Motor radi s prekidima: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Svaki entuzijast automobila iskusio je nestabilan rad motora više puta. To se očituje u plutajućoj brzini, i pod opterećenjem i u praznom hodu. Motor može raditi glatko, a onda postoji osjećaj da će se zaustaviti. Međutim, opet počinje raditi. Koji je razlog? Pokušajmo shvatiti zašto motor radi s prekidima, a također i kako riješiti ovaj problem.

Slučajevi nestabilnog rada motora s unutarnjim izgaranjem i pokušaji njihovog otklanjanja

Tijekom rada, motor se može trzati. Ponekad jednostavno nije moguće normalno voziti. Stručnjaci za automobilske servise navode različite razloge. Dakle, neki kažu da je za nestabilan rad kriva brtva ispod glave cilindra. Ali naknadna zamjena ne daje ništa. Drugi dijagnostičar tvrdi da su za to krive zaliske. Međutim, nakon prilagodbe opet nema rezultata. Kaže specijalist za unosda rasplinjač/injektor nije dobar i morate kupiti novi ili ga očistiti. Ali, naravno, rezultat je opet nezadovoljavajući.

Bez obzira što rade, motor radi s prekidima. No, pokazalo se da je u ovom slučaju problem bio u konektoru razdjelnika - u čipu koji je spojen na razdjelnik paljenja. Zbog toga je kontakt prekinut. Kao što vidite, nije uvijek nestabilan rad povezan s rasplinjačima, svijećama i drugim komponentama. Uglavnom je to ožičenje. Razradit ćemo to.

Razlog nestabilnog rada: sustav paljenja

Prvi razlog su neispravne svjećice. Čak i ako jedna svijeća ne radi ili ne radi ispravno, stabilan rad jedinice za napajanje neće biti moguć. Najmanje jedan cilindar motora neće raditi.

Ovaj rad motora je zbog neispravnog svitka paljenja. To se ne događa tako često kao razni problemi sa svijećama. Ali problem ne treba isključiti. Da biste shvatili da nešto nije u redu sa zavojnicom, možete po iskri. Ako je njegova snaga osjetno smanjena, onda to dovodi do nestabilnog i nestabilnog rada motora s unutarnjim izgaranjem.

Mnogi će vozači biti jako iznenađeni, ali često motor radi s prekidima uopće ne zbog rasplinjača ili injektora - uzrok je prelomljena ili oštećena žica visokonaponske svjećice. Kao rezultat, to dovodi do smanjenja snage motora, njegovog nestabilnog rada i drugih problema.

Opetvratimo se poklopcu i kontaktima razdjelnika kao jednom od razloga nestabilnog rada motora s unutarnjim izgaranjem. Ako je u automobilu ugrađen kontaktni sustav paljenja, onda ako su kontakti oštećeni, motor može raditi neravnomjerno. Možete zaboraviti na bilo kakvu stabilnost "u praznom hodu". Postoje i situacije kada žar koji se nalazi u središtu poklopca razdjelnika s unutarnje strane pregori.

Sustav napajanja i nestabilan rad motora

Pouzdanost elektroenergetskog sustava jamstvo je glatkog i stabilnog rada motora. Razmotrite tipične kvarove koji uzrokuju nestabilne ICE brzine.

Ako motor radi s prekidima, razlozi mogu biti nekvalitetni benzin. Danas se na benzinskim postajama takvo gorivo prodaje vrlo često. Ako u automobil napunite gorivo niske kvalitete, brzina motora će plutati, a automobil će se trzati. Ponekad auto jednostavno odbija ići. Stručnjaci preporučuju u ovoj situaciji da ispraznite svo gorivo i provjerite ima li u njemu vode. Ako se benzin potpuno isprazni, cijeli vod se pumpa pumpom. Također, neće biti suvišno isprati karburator i zamijeniti filtere goriva.

Začepljen filter goriva ili karburator je još jedan mogući uzrok. Krhotine u rasplinjaču mogu uzrokovati da se motor ne pokrene. Ako su kanali ili mlaznice začepljene, tada zapaljiva smjesa neće moći u potpunosti ući u komoru za izgaranje. To će odmah utjecati na rad motora s unutarnjim izgaranjem.

Prekidi u radu motora s unutarnjim izgaranjem i električne opreme: znakovi, rješenja

Ako motor radi grubo i osjeća se kaoda se motor sada zaustavlja, morate obratiti pažnju na okretomjer. Ako se u trenutku nestabilnog rada strelica trza, uzrok kvara treba tražiti u električnoj opremi. To su simptomi kratkotrajnih kvarova u sustavu paljenja (nema iskre). Ako nema okretomjera, možete odrediti probleme s iskrom i bez njega. Vozilo se snažno trza tijekom vožnje.

No nije uvijek moguće brzo pronaći uzroke kratkotrajnog gubitka iskre. Često, kao što je gore navedeno, to su loši kontakti ili zavojnica za paljenje. Drugi krivac je kondenzator, kontaminirani kontakti. Ako su instalirani novi kontakti, a motor radi neravnomjerno, to znači da su loši.

Razdjelnik i kondenzator

Ako je problem u kondenzatoru na razdjelniku (i on može otkazati potpuno ili djelomično), tada će se motor pokrenuti, može raditi ispravno i stabilno u praznom hodu. Ali u procesu kretanja, jedinica će se trzati. To ukazuje na oštećen kondenzator. Skinite poklopac s razdjelnika, dovedite klizač tako da se kontakt otvori. Kako se provjerava? Rukom zakrenite klizač kako biste otvorili kontakt.

