KAMAZ kočioni sustav - 5 krugova

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Za percepciju obične osobe koja nema posebna znanja iz područja automobilske tehnologije, uređaj automobila će se činiti vrlo kompliciranim, ali ga još uvijek možete razumjeti i proučavati, u ovom ćemo članku govoriti o KamAZ-u, odnosno o strukturi kočionog sustava. Sustav kočenja KamAZ složen je mehanizam koji ćemo danas pokušati malo razumjeti.

Kao u svakom automobilu, uređaj automobila sastoji se od sljedećih glavnih dijelova: upravljačkog sustava električne opreme i motora, pogonskog trapa i prijenosa, karoserije i motora. Dakle, kočioni sustav KamAZ, pogledajmo pobliže.

Kočioni sustav ovog automobila sastoji se od 5 kočionih krugova. Uređaj automobila KamAZ: pumpanje komprimiranog zraka, kompresor je glavni dio sustava. Iz aktuatora očišćeni komprimirani zrak se pod pritiskom dovodi do preostalih dijelova kočnog aktuatora. Dio pogona koji ga napaja sastoji se od kondenzacijskog prijemnika, osigurača da se kondenzat ne smrzava, regulatoratlaka i kompresora. Kočioni sustav KamAZ-a podijeljen je na krugove koji su autonomni i odvojeni su zaštitnim ventilima. Bez obzira na kvar, svaki od njih radi zasebno.

Prvi krug se sastoji od raznih kočionih mehanizama, cjevovoda i crijeva, 2 kočione komore, donji dio kočionog ventila, tu je i ventil koji nadzire upravljački izlaz, ventil za ograničavanje tlaka. Tu je mjerač tlaka s dvije točke i prijemnik kapaciteta 20 litara koji ima senzor pada tlaka.

Drugi krug je kočni krug stražnjeg okretnog postolja. Također se sastoji od cjevovoda i crijeva, kočionih mehanizama stražnje i međuosovine okretnog postolja, 4 kočione komore, ovaj krug ima mjerač tlaka s dvije točke i ventil za kontrolu izlaza automatskih sila kočenja. Kočni uređaj kolica ima i prijemnik sa senzorima tlaka, za odvod kondenzata postoje posebne slavine ukupne zapremine četrdeset litara, kao i dijelovi 3. zaštitnog ventila i gornjeg dijela kočionog ventila.

Treći krug je krug s kombiniranim pogonom kočnice prikolice. Sastoji se od dvožičnog pogona kočnice prikolice i senzora, 3 spojne glave i rastavnih ventila, upravljačkog ventila kočnice prikolice s jednožičnim pogonom i jednog sigurnosnog ventila. Treći krug ima akcelerator, kao i dvostruki sigurnosni ventil i druge mehanizme.

Četvrti krug nema svoj prijamnik i postojielement pomoćnog kočionog sustava. Sastoji se od crijeva i cjevovoda, pogonskog cilindra poluge koji zaustavlja motor, pneumoelektričnog senzora. Ima 2 prigušna cilindra, dio dvostrukog zaštitnog ventila i pneumatski ventil.

Peti krug nema svoj prijamnik, to je krug za otpuštanje u nuždi. Sastoji se od cjevovoda i crijeva, dio je 3. sigurnosnog ventila, ima pneumatski ventil dvosmjernog obilaznog ventila. Tri vodova povezuju kočione pogone (pneumatske) prikolice i vozila KamAZ. Ovo je jednožični dovodni vod i kočioni vod za dvožični pogon. Štiti prijemnik kondenzata zapremine 20 litara od smrzavanja na svim modelima KamAZ.

Kočioni sustav KamAZ prilično je kompliciran, ali pokušali smo ukratko razmotriti njegove osnovne principe.