispušni sustav u automobilima neophodan je za izbacivanje produkata izgaranja iz cilindara motora. Standardni dizajn sastoji se od katalizatora, ispušnog razvodnika i prigušivača. Ako pogledate, princip rada ispušnog sustava je prilično jednostavan. Čak i ljudi koji su daleko od automobilskih tema moći će razumjeti shemu rada. Glavna stvar je zadatak koji ovaj sustav rješava. Dizajniran je za čišćenje cilindara motora od ispušnih plinova.
Ovi ispušni kanali nalaze se na većini vozila i savršeno rade svoj posao. Ali ljubitelji brzine i snage stalno podešavaju svoje automobile. A svako usavršavanje uvijek počinje modernizacijom ispušnog sustava.
I prva stvar koja se mijenja je auspuh. Često se sportski automobil ugrađuje na potpuno civilni automobil. Ispušni sustav. Razmotrite po čemu se sportska verzija razlikuje od civilne, a također saznajte prednosti i nedostatke takvog ugađanja.
Smjerni ispuh: što je to?
Kada se ispušni ventil otvori, mala količina ispušnih plinova ulazi malo po malo u razdjelnik. Ako je motor automobila dizel, tada prvo aktiviraju turbopunjač, a zatim idu u cijev. Iz potonjeg se šalju u atmosferu.
U slučaju benzinskih motora, nakon što plinovi prođu kroz razdjelnik, odmah se šalju u ispušnu cijev. Zatim idu dalje prema shemi. Ali radi sa standardnim ispuhom.
S alternativom, sve je malo drugačije. Sportski ispušni sustav ima drugačiju strukturu. Nakon izgaranja zapaljive smjese u cilindrima motora nastaju otpadne tvari. Ovaj sustav je dizajniran da ih ukloni.
Uklanjanje plinova je neophodno kako bi se napravio prostor za novi dio smjese. Proces je moguć zbog činjenice da se klip kreće u komori za izgaranje i istiskuje proizvode izgaranja kroz poseban ventil. Potonji se nalazi na kraju cilindra. Ali s druge strane, moguće je formiranje razrijeđenog medija. Kako bi izbjegli ovaj problem, mnogi ugrađuju ispuh s izravnim protokom. Iako nije ništa drugo do sportski ispušni sustav.
Zašto rijetkost?
Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. Zbog razrjeđivanja, plinovi koji ostaju u komori za izgaranje mogu brže napustiti cilindar. Oni su gurnuti uatmosfera. Plinovi se doslovno izvlače iz cilindra. Zbog razrjeđivanja komore za izgaranje, bolje se čiste, a također i kvalitetno pripremaju za novi dio zapaljive smjese. Pridošlice u ugađanju automobila mogu se zapitati otkud ta rijetkost.
Zakon tromosti plinova ovdje djeluje. Nakon porasta tlaka u ispušnoj cijevi, formira se razrijeđena fronta. Ako cijev ima zavoje ili se u njoj nalaze drugi elementi koji mogu spriječiti slobodan izlazak plinova, onda vrlo nerado napuštaju motor. Time se smanjuje omjer punjenja cilindara. Uz to se smanjuje i snaga motora.
U ispušnom sustavu s izravnim protokom ne postoje značajne prepreke slobodnom izlazu plinova. Sustav je dizajniran na način da ništa ne ometa ili ne zatvara plinove koji izlaze. Osim toga, ljubitelji tuninga često povećavaju promjer metalne cijevi. To se radi kako bi se ubrzao nivo kretanja plinova.
Tipični sportski ispušni sustav
Inline ispušni sustav standardno dolazi s razdjelnikom koji se može zamijeniti odvodnom cijevi. Potonji se mogu razgranati prema broju cilindara. Katalizator je također instaliran na modernim automobilima. U njemu se čiste ispušni plinovi.
Dalje se postavlja rezonator. Neophodan je za primarno smanjenje buke. Zatim, kroz mali dio cijevi, ispušni sustav završavaprigušivač. Ovaj element se često poboljšava uz pomoć raznih senzora. Osim toga, na putu se mogu naći filteri za čestice.
Zašto ugađati ispušni sustav?