Iskra bi trebala skočiti tijekom procesa otvaranja. Ako je kondenzator oštećen, bit će plav i dovoljno jak.

Također, može postojati nedovoljan ili pretjerano velik razmak u kontaktima na distributeru. To uzrokuje nestabilan rad motora. Stabljika se može njihati s jedne strane na drugu. Na njegaugrađene bregaste i klizač. Kontakti će se otvoriti bez puno jasnoće, što će uzrokovati prekide. Treba zamijeniti čahure ili cijeli razdjelnik.

Visokonaponske žice

Ovaj razlog smo već razmotrili gore. Ako motor radi s prekidima (injektor ili rasplinjač, svejedno), onda je prvo na što treba obratiti pozornost na spojeve žica. Ako je utikač prekriven zelenim premazom, trebate kapnuti ulje na njega, a zatim pričekati. Lubrikant korodira okside i uklanja ih. Također možete odvrnuti i zategnuti matice koje pričvršćuju žice na zavojnicu paljenja.

Ako ovo ne pomogne, zamjenom možete lako pronaći neispravan dio. No, poteškoća je u tome što ako indukcijski svitak radi djelomično, to se može otkriti samo zamjenom s poznatim novim.

Povremeno se ne okida

Ne brkajte preskakanje paljenja motora s isključenjem kada jedan od cilindara ne radi. Kada motor "troji", neće biti trzaja. U tom slučaju dolazi do lošeg vučenja. A u praznom hodu i dalje će biti trzanja.

Ako na automobilu VAZ-2107 motor radi s prekidima, onda je problem definitivno u sustavu paljenja. Ako se, kada se plin oštro pritisne, motor zastane, a zatim se podigne i počne dobivati na zamahu, onda je razlog u rasplinjaču. Sustav paljenja nema nikakve veze s tim. Rijetko se padovi mogu pripisati lošoj zavojnici. Potonji proizvodi slabu iskru.

benzinska pumpa

Dešava se da pumpa za gorivo slabo pumpa gorivo, ali nema kvarova u tihom načinu rada.

Treba samo snažno pritisnuti gas, auto će se početi trzati i neće biti jakih trzaja. Motor će se ugasiti, a zatim ponovno pokrenuti. A ako resetirate papučicu i ponovno je pritisnete, motor će ponovno raditi glatko. U tom slučaju preporuča se zamijeniti ili popraviti pumpu za gorivo ili njezinu vretenu. Zašto motor radi s prekidima? Ponestaje mu goriva jer pumpa za gorivo ne radi učinkovito.

Horni i nepravilan rad

Ovo je također jedan od uobičajenih problema s kojima se suočava većina vlasnika automobila. Postoji mnogo razloga za ovu pojavu. U ovom slučaju, kvarovi ovise o vrsti motora - to je jedinica rasplinjača ili jedinica za ubrizgavanje. Razmotrite svaku vrstu zasebno.

Automobili s karburatorom

Ako motor povremeno radi u praznom hodu, to može značiti da je postavka XX u rasplinjaču zalutala. Pomiče se prema siromašnijoj smjesi goriva. U tom slučaju preporuča se namjestiti broj okretaja u praznom hodu na 800-900 o/min na rasplinjaču.

Moguće je i da elektromagnetni ventil pokvari. U tom slučaju, motor će normalno raditi samo s potpuno izvučenom prigušivačem. Ako ga uklonite, motor će se odmah zaustaviti.

Nestabilan rad motora također je povezan sa začepljenim mlaznicama karburatora ili kanalima u praznom hodu. Ovdje nema dovoljno zraka u gorivu. Ovaj se problem može brzo riješiti čišćenjem karburatora u cjelini i mlaznica.

Ako postoji usis viška zraka, onda ovotakođer dovodi do mršave smjese. Kao rezultat toga, motor radi s prekidima u praznom hodu. Provjerite ulazne cijevi na curenje.

Ubrizgani motor

Moderne jedinice za ubrizgavanje su tehnološki naprednije, ali s njima postoje problemi. Često je kvar povezan s kvarom senzora. Postoje i problemi sa svijećama, dovodom zraka (ovdje je DMRV mjerač protoka na cijevi). Potonje se može usisati u sustav "izvana".

Također, nemojte isključiti probleme sa žicama. Često pokvari senzor u praznom hodu ili USR ventil.

Prekidi na hladnom motoru

Obično će se auto upaliti i odmah ugasiti. Zatim sljedeći put kada okrenete ključ, motor već radi normalno. U prvom slučaju gorivo izlazi iz pumpe za gorivo u spremnik, a gorivo se već nalazi u plovnoj komori rasplinjača. Kada se ključ okrene, motor se pokreće i radi normalno, ali pumpa još nije sjela da pumpa benzin u rasplinjač. Zbog toga hladan motor radi s prekidima.

Također, karburator može pripremiti previše posnu ili prebogatu smjesu. U jedinicama za ubrizgavanje razlog je u mlaznici, koja "hladno" daje pogrešan dio smjese u bilo koji cilindar. Rješenje problema je čišćenje postolja.

Da rezimiramo. Kao što vidite, motor je nestabilan iz raznih razloga. Prije svega, morate obratiti pozornost na sustav usisavanja i paljenja. Možda je problem ubilo koje ožičenje ili senzor.