Autobus MAZ 103, 105, 107, 256: specifikacije modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Putnički prijevoz na gradskim linijama i između naselja popularna je i vrlo isplativa vrsta usluge. Međutim, zahtjevi za prijevoz putnika obvezuju vlasnike tvrtki da povremeno ažuriraju vozni park svojih poduzeća. To je zbog činjenice da svaki dan postoje novi kriteriji koji su izravno povezani sa sigurnošću i udobnošću putnika. Kupnja skupih autobusa strane proizvodnje daleko je od pristupačne svakom poduzeću, a rad starih vozila neminovno dovodi do oduzimanja dozvole. Izlaz iz ove situacije je traženje automobila domaćih proizvođača.

Moderan i siguran autobus. MAZ je alternativa inozemnim proizvođačima

Sigurno se svi sjećaju vremena kada su stari LiAZ-ovi, LAZ-ovi i Ikarusi krstarili cestama gradova i prigradskih naselja, obavljajući prijevoz putnika u raznim smjerovima. Međutim, oni ne samo da su moralno zastarjeli, već i potpuno ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve sigurnosti i udobnosti, što znači da je flotu potrebno ažurirati. MAZ autobusi - alternativni izlaz iz situacije.

Zahvaljujući modernom razvoju, dizajneri tvornice automobila u Minsku stvorili su niz autobusa MAZ, koji su danas vrlo traženi zbog svog modernog dizajna, razine udobnosti i usklađenosti sa svim zahtjevima sigurnosti putnika. Nakon raspada zemlje Sovjeta, nekada eminentni proizvođač automobila prolazio je kroz vrlo teška vremena. Uz to, bila je potrebna i potpuna obnova voznog parka koji je pružao usluge prijevoza putnika. A 1996. s montažne trake je sišao prvi autobus MAZ, koji je postao zamjena za moralno i tehnički zastarjeli Ikarus.

Prvi model, iako je ispunjavao sve zahtjeve, bio je daleko od idealnog i s vremenom se stalno usavršavao. Uz to, razvijene su nove opcije koje su zbog svoje kvalitete zadobile povjerenje i postale raširene kako kod kuće tako i na postsovjetskim prostranstvima.

Kratke tehničke karakteristike pogonskih jedinica instaliranih na autobuse MAZ

Tehnički podaci	Model motora
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Veličina motora, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Snaga motora, l. s.	231	237	230	170
Broj cilindara	6			4
Potrošeno gorivo	Dizel

Autobus MAZ-103 za gradski putnički promet

Njegove dimenzije su:

• Dužina 11.985 m.
• Širina 2,5 m.
• Visina 2.838 m.

Salon je opremljen sa troja vrata širine 1,2 m, a uz broj sjedala koji se kreće od 21 do 28 može primiti 70 - 110 putnika. Visina kabine je 2,37 m, što čini putovanje ugodnim čak i osobama čija je visina veća od 190 cm, a širina prolaza između sjedala je 73 cm. Grijanje je tekuće i potpuno neovisno o agregatu autobusa. Realizira se pomoću sustava grijanja motora od 30 kW. Također olakšava pokretanje motora pri radu vozila na niskim temperaturama okoline. Vozačeva kabina grije se zasebnim sustavom grijanja zraka, čija je snaga 2–2,2 kW.

Ponuda pogonskih jedinica koje se ugrađuju na autobuse sastoji se od tri motora. Riječ je o Mercedes-Benz OM 906LA i DEUTZ BF6M.1013EC - četverocilindričnim rednim dizel motorima strane proizvodnje koji su upareni s automatskim mjenjačima ZF i Voith Diwa. Kao i domaći dizel motor MMZ D-260.5, koji se ugrađuje u tandemu s mehaničkim petostepenim mjenjačem Praga 5PS 114.57.

Odličan prijevoz za gradske i prigradske letove

Za razliku od prethodne verzije, širine 2,5 m i visine 2,838 m, autobus MAZ-107opremljen s velikim brojem sjedala, koji može varirati od 24 do 30, a ukupni kapacitet kabine sada doseže 150 putnika. To je zbog činjenice da je duljina karoserije povećana i umjesto 11.985 iznosi 14.480 m. Ovaj model autobusa opremljen je isključivo linijskim četverocilindričnim dizel motorom Mercedes-Benz OM 906LA. Radni volumen mu je 6,3 litre. Par je opremljen automatskim mjenjačem koji vam omogućuje postizanje maksimalne brzine do 78 km/h.

Veliki kapacitet za gradske rute

Autobus MAZ-105 izvrstan je model prijevoza putnika posebno velikog kapaciteta za gradski prijevoz. Ovaj autobus, zahvaljujući svojim dizajnerskim značajkama i spoju dva salona zajedno, doseže gotovo 18 metara duljine i opremljen je s 4 vrata. Njihova veličina se smatra standardnom za vozila namijenjena gradskim putovanjima i iznosi 1,2 m. Kao i dva gore opisana modela, autobus MAZ-105 je niskopodni, o čemu svjedoči visina prve stepenice u odnosu na tlo, koja je 34,5 centimetara. Ovaj pokazatelj je još jedan dokaz da je sav razvoj bio usmjeren na udobnost putnika, a ulazak u vozilo neće otežati čak ni osobama starije dobi ili niskog rasta. Uz tako impresivne dimenzije, u putničkom prostoru autobusa ugrađeno je samo 36 sjedala. A procijenjeni kapacitet putnika ne bi trebao biti veći od 160 ljudi.

Pogonska jedinica,instaliran na ovom modelu je Mercedes-Benz OM 906LA. Uparen je s automatskim mjenjačem. Maksimalna dopuštena brzina je 70 km/h.

Beba putnica iz Bjelorusije najbolja je opcija za prigradske letove

Autobus MAZ-256 izvrsno je rješenje za poduzetnike i vozne parkove koji pružaju usluge međugradskog prijevoza putnika na srednje udaljenosti. Sa svojim malim dimenzijama, unutrašnjost autobusa prima 28 sjedala, a veličina prtljažnika doseže volumen jednak 2 kubična metra. Karoserija putničkog prijevoza, kao iu autobusu MAZ 251, izrađena je od plastike. Sve ploče su zalijepljene u okvir. Proizvođač također nudi nekoliko opcija za automobile: turistički autobus, taksi na fiksnoj ruti i prijevoz za međugradski prijevoz putnika.

Autobus MAZ-256 opremljen je pogonskom jedinicom MMZ-D 245.30 i ručnim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa SAAZ-695D. Ovaj tandem vam omogućuje postizanje brzine od 110 km/h.