Proizvođač ugrađuje ogroman broj dijelova na svoje automobile koji onemogućuju besplatno čišćenje komora za izgaranje i oslobađanje produkata izgaranja. Često vlasnici mogu imati problema s kompresijom.
Također morate znati da sportski ispušni sustav nije opremljen filterom za čestice. I rezonator ima smanjenu razinu otpora. Ali ovaj problem je popravljiv. Da biste to učinili, jednostavno zamijenite ispušni razvodnik.
Shema
Izgled razdjelnika ovisi o duljini sustava. Dakle, kraći uređaj će biti izgrađen na dvoslojnom tipu. Duži će biti troslojni. Prvi sustav je najprikladniji za poboljšane motore.
Da bi mogao dobiti snagu ili dodatne okretaje. Druga shema idealna je za civilne gradske automobile. Ovako su uređeni sportski ispušni sustavi VAZ 2110-2114.
Ali važno je zapamtiti da čak i male promjene napravljene u dizajnu ispušnog sustava zahtijevaju pažljivo podešavanje usisnog trakta i sustava napajanja motora.
O rezonatoru
Kako bi se postigle maksimalne performanse iz komora za izgaranje motora, potrebno je ugraditi rezonator gdje će tlak ispušnih plinova biti najmanji. U ovom dijelu reflektori produžuju brzinukretanje plina.
Ovo poboljšava čišćenje komora za izgaranje. To vam omogućuje da dobijete veće brzine motora. I prigušivač treba postaviti što je dalje moguće od rezonatora. To je neophodno kako oba uređaja ne bi mogla utjecati na razrjeđivanje u ispušnom sustavu.
Prednosti sportskih ispušnih sustava
Prije nego što odete i kupite sportski ispušni sustav (uključujući 1118 Kalina), morate se upoznati s prednostima i nedostacima takve zamjene. Među prednostima može se izdvojiti povećanje snage pogonske jedinice za prosječno 5-10%, unatoč činjenici da će sav posao biti obavljen ispravno.
Kvaliteta zvuka će se također poboljšati - to će transformirati automobil, dati mu poželjan, agresivan karakter. Sportski ispušni sustav na VAZ 2114 učinit će da drugi percipiraju ovaj automobil na novi način.
Također, takva zamjena će produžiti ukupni vijek trajanja prigušivača. Sportski sustav koristi bolje materijale.
Nedostaci izravnog ispuha
Sada o nedostacima. Ugradnja ispuha s izravnim protokom može dovesti do određenih problema tijekom pregleda. Ako se upoznate s prometnim pravilima, takvo podešavanje je neprihvatljivo. Razlog tome su veće količine štetnih plinova u atmosferu i povećana radna buka. Danas se to posebno oštro kažnjava. Stoga je vrijedno razmisliti je li sportski ispušni sustav zaista potreban (VAZ 2107 nije iznimka), ili se možete snaći s civilnom verzijom.
Također na kontrauključuju potrošnju goriva. Ugradnjom ispuha s izravnim protokom potrošnja će se neizbježno povećati. Stoga je takvo ugađanje dodatni trošak. Čak i susjedi mogu naglo povećati zanimanje za automobil zbog zvukova koje automobil ispušta. Jako im je teško objasniti buku toka naprijed u dvorištu u rano jutro.
Još jedan nedostatak je smanjen razmak od tla zbog veće cijevi. Također, zbog karakteristika dizajna, motor se brže hladi zimi, što može dovesti do određenih problema s paljenjem.
Ali svi su ovi problemi relevantni za vlasnike jeftinih automobila, ali ako osoba ima Porsche Cayenne, sportski ispušni sustav za automobil ove klase bit će vrlo koristan. Oni koji voze takve automobile dobro stoje i ne mare za troškove goriva. Glavna stvar je snaga, brzina i zvuk.
Mogu li napraviti svoj?
Dizajn ravnog prigušivača nije tako kompliciran. Sam sustav sastoji se od kućišta s materijalom koji apsorbira zvuk iznutra, izravnog izlaza, čelične mreže i perforirane cijevi.
Sportski ispušni sustav izrađen je (uključujući Ford Focus 2) od elemenata starog tipa koji su prethodno bili ugrađeni na automobil. Trebat će vam i drugi materijali - dvije cijevi različitih promjera. Potreban vam je apsorber zvuka. Cijev koja će se koristiti za stvaranje ispuha mora biti sposobna izdržati visoke temperature.
