MAZ-203 - udoban gradski autobus s troja vrata s više sjedala

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Niskopodni gradski autobus MAZ-203 proizvodi se u tvornici automobila u Minsku od 2006. godine. Automobil se radikalno razlikuje od svog prethodnika, modela MAZ-203. Razlika je u konfiguraciji donjeg sloja kabine. U 103. verziji podna površina raste za 400 milimetara, počevši od stražnjeg ruba srednjih vrata i završavajući krajnjim zidom autobusa. S desne strane, na uzvisini, dva su dvosjeda, a iza njih je konduktersko radno mjesto, stolica okrenuta za 90 stupnjeva radi veće udobnosti.

Opremanje salona

Na lijevoj strani podija nalaze se tri dvostruka sjedala. Nagib naslona udovoljava standardima ergonomije. Na stražnjoj stijenci nalazi se jedan kontinuirani red sjedala za šest sjedala. Ukupan broj mjesta je 32.

Pod modela MAZ-203 je ravan po cijeloj kabini, ali na samom kraju je postavljena mala uzvisina na kojoj su tri stolice. U stražnjem lijevom kutu ugrađen je modul ohlađene pitke vode. Ispred stroja su još dva sjedala. Osam sjedala postavljeno je na lukove stražnjih kotača, po četiri od svakogstrane. Ova sjedala su postavljena jedan uz drugi. Za neke putnike koji dobiju morsku bolest u autobusu ovaj obrnuti aranžman najbolje funkcionira. Ostala sjedala su postavljena na uobičajen način, u smjeru vožnje. Međutim, na lukovima prednjih kotača sjedala su također okrenuta jedno prema drugom.

Ukrcaj i iskrcaj

Unutarnji prostor modela MAZ-203 izgleda prilično prostran, u području srednjih preklopnih vrata nalazi se slobodan prostor koji može primiti korisnika invalidskih kolica ili nekoliko kofera. Za ukrcaj i iskrcaj invalida predviđena je platforma koja se uvlači, koja je opremljena električnim pogonom i upravlja se iz vozačke kabine.

Visina od kolnika do linije poda je 330 mm, što je dovoljno za udoban ukrcaj i iskrcaj običnih putnika, dok autobus parkira na rubniku, koji je na svakom stajalištu na ruti. Auto prilazi striktno uzduž linije, tako da su sva troja vrata točno na rubu asf altne površine. Visina joj je 18-20 centimetara.

Dizajn

Parametri karoserije isti su za sve gradske autobuse marke MAZ druge generacije. Radi se o modelima MAZ 256, 171, 251, 206. Okvir karoserije izrađen je od oblikovanih pocinčanih cijevi tankih stijenki. Zavarena konstrukcija je spojena na ploče za oblaganje od stakloplastike, nakon čega se staklo ubacuje u utore.

Panoramsko vjetrobransko staklo pruža vozaču pun pogled, a također doprinosi učinkovitom osvjetljenju unutrašnjosti. Prednja vratapotpuno uključen za ulazak i izlazak putnika, dok je model MAZ-103 imao samo jedan list za tu svrhu - drugi je služio za ulazak vozača u kabinu.

Izvoz

Prema svojim podacima, MAZ-203 je u skladu sa standardima europskih zemalja i već je izvezen u Njemačku i Poljsku. Trenutno se razmatra pitanje isporuke autobusa u Španjolsku. Gradski prijevoz ove zemlje uglavnom se sastoji od sličnih autobusa, pa će se 203. savršeno uklopiti u prometnu strukturu Madrida i drugih velikih gradova.

Autobus je laureat 9. Moskovskog međunarodnog salona automobila "Motor Show-2005". Stroj je također osvojio prvo mjesto na međunarodnoj izložbi SIA-2006, održanoj u Kijevu.

MAZ-203: specifikacije

Proizvođač - tvornica automobila u Minsku.

• puna težina praznog vozila - 11.100 kg;
• brzina blizu maksimuma - 90 km/h;
• razred - veliki;
• kapacitet, sjedala - 37;
• puni dopušteni kapacitet - 102;
• prednji kotači, trag - 2101 mm;
• stražnji trag - 1888 mm;
• visina krovne linije - 2920 mm;
• broj vrata - 3;
• ovjes, prednji - ovisan, opružno-pneumatski;
• stražnji ovjes - ovisan s kontinuiranom osovinom, opružno-pneumatski;
• kočnice - disk na svim kotačima.

Elektrana

motor autobusa MAZ-203 proizvođača MMZ. Karakteristike motora zadovoljavaju zahtjeve ekološkog standarda Euro-4:

• motor - dizel Daimler Chrysler OM 906;
• broj cilindara - 16;
• konfiguracija - V raspored;
• okretni moment - 110 Nm pri 1300 o/min;
• snaga blizu maksimuma - 279 KS p.;
• zapremina cilindra - 6,37 litara.

Mjenjač - automatski mjenjač s tri brzine.