Pravi ispuh je prvi koji preuzima vruće plinove iz motora. Za montažunaprijed tok, potrebno je rastaviti stari sustav i izrezati sve unutrašnjosti.
Zatim uzmite cijev manjeg promjera, koja mora u potpunosti odgovarati veličini stare. Nakon toga se napravi rupa na spoju elemenata. Zatim zavarite cijev većeg promjera. Najbolje odgovara cijevi od 200 mm, duljine 1 m.
Dalje, cijela konstrukcija je umetnuta u staro tijelo i zavarena s obje strane. Nakon toga morate uzeti materijal koji apsorbira zvuk. Mora biti otporan na toplinu. U idealnom slučaju, koristi se staklena vuna. Ovaj materijal mora biti omotan oko prigušivača koji ste sami sastavili na vrhu.
Cijela konstrukcija je tada omotana u lim od nehrđajućeg čelika. Na kraju morate popraviti prigušivač. To se radi pomoću kopči zavarenih na tijelo.
Instalacija stanice
Ako trebate sportski ispušni sustav za vaš Ford Focus 3 u najkraćem mogućem roku, jednostavno možete kupiti pravi. Danas postoji mnogo dizajna za sve marke automobila. Pojavili su se i specijalizirani servisi koji se bave samo ugađanjem ispušnih sustava. Imaju veliki izbor dizajna s različitim tonovima.
Postoje čak i sustavi s više načina rada. Iskusni stručnjaci instalirat će sportski sustav koji im se sviđa u kratkom vremenu, a vlasnik će moći uživati u rezultatu. Ako takvo ugađanje radite vlastitim rukama, trebat će vam puno vremena, truda i novca.
CV
Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil ima neku osobnost. Stoga mnogi odlaze utakvo poboljšanje. Da, u nekim slučajevima moguće je čak i malo povećanje snage. Ali čemu služi sportski ispušni sustav Ford S-Max, s obzirom da je riječ o monovolumenu?
Izvucite svoje zaključke. Zapravo, ovo podešavanje je prilično kontroverzno. Povećanje snage bit će gotovo neprimjetno, ali će se potrošnja goriva značajno povećati. Također prilično uočljivi problemi zimi. Prije instaliranja prednjeg toka, morate sve pažljivo izvagati.
Preporučeni:
Auto ispušni sustav: uređaj, princip rada, popravak
Dizajn automobila koristi mnoge sustave - hlađenje, ulje, ubrizgavanje i tako dalje. Ali malo ljudi obraća pažnju na auspuh. Ali to je jednako važna komponenta svakog automobila
ABS sustav. Sustav protiv blokiranja: svrha, uređaj, princip rada. Odzračivanje kočnica s ABS-om
Ne može se uvijek neiskusan vozač nositi s automobilom i brzo smanjiti brzinu. Možete spriječiti proklizavanje i blokiranje kotača povremenim pritiskom na kočnicu. Tu je i ABS sustav, koji je dizajniran da spriječi opasne situacije tijekom vožnje. Poboljšava kvalitetu prianjanja s kolnikom i održava upravljivost automobila, bez obzira na vrstu podloge
Ispušni sustav: DIY podešavanje
Trenutno se podešavanje vrši na različitim dijelovima automobila. Ispušni sustav nije iznimka. Također se često mijenja. Zahvaljujući tome, ne samo da se povećava snaga, već i sam izgled automobila dobiva kvalitativno drugačiji stil
Kako radi ispušni sustav?
Ispušni sustav je dizajniran za uklanjanje produkata izgaranja iz motora i njihovo ispuštanje u okoliš. Istodobno, onečišćenje bukom treba svesti na prihvatljive granice
Ispušni sustav VAZ-2109: svrha, uređaj, tehničke karakteristike, značajke rada i popravka
VAZ-2109 je možda najpoznatiji automobil ruske proizvodnje. Ovaj automobil se proizvodi još od vremena SSSR-a. Bio je to prvi automobil u kojem se okretni moment prenosio na prednje, a ne na stražnje kotače. Automobil se dizajnom jako razlikuje od uobičajenih "klasika"
